0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

比亚迪车载充电机(OBC)选用国产碳化硅拥有更强竞争力

h1654155960.2120 来源:13148775181 作者:h1654155960.2120 2022-02-24 11:52 次阅读

随着新能源汽车行业的发展与进步,提升新能源汽车续航里程成为了行业发展的主要任务之一,在动力电池能量密度不能持续增加的情况下,降低车用部件重量是提升续航里程的首选方案。OBC作为新能源汽车的核心部件之一,其效率、功率密度等参数对新能源汽车充电时间和续航里程具有一定影响。碳化硅功率器件替代硅器件对OBC功率密度提升和重量降低有着显著的效果。

作为新能源汽车引领者,比亚迪乘用车现已构建起传统燃油、混合动力、纯电动车全擎全动力产品体系。2015年起,比亚迪新能源汽车连续三年取得全球销量第一,并以高颜值、电动化、智能网联为核心发展方向,开启了造车新时代。

比亚迪车载充电机(OBC)应用国产碳化硅MOS,选用深圳本地碳化硅企业--深圳爱仕特科技产出的1200V30A的TO247-4封装的SIC MOSFET。双方已签订年用量3KK,月用量300K的订单,为新能源汽车提供更强优势和性能。

深圳爱仕特1200V30A的产品规格资料如下 ;

比亚迪车载充电机(OBC)选用国产碳化硅拥有更强竞争力

比亚迪车载充电机(OBC)选用国产碳化硅拥有更强竞争力

比亚迪车载充电机(OBC)选用国产碳化硅拥有更强竞争力

深圳爱仕特科技有限公司专注于第三代半导体碳化硅(SiC) MOS 芯片设计、功率模块的生产制造及其基于 SiC 器件在新能源领域 的应用系统开发方案,由武岳峰资本及国内多家知名投资机构投资数 亿元,中国科学院及清华大学博士领军,数十位半导体行业资深人士 共同组建的高科技技术创新性企业。公司拥有全自主知识产权,已申请 25 项专利技术,采用 6 英寸技术已量产 20 余款 650V~3300V 全系列 SiC MOSFET 产品,并建立起车规级的 SiC MOS 模块工厂,可为客户提供整套应用解决方案。产品已大量出口欧美客户。

深圳爱仕特科技,产品已通过IATF16949和ISO9001质量体系双重认证。产品已得到:美国通用 ,厦门金龙, 吉利,长安,BYD等车企的认可和支持,碳化硅MOSFET和模块的国产化,迈向新的征程。

审核编辑:汤梓红

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 比亚迪
    +关注

    关注

    19

    文章

    2054

    浏览量

    53474
  • MOS
    MOS
    +关注

    关注

    29

    文章

    1126

    浏览量

    91423
  • 碳化硅
    +关注

    关注

    24

    文章

    2430

    浏览量

    47516
收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    碳化硅器件在车载充电机OBC)中的性能优势

    碳化硅作为第三代半导体具有耐高温、耐高压、高频率、抗辐射等优异性能采用碳化硅功率器件可使电动汽车或混合动力汽车功率转化能耗损失降低20%,在OBC产品上使用碳化硅功率器件对于提升
    发表于 04-10 11:41 113次阅读
    <b class='flag-5'>碳化硅</b>器件在<b class='flag-5'>车载</b><b class='flag-5'>充电机</b>(<b class='flag-5'>OBC</b>)中的性能优势

    电动汽车用车载充电机OBC的构造与原理

    车载充电机是指固定安装在电动汽车上的充电机,以交流电源作为输入,输出为直流电,为汽车动力电池充电,实现电动汽车动力电池的安全自动充电。关于
    的头像 发表于 03-12 11:59 608次阅读

    碳化硅压敏电阻 - 氧化锌 MOV

    圆盘的能量吸收范围高达 122,290J,允许圆盘组件具有数十兆焦耳的极高能量吸收额定值。 电气参数 EAK碳化硅磁盘应用来自雷电、电感或电容耦合的电源过电压。开关带感性负载的触点。变压器、电机
    发表于 03-08 08:37

    新能源汽车车载充电机OBC)拓扑结构分析

    新能源汽车车载充电机OBC)将交流充电桩的交流电转换为动力电池所需的直流电,实现对动力电池的充电,使用交流充桩
    发表于 02-22 13:57 1687次阅读
    新能源汽车<b class='flag-5'>车载</b><b class='flag-5'>充电机</b>(<b class='flag-5'>OBC</b>)拓扑结构分析

    车载充电机OBC原理与作用

    车载充电机(On-Board Charger,简称OBC)是新能源汽车中的一个重要部件,主要负责将外部交流电源转换为直流电,为电动汽车的动力电池组充电。随着电动汽车的普及,
    的头像 发表于 01-09 16:54 1054次阅读
    <b class='flag-5'>车载</b><b class='flag-5'>充电机</b><b class='flag-5'>OBC</b>原理与作用

    使用碳化硅SiC进行双向充电机OBC设计

    电动汽车车载充电机(On Board Charger,OBC)可以根据功率水平和功能采取多种形式,充电功率从微型电动汽车应用中的2KW,到高端电动汽车中的22KW不等。
    的头像 发表于 12-13 13:34 647次阅读
    使用<b class='flag-5'>碳化硅</b>SiC进行双向<b class='flag-5'>充电机</b><b class='flag-5'>OBC</b>设计

    国产碳化硅MOS推荐-车载充电机

    车载充电机(On-board charger,简称OBC),是内置在车辆中,将外部输入的交流电转换为蓄电池所需的直流电,从而为电动汽车提供动力。
    的头像 发表于 11-14 09:11 241次阅读
    <b class='flag-5'>国产</b><b class='flag-5'>碳化硅</b>MOS推荐-<b class='flag-5'>车载</b><b class='flag-5'>充电机</b>

    OBC车载充电机设计方面,设计人员应解决哪些问题?

    车载充电机(On-Board Charger;OBC)为新能源电动汽车的动力电池组提供了充电的关键功能,它用于将来自基础设施电网的交流电转换为直流电。但如果输入的是直流电,就不需要这种
    的头像 发表于 11-09 09:38 416次阅读
    在<b class='flag-5'>OBC</b><b class='flag-5'>车载</b><b class='flag-5'>充电机</b>设计方面,设计人员应解决哪些问题?

    obc车载充电机原理 obc车载充电机作用

    obc车载充电机原理 obc车载充电机作用  OBDC车载
    的头像 发表于 10-23 09:30 1835次阅读

    使用碳化硅进行双向车载充电机设计

    电动汽车(EV)车载充电机OBC)可以根据功率水平和功能采取多种形式,充电功率从电动机车等应用中的不到2kW,到高端电动汽车中的22kW不等。传统上,
    的头像 发表于 08-30 09:25 694次阅读
    使用<b class='flag-5'>碳化硅</b>进行双向<b class='flag-5'>车载</b><b class='flag-5'>充电机</b>设计

    车规碳化硅功率肖特基二极管有哪些应用

    在新能源汽车市场快速发展的背景下,车载功率半导体需求量激增,其中,碳化硅功率器件凭借更低的能量损耗、更小的封装尺寸、更高的开关频率、更强的耐高温及散热能力等优于传统硅基器件的先进特性,越来越多地在新能源汽车中得到应用,尤其是在高
    发表于 08-10 15:47 361次阅读
    车规<b class='flag-5'>碳化硅</b>功率肖特基二极管有哪些应用

    车规碳化硅功率肖特基二极管简述

    在新能源汽车市场快速发展的背景下,车载功率半导体需求量激增,其中,碳化硅功率器件凭借更低的能量损耗、更小的封装尺寸、更高的开关频率、更强的耐高温及散热能力等优于传统硅基器件的先进特性,越来越多地在新能源汽车中得到应用,尤其是在高
    发表于 08-10 15:45 266次阅读

    在单向车载充电器中使用碳化硅进行设计

    上,充电功率是单向的。一个新的趋势是在OBC中添加双向功能,以便电动汽车可以成为移动储能系统。本文将仅关注单向 OBC,并讨论碳化硅 (SiC) 在 2 kW 以上高功率应用中的优势。
    的头像 发表于 05-20 15:23 700次阅读
    在单向<b class='flag-5'>车载</b><b class='flag-5'>充电</b>器中使用<b class='flag-5'>碳化硅</b>进行设计

    使用碳化硅进行双向车载充电机设计

    电动汽车(EV)车载充电机OBC)可以根据功率水平和功能采取多种形式,充电功率从电动机车等应用中的不到2 kW,到高端电动汽车中的22 kW不等。传统上,
    的头像 发表于 05-20 15:15 1593次阅读
    使用<b class='flag-5'>碳化硅</b>进行双向<b class='flag-5'>车载</b><b class='flag-5'>充电机</b>设计