受供应吃紧影响，屏幕和主板仍处高价位或看涨阶段

只管大胆“胡说”，然后小心求证！ 2020年，或许是因为有太多的不如意。让很多人在心底莫名其妙、固执且迫切的认为，这一年过去了，一切就好了。但是，日子还是得一天一天的过。去年的一切，不会因为在跨年读秒闭眼祈愿睁眼后就烟消云散。就像这面板的涨价，在包括车机在内的车载电子后装行业。即便是价格出现过松动，也改变不了它维持涨势的客观现实…

价格松动

屏幕涨价潮已过？

2020年，受疫情等因素影响，包括IC和面板产能吃紧，出现供不应求的情况。直接导致了液晶显示屏和主板的持续涨价，以及缺货。

自今年6月面板开始涨价起，至今整体上涨了50-70%。

在以车机为代表的车载电子后装行业，涨幅更甚！

从去年7、8月份开始到9、10月份最凶，200+、300…涨幅早已超过了100%…

IC也是如此，涨幅高企…几大车机方案商主板供应也是“看人限量”。

然而，过了几个月，到2020年年底，涨价潮中的“车机屏幕”行情急转直下，从200多降到了160，甚至有的140、120就出货了。

给人车机屏幕涨价即将退潮的感觉…

但到去年12月月底，一波涨价函的出现，又打消了这一“幻象”——包括显示屏、触摸屏、主板在内的涨价还在继续↓↓↓

那么，车机屏幕价格是跌是涨呢？大嘴通过走访业内厂商，得到的普遍观点如下…

获利盘“作祟”

涨价仍是主基调

经过走访，大嘴了解到绝大部分厂商对车机屏幕的价格保持看涨。

这过程中的价格下跌，有业内人士认为很大部分原因是受“获利盘”的影响。

此话怎讲？

炒股的老板们都知道什么是“获利盘”。车机屏幕的价格下跌就有点类似于这样的情况…

我们假设涨价潮中的“面板、屏显…”就是某只股票。

很多人是在高价位时买进，但有一部分买得较早的人，其买入价格要比大部分人低，并且其成本价也要低于当前的股价，那么这部分人就喜提“获利盘”。

然后等到这只“股票”涨到一定程度时，获利盘的这部分人就想着获利抛货，这一定程度上造成了“抛压”，阻碍了这只股票的上涨。甚至，给人以价格即将下跌的表象。

换言之，屯屏获利的这部分人，他们的“抛压”造成了车机屏幕价格下跌的假象。

实际上，依然受供应吃紧的影响，上游厂家并没有降价的迹象。

涨价将持续到

今年上半年

抛开车机行业的人为因素，我们来看看客观现实… 受疫情导致的产能下降、供求失衡影响，2020年第四季度面板供应链供给吃紧依旧，加上各行业面板需求有撑，使得面板价格一路涨到了2020年12月。 同时，日本电气硝子高槻工厂意外停工，导致玻璃基板供应缺口扩大，再加上IC等零组件也同样吃紧…以各种因素预期，至少2021年第一季度面板供不应求的状况不变，价格大概率续扬。

更有甚者，台湾面板厂商友达董事长彭双浪等业内人士表示：

“ 目前面板供应链库存水位较低，看好‘宅经济’效应持续，面板供不应求的状况延续到2021年上半年。同时，在供应关系影响下，除了IT面板之外，医疗、车载面板需求也在加温。

显然，车机屏幕的涨势被裹挟其中…

此外，IC的涨势更是有过之而无不及。受疫情影响导致的全球芯片产能“短缺”，手机芯片、汽车芯片、各种MCU、电源管理IC、电源驱动IC等等都出现了供给紧张，不可避免的出现了“涨价潮”。

近期，Silergy（矽力杰半导体）、AOS（万国半导体）、汇顶科技三大IC原厂纷纷发函宣布涨价。照此走势，2021年1月份起，市场上还会有更多涨价通知流出。

总结而言，面板、IC的持续供给吃紧，包括大屏车机在内，价格难以在短时间内回落…

结语：

受供应吃紧的影响，加上相关联原材料涨价，显示屏也好，触摸屏也好，主板也好，仍然处在高价位或看涨的阶段。

大嘴认为，抛开所谓“洗牌论”来讲，长时间的涨价、缺货，对于绝大部分人来说都不是好事，希望在这个过程中大家更多的聚焦产品本身，打造有市场需求的产品才是抵抗一切“浪潮”的底气。

原文标题：AE大嘴 | 第二波涨价潮来袭！？引行业热议…

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责任编辑：haq