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驱动电机及其控制系统是新能源汽车的核心部件(电池、电机、电控)之一,其驱动特性直接决定汽车行驶的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标,是电动汽车的重要部件,直接影响车辆动力性、经济性和舒适性。...
阻止此类攻击的一种方法是使用硬件安全模块 (HSM)。它们在车内生成数字密钥,对车内传递的所有数据进行加密和数字签名。...
C-HUD 更多应用在后装市场,其会在汽车仪表上方、仪表板顶部加装一个半透明树脂板,再将该树脂板作为投影介质反射出虚像。...
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。...
在进行电动车电源管理系统测试时,需要注意安全问题,避免电池漏电、短路等危险情况。同时,测试时需要严格按照测试流程进行,确保测试结果的准确性。...
在过去,电动汽车通常采用传统的分散式热管理系统。这种系统的特点是电池、电机电控和空调系统回路相互独立,各自拥有独立的温控系统和管路系统。...
电动汽车车载充电机是采用高频开关电源技术,主要功能是将交流220V转换为高压直流电给动力电池进行充电,保证车辆正常行驶。...
MOS管以其卓越的开关特性而闻名,能够在微秒级别内迅速切换电流。这为电动车窗的开关提供了高效的能耗管理,显著减少了功率损耗,使得车辆在长时间使用中能够更加节能环保。...
汽车的智能化的大方向已经成为了产业共识和市场共识。比如说 2008 年安卓 1.0 发布之初,使用体验是比较一般的,经过不断的数据收集、用户反馈和持续迭代,最终交互和用户体验越来越好,逐步向我们理想中的“智能终端”逼近。...
从成本的角度来看,SoC芯片的迭代速度很快,如果选错了道路(Mobileye切换英伟达,是个典型的案例),如果不把智能驾驶控制器的规划设计和选型掌握在自身手中,损失的时间是巨大的,实现成本效益和提高竞争力至关重要。...
汽车抛负载,主要是受最大电压、内阻和持续时间等三方面因素影响,如何控制这三者之间的综合影响就是我们汽车抛负载保护的关键。...
除了线圈选型,还有线圈间距、补偿电路结构、产品包装方式、屏蔽方式等因素会影响能量传输效率;目前对各种不同线圈类型的阻抗差异暂无具体结论;...
纬湃科技的第四代电驱桥系统在2024年实现了一系列重要的技术进步:减少了损耗、提升了功率密度和效率、降低了成本。预计下一代系统将更加注重环境友好,并在输出功率范围、尺寸和效率等方面进一步改进。...
该方案需要在汽车和用户的智能手机上进行部署。汽车端需要安装相应的硬件设备,以便与用户的手机进行通信,并通过与车辆的CAN总线系统集成,数字钥匙可以与车辆的各项功能进行交互,实现远程控制和管理。...
油冷可直接接触驱动电机内部,是首选散热方式。驱动电机冷却系统主要可分为风冷和液冷两大类。风冷散热采用空气作为冷却介质,通过空气对流散热,其构造简单、成本低,运行维护方便,但冷却效果一般,主要运用于小功率级别的电动车。...
12伏系统作为汽车行业的传统电气架构,其独特性在于其长期以来的稳定性和广泛应用。然而,随着技术的进步和车辆电气化程度的提升,提高电压之所以被视为一个有益的策略,其理论基础源于欧姆定律。...
核心板载板搭载在上层板之上,配置有QAM8295P以及6颗主要芯片,包括4颗电源管理芯片高通PMM8295AU、2颗DRAM芯片。...
接触电阻是线缆与端子端接的一项重要质量指标,它决定着端接部位的发热量,该指标在大功率充电线上尤为重要,为降低端接部位发热量,提升载流能力,推荐线缆与接触件用超声波焊接方式。...
高速电机向高精度、高功率密度、高转速和一体化等方向发展,由此带来了电机内部发热量急剧增加、有效散热空间严重不足等问题,因此散热问题成为电机系统进一步向高功率密度方向发展的瓶颈。...