震惊，锂离子电池在高低温环境下使用竟有这么多讲究

　　3月1日，四部委印发的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》通知中还有一条关于锂离子动力电池的使用环境的温度目标：“。。。使用环境达-30℃到55℃。。。”。这里提出了动力电池的温度要求：电池在低温-30℃、高温55℃可以使用，但是没有明确说明是电池单体、模块或电池包/系统，也没有说明在这个温度范围内如何使用电池（或者说没有提出在这个温度范围的性能要求），特别是低温-30℃的要求（比如在此温度下放电容量要求、功率要求等）。

　　关于动力电池在高温或低温下的要求，首先来看一下相关的法规标准是如何规定的：

　　1.QC/T743-2006 电动汽车用锂离子蓄电池。这是之前实行的老的电池标准，跟高温、低温相关的要求主要是针对单体电池的：

　　·-20±2℃下 C/3放电容量不小于额定值的70%

　　·55±2℃下 C/3放电容量不小于额定值的95%

　　·55±2℃下100%SOC存储7天后荷电保持率不低于额定值80%，容量恢复不小于额定值90%

　　2.GB/T 31486-2015 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验要求。这是关于单体电池和模块的最新国标要求，其中关于电池模块在高温和低温下的性能要求为：

　　·在-20±2℃下的1C放电容量不低于初始容量的70%

　　·在55±2℃下的1C放电容量不低于初始容量的90%

　　·在55±2℃下100%SOC存储7天后，其荷电保持率不低于初始容量的85%，容量恢复应不低于初始容量的90%

　　3.GB/T 31467.1/2-2015 电动汽车用锂离子动蓄电池和系统 第1/2部分：高功率/高能量应用测试规程。该标准系列是关于电池包/系统的要求，仅仅提供测试方法，并不提供具体要求。跟高、低温相关的要求为：

　　·容量和能量测试（这是1C的持续放电 ）的最高、最低温度为：40℃和-20℃

　　·功率和内阻测试（短时间大电流放电）的最高、最低温度为：40℃和-20℃

　　·无附载容量损失测试，最高温度是40℃

　　·存储中容量损失测试，最高温度为45℃

　　·高低温启动功率测试，最高温度、最低温度为：40℃和-20℃

　　·能量效率测试，最高温度、最低温度为：40℃和-20℃

　　取最大值和最小值，可以看到目前标准对温度的要求是：

　　·电池单体和模块：-20 ~ 55℃

　　·电池包/电池系统：-20 ~ 45℃

　　对比《促进汽车动力电池产业发展行动方案》的目标可以看到：

　　1.电池单体/模块

　　·高温目标与现行单体/模块高温一致

　　·低温目标比现行标准低10℃，达到-30℃

　　2.电池包/系统

　　·高温目标比现行电池包/系统温度高10℃，达到55℃

　　·低温目标比现行标准低10℃，达到-30℃