特斯拉推6.4万元完全自动驾驶软件，车主们愿意买账吗？

马斯克吹过的牛真的要实现了吗？

北京时间昨天早上六点，车圈推特小王子特斯拉第一公关马斯克又发推了。

“完全自动驾驶测试版将于今晚推出，它将非常缓慢且谨慎，因为它应该如此。

上个月，在特斯拉电池日上，马斯克就预告说，下个月将推出完全自动驾驶；9天前，他又发推：“按照承诺，下周二将发布有限的完全自动驾驶beta测试版。首先，这将只限于少数细心和专业驾驶的司机。”

对于自己引以为豪的FSD，马斯克一吹再吹，吹了六年，一年要吹好多次。

2014年，特斯拉开始交付搭载了第一代Autopilot硬件的车辆给消费者时就宣称，“六年内（2020年）无人驾驶技术将比人类驾驶安全10倍。”

2016年一开年，马斯克就许下雄心壮志，2年内特斯拉能够自动驾驶穿越美国东西海岸。

到了2017年1月，一个大饼再次从天而降：全自动驾驶功能将在3到6个月内推出！

眨眼间到了去年4月，特斯拉举办了一场盛大的自动驾驶专场，宣布推出HW3．0全自动驾驶硬件，搭载了特斯拉专为自动驾驶设计开发的FSD（全自动驾驶）芯片。

马斯克声称有了它，2019年年底前全自动驾驶功能就可以开发完，2020年二季度特斯拉车主就能彻底解放双手双眼了。同时他还宣称，2020年能让100万辆自动驾驶出租车上路。

到了2020年二季度，马斯克说“功能基本没毛病，至于监管部门是否批准就是个大大的未知数。”

“FSD即将到来”的言论，大家已经听到耳朵都长茧了，但是终究没能看见一次真正落地的实物。

在上个月的电池日演讲中，马斯克表示，“我们不得不对整个自动驾驶软件堆栈进行根本性的重写……汽车神经网络的复杂程度和汽车的整体逻辑都得到了极大的提升。”

据特斯拉中国官网信息显示，完全自动驾驶能力包括，自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、智能召唤，下一步即将推出“识别交通信号灯和停车标志并做出反应”（美国版已上线该功能），“在城市街道中自动辅助驾驶”功能。

经过一个月的重写，如今即将推出的FSD测试版能达到什么样的技术成熟度呢？相比起目前的自动辅助驾驶又能有多大的技术跳跃？目前尚是个未知之数。

不过，众所周知，技术革新不是免费的。

此前，马斯克已经确认，FSD将按需订购。尽管如此，马斯克仍然建议车主们进行一次性购买，他明确表示一次性购买是最佳选择。

目前美国选配FSD的价格是8000美元，此前是5000美元，有分析师称等FSD功能、Robotaxis成熟时，FSD的价格有可能涨到20000美元。目前国内售价64000元，相比此前的56000元只涨了8000元，涨价幅度要小于海外，但可用的功能也少了一项“识别交通信号灯和停车标志并做出反应。”

按月订购，可以让那些租用特斯拉汽车或不想支付8000美元的人体验到FSD带来的便利，从而将这些试用者转变为永久购买用户。不过，马斯克目前尚未透露FSD的按月订购的价格。

今年5月，马斯克在预告7月1日的涨价后特别强调：FSD的价格将继续上涨，因为该软件在获得监管机构批准后，将更接近于完全自动驾驶的能力。在这一点上，FSD的价值可能超过了10万美元。

随着FSD功能的逐步提高，价格逐步提高，也符合商品价格与价值挂钩的逻辑。

而作为第一家将一个软件功能能卖到8000美元的车企，特斯拉的做法也是具备划时代意义的，说明未来软件又将成为新的特斯拉盈（ge）利（jiucai）的创新手段。

对此，马斯克表示：“我们有信心，FSD会成为一项能为消费者带来回报的投资，从而使消费者受益。我认为，购买FSD是人们不会后悔的事情。”

不过，车主们真的会买账吗？

近日，网友＠电动老王表示，19日其妻子驾驶Model 3突然偏出车道酿成车祸，引发网友热议。

对此，特斯拉回应称经查未开启辅助驾驶，暂未发现故障。特斯拉在国内发生失控事件早已不是什么新鲜事，但每一次特斯拉的回应都将原因甩给车主操作不当；此前还有媒体在测试特斯拉的辅助驾驶功能时，特斯拉接连几次直直撞上横过车前的假人。

参考目前特斯拉自动辅助驾驶功能的表现，又会有多少人愿意为此买账呢？这个还得看粉丝们是否真的艺高人胆大。
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