车联网核心组成部分——智能车载系统【技术周刊】

PC巨头英特尔和手机处理器霸主高通都已经纷纷将目光转向汽车电子，由此不难猜测在未来的车联网市场也免不了一场恶战。车载系统作为车联网的一个核心组成部分，无论是硬件还是软件都还有很大的提升空间。本技术周刊通过对智能车载系统的组成介绍，加上瑞萨、东芝、NXP等国际厂商的电路、应用方案、开发平台，再配合市场趋势和最新的产品资讯，相信能对电子工程师带来一定的帮助。

车载系统主要由主机、显示屏、操作键盘（遥控器）和天线组成，其特征是，带有一张较大的液晶显示屏。目前车载系统的功能除了传统的收音机、音乐视频播放、导航功能以外，已经带有4G及TelemaTIcs功能，能结合汽车的CAN-BUS技术，实现人与车，车与外界的信息通讯，增强了用户体验及服务、安全相关的功能 【详细《从收音机到苹果CarPlay 细数车载系统的前世今生》】
 

作为车联网的一个核心组成部分，智能车载系统目前已经成为了车企、零部件企业乃至IT企业的研发重点，从市场上现有的一些产品着力点来看，不外乎两点：个性化和人性化，进而实现更高层次的智能化，达到人车互动的终极目的。小编将市场上较为“冒泡”的相关技术进行了梳理，一起瞅瞅此类技术目前战况如何吧！【详细《智能车载系统盘点 苹果/谷歌/百度技术大比拼》】
 

公开数据显示，预计2020中国汽车年销量将突破3500万台，是美国的两倍，汽车已被公认是继手机、电视、电脑之后的“第四屏”，随着电脑、手机的饱和以及广电对互联网电视的监管，迅速增长的第四屏将是市场的新热点。【详细《看百度CarLife、YunOS车载系统布局侧重点》】

 

电路精选

车载信息系统中除了高清/高保真内容播放和数字电视等功能，车载GPS导航、移动电话（GSM/GPRS）、信息连接、短距离通讯（Dedicated Short Range CommunicaTIon，DSRC）及高阶数据连结控制（High Level Datalink Control， HDLC）等也逐步成为该系统的重要组成部分。
 

惯性导航系统电路设计原理分析

汽车电子行车记录仪电路解析

汽车行驶记录仪的数据传输接口电路设计

汽车ESP中传感器及接口电路解析

解读MSP430F2274单片机设计的倒车雷达系统电路

产品动态

车载系统从简单的收音机发展到今天，功能的升级离不开背后硬件的升级。硬件方面瑞萨将会推出更加强劲的视觉芯片，ST的芯片让中低端车能有高端的图形和音视频功能；软件方面谷歌也推出了独立的Android Auto应用。
 

瑞萨将推出可替代Mobileye EyeQ系列视觉SoC

ST Accordo5芯片让中低端汽车具有高端的图形和音视频功能

NXP推出令人惊叹的i.MX 8多传感器处理器系列

TI Jacinto6系列处理器新成员针对入门级车载系统

谷歌推出独立的Android Auto应用 与苹果CarPlay相似

应用方案

未来，智能车载系统的硬件、交互设计的人性化、显示屏尺寸、互联信息功能等方面都将进一步改善和提高，安卓系统车机比例也将进一步增多，为了满足这些新的趋势，现在都有哪些不错的应用方案？
 

基于 Rockchip PX5 的多功能车载信息娱乐系统解决方案

基于ADI ADAU1452 车载音视频高保真方案

东芝（TOSHIBA）整套车载娱乐系统解决方案

基于Intel Atom E3800的车载计算机解决方案

基于展讯 SC6531 的汽车GPS卫星定位防盗系统

技术资源

在智能车载系统的开发过程中，你或许首先需要对蓝牙车载系统的组成结构和应用规范有一定了解，还有新数字总线架构降低音频系统成本、车载MCU选择考虑的因素等应用白皮书对开发会有一定的帮助。
 

蓝牙车载系统的组成结构和应用规范分析

【技术白皮书】新数字总线架构降低音频系统成本

ST车载系统产品应用手册

物联网在智能车载系统中的应用

开发平台

车载系统的开发并非易事，根据需求选择合适的产品和开发平台十分重要。高通骁龙820车用处理器还是NXP的i.MX 6系列应用处理器谁更合适？ADI的汽车音响主机以及ST的功率放大器、全志的汽车专用导航芯片等对于工程师的开发也提供了便利。
 

ADI汽车信息娱乐系统开发平台

NXP codewarrior开发工具

ST车载系统开发工具

高通车载信息娱乐开发平台（骁龙820、Qualcomm Atlas）

瑞萨车载信息系统开发平台