使用示波器总线测试汽车电子的详细资料讲解

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上传日期: 2019-07-18

上 传 者: 易水寒他上传的所有资料

资料介绍

标签:CAN(744)示波器(1408)传感器(13180)

  近些几年,汽车电子的研发投入越来越多,智能互联驾驶和新能源汽车成为当前的投资热点。但对于整个汽车的基本架构来讲,依然主要包括四个部分,如动力控制单元,车身电子,主动/被动安全设备,通信及车载娱乐设备四大部分。汽车串形总线在刚才所讲的4大汽车总成部分中必不可少,默默发挥着它的巨大贡献。

  汽车电子中采用的串行总线种类繁多,不同的总线用于不同的目的和场合,和并行总线通信相比,串行总线得以广泛流行的原因主要是占用芯片管脚少,设计没那么复杂,减少整车重量,降低系统费用。

  I2C 和 SPI 用在ECUs (Electronic/Engine control unit) 的芯片与芯片之间的通信,而RS232/UART则常用于软件下载。

  LIN总线用于前后车窗、前视镜后视镜和座位位置的控制,甚至可以配合高频开关电源使用,提高汽车电源系统效率和可靠性。

  CAN 总线常见于对安全性要求高的场合,如安全气囊、和刹车制动,而FlexRay可有效管理多重安全和舒适操作,用于对速度和安全性都有要求的场合,譬如线控操作,包括线控操作转向,防抱死制动系统,代替现有的机械系统控制电子节气门。

  SENT被用来在汽车中的传感器和ECU之间传输高清传感器数据。

  MOST 和 BroadR-Reach 总线主要用于汽车娱乐信息系统和雷达以及基于视频的防撞系统、辅助驾驶系统。MOST 是一种广泛使用的汽车多媒体和娱乐信息网络标准, MOST技术在设计上兼顾了环境可持续性,并减小了汽车重量和静电干扰,已被数十种混合动力汽车车型所采用。BroadR-Reach 技术将以太网能力引入汽车,速率达100Mbps。BroadR-Reach 技术可部署用于 360° 相机系统、在线测试和娱乐信息系统。该技术可使用价格和重量都低于标准以太网电缆的线缆。

  是德科技示波器支持上面所有总线的解码(还包括最新的CXPI总线),触发或一致性测试,除了最全面的总线解码方案外,是德科技示波器在总线解码中的其他优势十分明显:

  1,业界唯一硬件解码,速度快,捕获率高,更易于总线信号问题分析;

  2,支持CAN总线, CAN-FD总线眼图测试,提高CAN总线物理层信号质量;

  3,支持双总线解码;

  4,FlexRay, MOST,BroadR-Reach 一致性测试方案

  5,支持CAN, LIN总线符号解码

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