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Charger

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道奇Charger的线条参考了Coupe的比例设计。出色的性能、制造工艺与科技装备使得新款Charger可以担当起道奇旗舰车型的重任,道奇Charger于2011年12月正式在美国上市。

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Charger简介

  道奇Charger的线条参考了Coupe的比例设计。出色的性能、制造工艺与科技装备使得新款Charger可以担当起道奇旗舰车型的重任,道奇Charger于2011年12月正式在美国上市。

  作为道奇品牌的旗舰车型,道奇Charger工程上都达到全新的水准,其竞争对手定位于欧洲、亚洲与美洲E-Segment中佼佼者。Charger采用第二代的道奇后驱架构,拥有同级领先的操控性能与悬挂表现,扎实的底盘成为同级中为数不多的强调运动的轿车。

Charger百科

  道奇Charger的线条参考了Coupe的比例设计。出色的性能、制造工艺与科技装备使得新款Charger可以担当起道奇旗舰车型的重任,道奇Charger于2011年12月正式在美国上市。

  作为道奇品牌的旗舰车型,道奇Charger工程上都达到全新的水准,其竞争对手定位于欧洲、亚洲与美洲E-Segment中佼佼者。Charger采用第二代的道奇后驱架构,拥有同级领先的操控性能与悬挂表现,扎实的底盘成为同级中为数不多的强调运动的轿车。

  动力系统

  内部升级

  现今的汽车大多在调校上偏向运动,而2011款Charger SE与Rallye均是采用的新的3.6升Pentastar发动机,这是一款在性能,油耗和排放等几个方面都有明显改善的新机型,而对于性能车主则可以选择R/T版本,使用5.7升的HEMITM V-8型发动机并搭载有四气缸模式的FuelSaver科技。

  全驱构造

  2011款道奇Charger R/T是采用的全驱系统,它使用性能更佳的19英寸轮胎,而AWD系统更可以全面地发挥Charger的全部实力。这套AWD系统采用同级中独有的主动转换箱和前轴断开系统可以进一步将油耗下降5%。道奇的Charger创新的AWD系统可以在RWD和AWD之间实现无缝衔接。当实际情况中并不需要全驱系统时,这套系统可以自动断开与前轴的连接从而就是后驱模式,这种情况不仅可带来后驱车所特的驾驶感受还可以减少油耗。

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