动力电池竞争加剧，寡头格局进一步清晰

摘要

2020年12月16-18日，【利元亨总冠名】2020高工锂电&电动车年会（同期活动：高工锂电十周年庆典暨高工金球奖颁奖典礼）将在深圳机场凯悦酒店隆重启幕。

动力电池竞争加剧，寡头格局进一步清晰。高工产业研究院（GGII）数据显示，2020前三季度全球动力电池装机量约77.78GWh，同比降幅收窄至1.7%；排名前三企业电池装机占比72%，寡头效应凸显。

而中国电池企业独占6席，以宁德时代、比亚迪、AESC、中航锂电、国轩高科、亿纬锂能为代表的中国力量正在全球大方异彩。

在此背景下，2020年12月16-18日，【利元亨总冠名】2020高工锂电&电动车年会（同期活动：高工锂电十周年庆典暨高工金球奖颁奖典礼）将在深圳机场凯悦酒店隆重启幕。

本届年会主题为“继往十岁成就，开来十年新路”。来自动力电池各细分领域的企业领袖将集思广益，共商动力电池技术发展趋势、产品战略布局、客户开拓、产能规划等，以企业自身发展为契机，为动力电池下一个十年的发展献计献策。

届时，包括宁德时代、中航锂电、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技、力神电池、鹏辉能源、塔菲尔、天津捷威、星恒电源、瑞浦能源、安驰科技、星盈科技、欣旺达、远景AESC、领湃新能源、聚创新能源、多氟多、荣盛盟固利、辉能科技、清陶能源等国内主流动力电池企业将参与此次论坛。

正值动力电池产业新旧十年转换，2020年动力电池产业链发生了一些新的变化。电池装机量起起落落，技术创新层出不穷，市场迎来LG、松下等外资抢食，而宁德时代、国轩、亿纬锂能等中国电池企业获国际车企认可后，也在加速国家化进程。

装机量来看，补贴退坡叠加新冠疫情，上半年国内新能源汽车产销大幅下滑，动力电池装机量出现超4成的下降，7月触底反弹并开启上扬通道。

1-9月动力电池装机量约34.15GWh，同比降幅收窄至19%。月度装机量TOP 10企业排名变阵频频，但宁德时代、中航锂电、国轩、亿纬锂能等稳居前十，同时蜂巢能源、瑞浦能源、星恒电源、鹏辉能源等多次挤进前十，成为动力电池配套市场强有力的竞争者。

技术创新层面，2020技术走进了一个新的变革周期，技术路线百花齐放，JTM、无钴电池、CTC、刀片电池、不起火电池、长寿命电池、大圆柱等电池新技术齐亮相，而固态电池技术革新也在积极迈进。

国际市场开拓上，宁德时代、国轩、亿纬锂能、AESC等电池企业加快国际化布局，并获得特斯拉、大众、宝马、戴姆勒、丰田、本田等国际主流客户的青睐。如大众入股国轩深度绑定合作，宁德时代获本田入股等等。

此外，包括重卡、矿卡、工程机械等细分领域电动化提速，也在成为动力电池企业争抢的新战场。

在此背景下，2020高工锂电&电动车年会的召开就具有特殊意义。

来自各个细分领域头部动力电池企业领袖对其经营策略、中国企业全球化布局、新技术涌现下的企业应变、新应用市场机会的研判，以及对于构建良好全产业协同、应对未来市场竞争变化和走向等提出的真知灼见，将成为产业链发展风向标。

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