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《汽车制造》将切削加工作为一个系统，并应用系统工程、切削摩擦学、表面工程等方法来研究、分析和处理切削加工问题，提出了新理论、新观点和新方法。作者将技术与管理结合起来分析、研究问题，并将这些理论和方法应用于切削加工的实际，特别是汽车制造业中的切削加工生产。
《汽车制造》将切削加工作为一个系统，并应用系统工程、切削摩擦学、表面工程等方法来研究、分析和处理切削加工问题，提出了新理论、新观点和新方法。作者将技术与管理结合起来分析、研究问题，并将这些理论和方法应用于切削加工的实际，特别是汽车制造业中的切削加工生产。书中应用了大量生产中的实例进行分析和说明，并从系统工程的角度对与切削加工紧密相联的刀具管理进行了分析，还特别说明了在刀具管理中应用业务外包的理论及其实施和控制方法。
《汽车制造》可供从事切削加工的工程技术人员，企业管理、质量管理和控制等方面的工作人员和研究者以及大专院校师生阅读和参考。
汽车产销市场总体保持平稳增长，汽车行业整体经济效益较好，各类车型增长幅度相差较大，市场集中度进一步提高。如果宏观经济保持目前状况，只要没有大规模的限制汽车消费的政策出台，2012年中国汽车制造业经济效益仍保持良好的增速，中商情报网发布的《2013-2017年中国汽车产业调研及投资价值分析报告》数据显示：2012年6月末，我国汽车制造工业企业达10322 家，行业总资产达3.6万亿元，同比增长14.32 %。中商情报网数据显示：2012年上半年，我国规模以上汽车制造业企业实现主营业务收入达2.43万亿元，同比增长9.41 %；实现利润总额达1930.5亿元，同比增长9.99 %。
我国汽车整车制造工业企业达306 家，行业总资产达1.9万亿元，同比增长13.44 %。2012年上半年，我国规模以上汽车整车制造工业企业实现主营业务收入达1.25万亿元，同比增长6.89 %；实现利润总额达1196.49亿元，同比增长12.12 %。
3D打印为农场、特别是对于偏远地区的小型农场来说，提供了更多自主的可能性。一些农民在基础设施差，无法获取农业工具的地区，正在使用3D打印来制作新工具的原...
汽车制造商越来越多地开发电动汽车（EV），但他们的短距离驾驶范围仍然存在问题。虽然空气动力学设计，更轻的材料和更高效的电力使用确实有帮助，但这还不够。汽...
焊接的过程，就像给冲压成型的车身板件接上“关节”，然后加热、加压接合在一起形成车身总成。焊接车间是自动化率极高的车间，其自动化率能达到80%以上。因此，...
先进的激光在线检测系统在汽车制造中不同领域的应用，在某种程度上改变了汽车制造中的某些传统工艺流程，它对于推动汽车制造业的发展有着及其重要意义
当然，汽车轻量化并不只是单单减轻汽车重量那么简单的事，而是在保证汽车品质上，将更多的新材料运用于汽车功能件、结构件中，让汽车零部件的性能更加优异，同时重...
针对此情况，国内最大的汽车冲压件生产企业，长春某汽车配件集团决心全部采用国产设备，实现冲压生产线的自动化。
赛加得传感器使生产变得更安全、快速、透明，并有条理地清除危险源、提高每个工作环节的效率，使您在全球竞争中处于领先地位。
随着技术的进步，工业机器人的应用领域也在快速扩张，相比于新一代的工人，企业更喜欢用吃苦耐劳、不要工资的工业机器人，工业机器人在各个行业开花结果，广泛应用...
汽车制造业的发展及现状 汽车产品是一个高度综合的最终产品，其与普通产品有一定的区别，是建立在一个庞大的社会经济系统工程下，需要专业化、社会化，并需要相关...
2009 年 7 月，特斯拉与松下初步接触，签下了供应协议。拉开了双方合作的序幕。有意思的是，双方的协议并没有排他性。也就是说，特斯拉可以找除了松下以外...
“世界经济论坛”预计，到2025年，全球GDP总量的10%将存储汇聚在区块链产业中，，某种程度上这也意味着，全球各大公司支持区块链应用，并可能已经着手为...
汽车被誉为改变世界的机器、推动社会进步的车轮，发展至今，汽车早已经成为我们生活不可或缺的一部分。然而，汽车在改变世界，丰富人们生活的同时，也带来能源、环...
近年来，随着制造技术和经济发展水平的提高，人们的消费习惯逐步往个性化消费模式转变，这种转变带来了传统制造模式的改变，相对应的制造技术手段也发生了变化。为...
瞧瞧不一样的汽车制造科技 汽车是怎样炼成的?,本周，我们就一起去硅谷的大众（Volkswagen）汽车实验室看看
汽车， 作为国家重要的、大规模工业产品， 应用了集成电路 芯片 , 比如SOC（System on chip），它由多核CPU和GPU组成，用于数字化的...
特斯拉高层日前透露，特斯拉上海工厂项目不会按部就班推进，年内有望提前投产，上海工厂将会在国内零部件商中寻找最优的产业链配置。特斯拉中国产业链零部件“概念...
从产业链的角度来看，制造业服务化是制造业企业为适应新的竞争环境，增强产业链各个环节的服务功能，实现企业价值链的延伸和形成新的竞争优势。“互联网+”将通过...
多级别、多类型车型开发：可适用于A0至A+级，涵盖SUV、轿车、CROSS车型、以及wagon和MPV等多种车型；轴距拓展范围2550——2700mm，...
电池成本也并非电动汽车发展的主要障碍，而特斯拉已经证明，人们可以利用现有技术来建造具有远距离续航里程的电动汽车。坏消息则是，如果电动汽车想要脱离轨道，更...
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