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里程表传感器检测方法

2018年02月05日 14:52 网络整理 作者: 用户评论(0

车速里程表不走,可用以下方法判断故障所在。

(1)判断是传感器还是仪表故障。拨开传器插接件,打开点火开关,插接件中与棕底红道线相连接的即2号电极,用一根自制带插头的电线延仲出,对车身搭铁部位虚划动,给仪表输入脉冲信号信,此时若车速表指针转动,说明仪表正常,故障发生在传感器舌簧开关管或磁环上面。此时若车速表指针不转动,说明仪表或连接线路有故障,可继续进行下一步故障区分。实践证明用虚划动电线的方法制造脉冲停号,对判定该故障所处部位行之有效。

还有一种方法也可以进行上述故障的检查。将汽车左前轮升起,不打开点火开关,用手转动左前轮,使用专用检测接头V.A.G1598/4和万用表测量传感器插接件上2号和3号电极之间的电阻值,应在0~-n之间摆动。此方法要比前一种方法麻烦一些。

(2)判断是仪表还是线路故障。拆下仪表盘,不要拔下插头,用万用表测量仪表上的三个电极。打开点火开关,由26号保险到车速里程表电源火线对地应为12V电压。用万用表电阻挡测量,由仪表至传感器插接件同的脉冲信号线电阻应为零,接地电极对地电阻应为零。如实际测量与上述三个值不符,应排除线路上存在的断路故障。若经测量线路无故障,说明车速里程表有问题,应视情况检修或更换。

车速里程表还有一种故障,车速表和里程表只有一个工作,这是仪表内部电路或机械部分存在故障,可做细致的检修或更换新的车速里程表。

里程表传感器检测方法

可以使用万用表测试阻值,或者测试通断都是可以的。

方法有两种:

1.拆下车速传感器连接插头,肪用表电阻档检查传感器两根引|线的电阻值,应符合标准要求。

2.转动变速器的输出轴,用汽车示波器检测车速传感器两引线间的信号电压波形,呈交流电的波形,且波形的幅值与频率随输出轴转速的加快而增大,这表明传感器性能良好。

现在汽车里程表传感器多为电子元器件式,里程表的传感器一般有三根线,红色、黑色(或橙色)、绿色(或其他颜色),红色为电源线,黑色(或橙色)为地线,另外一根为信号线,与仪表相连。

里程表传感器一般是霍尔式,三根导线分别是,电源线8伏左右,信号线和搭铁线,里程表如果正常,将信号线间歇搭铁,里程表指针会摆动。

把车升起来,用2针插入转速传感器接万用表(正表笔接12V线),起动挂1档,观察万用表数据跳动是否会暂停,断断续续,如是,则该传感器坏了,

各个车型不一样,一般是用蜗杆的转速传感器,卸下传感器,旋转传感器蜗杆,如果转速表有跳动,就是好的。

传感器有2根和3根线区别,一般传感器都在变速箱上,把插头拔下后,找到信号线,可以用万用表量一下:三根线里有一根是12V、你的车应该是24V,一根是0V、另一根是信号线2-5V左右。

你不确定哪一个插头是速度传感器,可以先把你认为是传感器的插头拔下、发动车子走一下,假设里程表不动,就是的!

找信号线还有一个方法(不推荐):没有万用表时,找一根电线,打开钥匙,一头插在拔下的传感器插头孔里,另一头很快在车身上(搭铁)划一下,里程表假设动一下,这根就是信号线,可以每根都试一下,就可找到信号线“

非常好我支持^.^

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( 发表人:李倩 )

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