汽车应急启动电源设计理念为易操作、方便携带,同时能够应对各种紧急情况。目前市面上的汽车应急启动电源主要为两种,一种是铅酸蓄电池类的,另一种是锂聚合物类的。接下来我们就来看一下以下这款汽车应急启动电源的详细拆解

 

一、应急电源的外观:

 


大小跟常见的移动电源相近

 


用于启动汽车的 XT 端口

 


10AWG 耐高温硅胶高压线

 

二、应急电源的拆解

 


卡扣式外壳,用粘胶进行加固

 


L 字型主板,用两颗螺丝和背板进行固定

 


用于启动汽车的一个专用的 XT 端口

 


有四根导线 插座和主板相连

 


电芯的参数 11.1V 3700mAh 是一种高倍率的电芯 

能够允许很大的电流

 


三块电芯通过串联的方式连接在一起  

三块电芯的极耳都非常的粗

 


在电芯的上方有一个热敏电阻

用来检测整个电芯的温度

 


电路板上的另外四根导线是用来平衡充电

 


和常规的移动电源差距不大

能看到有三颗铝电解电容

 


这里是主板上的一个单片机

用于控制移动电源和电量显示计量

 


上方还有一颗八脚芯片来自英集芯的 IP6503

这是一个内置 MOS 管同时也是内置协议的芯片

 


主板的背面有两个电感  用热缩管套进行封装

 

三、总结与分析:

通过拆解,我们知道这种应急启动电源他为什么能够输出大电流,最终的原因还是源于采用这种高倍率的电芯,通过串联的方式,使它电压达到我们汽车工作时候接近 12V 的一个电压,同时通过串联,让整个放电的倍率更高,能达到 100 多倍的这样一个高倍率。因此它可以输出一个 200 多 A,甚至 500、600A 的一个大电流,这就是它的一个大致的工作原理