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电动汽车的无线充电技术发展前景如何

2019年08月06日 16:43 次阅读

据说科学家特斯拉在1901年的时候已经完成了大功率无线传输技术,只是后来他去世了,被美国高层把技术在某个地方作为机密藏起来了,这个只是神马传说,不过也证明100多年前人家就开始研究无线充电了,但是即使到今天,手机无线充电发展这么多年,似乎也没有完全铺开进入市场,手机功率还这么小,电池容量不大,至于汽车功率这么大,还真不知道何年马月才可以实现了,正如那一句话,前途是光明的,道路是曲折的,漫漫科技人生,就慢慢等待吧。

无线充电也有好几种形式,不过基本道理都一样,本质都是利用了交变电场和电磁感应来实现传输的,有感应式,磁共振,微波形式,电场耦合等,汽车上的基本上是感应式和磁共振形式。

电动汽车的无线充电技术发展前景如何

我们现在用的有线充电,因为线路损耗和充电口损耗等,大概有95%的效率,而不管何种无线充电,最终都会转换成有线充电模式,所以它的效率稍微低一点,但是也有90%左右,这个从能量变换的角度来看,还是可以接受的。毕竟有线充电有插头,很多标准,而且可能会存在接触不良,而如果无线化了,就会方便很多,理论上还要稳定一点。

但是无线充电的功率都不太大,虽然汽车上用的已经比手机使用的要大很多,但是也都在10KW以内,这个功率,只能和家庭用电的供电功率差不多,给电动自行车是可以的,给电动汽车也就是慢充而已,从这个角度来看,无线的优势一下子就没有了。

电动汽车的无线充电技术发展前景如何

大家对手机的辐射开始都有疑虑的,怕会影响身体健康,实际上手机功率太小,根本不会影响到人体安全的,但是汽车上用的,功率这么大,就不好说了,如果是使用微波这样的形式,微波本身是致癌的,所以无线传输大功率应用在汽车充电上,还真可能会影响到人体健康了。

不过技术的发展还是很快的,功率小,可以在道路上直接设计了无线充电功能,这样车子在开的时候,可以一边跑一边充,这样相信如果能够大规模推广开来,电动汽车充电难的问题还真可解决了,即使只有几个KW,但是再也不用担心开到半路跑不动了,回不了家。至于安全方面,只要发射是有方向性的,而且附近又是密封的,也不会影响到人体的。

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