PCB飞针测试的规范准则讲解

在过去的几年中，与传统的PCBA在线测试相比，飞针测试已成为一种越来越流行的测试方法，原因是设计要求不那么严格，并且消除了较高的夹具和编程成本。

飞针测试不需要专用的测试夹具，并且可以通过编程轻松地适应不同的PCBA布局和设计，从而使飞针测试成为一种经济有效的在线解决方案，适用于中小批量以及原型装配。

尽管飞针测试可以轻松地适应各种PCBA原型布局和设计，但关注以下PCBA组件将提高测试准确性并降低电路板损坏的风险：

板轨

两侧应有至少6mm宽（无组件）的边框，以便放置在机器中。该边界边缘可能是面板浪费或设计中包含的空间。

基准点

至少应有3个基准点（对角线2个）可作为机器诊断探头放置的参考点。这些可以由面板废料组成，也可以合并到PCB铸件中（推荐）。

通孔

如果探测PCB通孔的边缘，则不得拉通通孔。建议在您的PCB设计中包括“非帐篷”规范。

组件脚

在组件腿附近进行探测时，专用空间至关重要。建议在组件脚的“脚趾”附近留出空间，以保持良好的焊点，并且切勿直接在组件脚上进行探测。

探测点

接地和电源导轨探针点应易于接近。建议使用PCB的底面。易于到达的探针点可以减少与飞行探针测试相关的时间和成本。

测试访问

如果使用单面机器，则通过允许每个网络的至少一个点易于被探针访问，来指定组件的至少一侧进行测试。

组件高度

组件两侧的组件高度应大约为40mm-90mm。高度超过最大高度的零部件可能会形成“禁飞区”，该区域会禁止进入组件。

尺寸

测试接入点应靠近在一起，以减少探头在测量点之间移动所需的时间。尤其是在组装较大的情况下。

与传统的“钉子床”测试相比，飞针测试具有很多优势，但时间有所不同。飞针测试的速度比其他测试方法慢，这就是为什么重要的一点是，必须找到经验丰富的EMS供应商，该供应商针对可制造性进行设计并遵循飞针测试准则和最佳实践。