汽车芯片最新官方消息 如何解决汽车“缺芯”

根据全球汽车咨询机构AutoForecast Solutions的最新数据显示，截至10月10日，全球汽车市场因“缺芯”累计减产量已达934.5万辆。其中，中国汽车市场累计减产182.7万辆，汽车芯片的订单满足率甚至不到20%。

专家表示，汽车芯片短缺的至暗时刻已经过去，预计接下来的几个月，国内汽车产销会逐步走强。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，汽车芯片供给最黑暗的时期已经过去，未来会持续改善。但想完全解除芯片的短缺，估计还是要到明年春节销售高峰之后。更多的业内人士认为，解决短期的供需矛盾并不能解决“缺芯”之痛的根本，长期来看，还是需要从供应链角度建立完善的汽车芯片生态体系。

当前的芯片短缺，不仅与疫情有关，还与智能汽车产业的总体变革有着密切联系。多位业内人士认为，正是由于汽车智能化、电动化的深入，导致单车对汽车芯片的需求激增，同时对AI等智能芯片的需求也显著提升。

对于汽车芯片产业而言，除了要解决当前的供需矛盾，还需要增强芯片对于软件的适配性。从表面上看，芯片是硬件，但从根本上来讲，汽车芯片是为了软件发挥作用，更适用智能汽车的需求。因此，他建议，汽车芯片的开发更多地融入软件行业，大家在一个频道上保持开放、互信，实现通力合作。

本文整合自：证券时报、人民资讯

审核编辑：符乾江