新安装电池组必须进行验收测试充放电
中华人民共和国电力行业标准《电力系统用蓄电池直流电源装置运行维护技术规程DL/T724-2000》之5.3和《IEEE Std 1188-1996IEEE 推荐用于站用阀控铅酸（VRLA）蓄电池的维护、测试和更换方法》之6.1对验收测试都做出明确的规定，对通过验收测试的蓄电池组才能投入运行。验收测试一般要求做三个循环，按I10（10小时放电率放电电流）恒流放电，及时监测每个单体电压和总电压，防止过放电。验收试验的作用有两个：一是检查蓄电池组是否达到设计要求或出厂的额定值；二是经过几个循环的深度充放电，使新装蓄电池进入到正常的工作状态。新装的VRLA蓄电池如超过一年未有一次以上的深度放电（100%），将加速电池老化，内阻增大，容量变小。整组电池的不一致性将越来越明显，电池的充放电能力越来越差，整组电池寿命缩短，造成永久失效的可能性特别大。
VRLA电池由于制造工艺、检验手段和装卸运输诸多因素的影响，整批电池离散性（非一致性）是普遍存在的，每块电池的端电压和内阻均存在一定的差异。为使整组电池达到最佳的充放电效果，整组电池的深度放电是电池组投入运行前必不可少的重要环节。通过深度放电，可以筛选出性能达不到验收标准的电池。同时，使整组电池的电化学性能趋于一致。
蓄电池的运行和维护性放电
在中华人民共和国电力行业标准《电力系统用蓄电池直流电源装置运行维护技术规程DL/T724-2000》之6和《IEEE Std 1188-1996IEEE 推荐用于站用阀控铅酸（VRLA）蓄电池的维护、测试和更换方法》之6.3、7对蓄电池的运行和维护性放电都做出明确的规定。VRLA蓄电池的容量性能测试应每年进行一次，在容量有下降趋势时，应半年进行一次。放电尽可能采用I10（10小时放电率放电电流）恒流放电，特别是在服务测试的放电电流达不到I10的条件下，最好使用假负载。同样要求及时监测每个单体电压和总电压，防止过放电。
蓄电池过放和过充的危险性
《IEEE Std 1188-1996IEEE 推荐用于站用阀控铅酸（VRLA）蓄电池的维护、测试和更换方法》的附录D中对VRLA的热失控做了详细的描述。对于过放现象要特别注意，由于阀控铅酸（VRLA）蓄电池的特殊结构，其内部存有很多氢气H2和氧气O2，特别是在大电流充放电的状况，该两种气体含量更丰富，在热量积聚到一定程度时，很容易引起爆炸。电池单体在放电终止电压1.75V以下，尤其低于1.65V时,其内阻剧增,大电流放电,极易起火和爆炸。类似的危险在上海浦东机场和民航信息股份公司在做放电测试时已发生过，虽未造成损失，但也应引起高度重视。
关于VRLA电池组的深度放电
对电池组进行深度放电，可以有多种方法和手段
由UPS的电池管理系统软件，设定电池组的终止放电电压值，带负载（或假负载）进行深度放电。但在测试放电过程中，UPS只对总电压进行监测，不能对单体进行监测。在某个单体出现异常时，不能及时中止放电，容易造成事故。尤其在多组并联的情况下，某一组总电压出现异常，UPS也不能察觉，某一组其中的个别或部分电池出现异常或极端时，更加不容易察觉，潜伏的危险性就更大。
此外对系统供电的可*性而言，在多组并联的情形下，对单组分别放电测试对系统更加安全、可*。
由于VRLA电池和电池组在运行过程中，随着时间的增加，电池的差异性将更加明显：有个别或部分电池内阻增大、容量变小时，端电压与整组电池的平均电压值有较大的差异，这是VRLA电池组使用过程中容易产生的问题。应引起用户高度重视。
其次，UPS在对多组并联电池进行深度放电时，由于上述原因，整组电池（总）电压的平均值与部分电池电压的差别比较大，往往达不到最低的I10（10小时放电率）的放电电流值，实际放电效果很难达到理想的终止电压值，达不到核对性放电（深度放电）的效果。
智能深度放电
美国Alber BCT-2000智能放电容量测试系统，对多组并联电池组进行深度放电，是较为理想的专用设备。该系统的特点是，采用由CPU智能监控、线性连续可调自动控制电路，由用户自行编程的方式，在恒流、恒功率和到达终止电压（可设定）值时，自动关断的模式下完成深度放电监测。
该系统可以对多组并联的电池组进行单组放电测试，而且可以检测、监控到每块电池和整组电池。
可以设置放电电流大小（可以按10小时放电率至5小时放电率设置放电电流）、放电终止电压、放电时间。
在放电过程中，由PC终端进行全程监控，如个别电池先期到达终止电压，系统会发出警告信号（声光），并提示 是否继续放电？”，由用户作出选择。选择方式可以有如下贰种：A.硬剔除。B.软剔除。硬剔除即拆卸该块电池，对其余电池继续进行深度放电；软剔除即仍继续进行恒流放电，软剔除的电池仍在线放电，低于终止电压时报废。为防止过放电发生爆炸危险，系统在1.65V的低电压值时将中止放电。
BCT-2000可以在多组并联的电池组中，轮流对单组电池进行深度放电，记录测试数据，不影响UPS系统其余电池组的运行。
BCT-2000机动性好，可由车载，对各站点进行流动检测。
为确保系统的安全，采用带有智能负载箱和自动监控功能的蓄电池容量测试放电装置是最好的选择。