倒车后视摄像头电路原理图

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上传日期: 2017-04-24

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标签:电路原理图(66)

量产前装倒车后视摄像头电路原理图

倒车摄像头的常见故障检修

故障现象1:在倒车状态时,显示的图像抖动,或者图像上有较多的干扰纹,甚至有时不能切换到倒车画面。

分析检修:该故障主要出现在德系车及美系车的部分车型上,其原因是在发动机发动后,,输出电压干扰较大,供给倒车灯的不是纯直流电,而是叠加了一个脉冲信号(用示波器测试,其波形为一方波信号)。改装时,将摄像头供电线直接在倒车灯上,若该倒车摄像头内部无滤波电路,则因工作电压波动会导致摄像头工作不正常,输出的视频信号也就不正常,因而出现上述故障现象。

该故障的解决方法主要有两种:一是在摄像头的供电输入端增加一级滤波电路,具体电路见图8;二是将摄像头供电线不接在倒车灯上,而是通过增加一只继电器与ACC相连,继电器的线圈与倒车灯并联,即用倒车灯电源来控制继电器的开/关,并将摄像头的电源地线和视频地线直接搭车身铁。

故障现象2:显示的画面和实况左右相反。

分析检修:此故障的解决方法有两种:一是对显示器参数进行设置,参阅该显示器的资料,进入显示器的工厂模式,找到“ACC MIR-ROR”一项,修改该项的值,若是“ON”则改成“OFF”,若是“OFF”则改成“ON”;二是更改摄像头镜像输出设置,将其设置为非镜像输出,或将摄像头更换为非镜像类摄像头。

故障现象3:图像的彩色不正D挡到P挡车的换挡切换过程中,均要经过倒车(R)档位置,如图17所示,此时会给倒车摄像头加上一个突发的电压脉冲,长此以往,易导致摄像头损坏,尤其是廉价的摄像常,但显示器显示DVD导航画面时彩色正常。

分析检修:该故障现象应是摄像头输出信号的制式不对所致,一方面可调节主机的设置使之对应,另一方面可拆开摄像头,对摄像头输出视频信号的制式进行更改。例如BF3003型倒车摄像头,其主芯片的14脚为PAL制与NTSC制的转换端,如图15所示,拆除其背面的0Ω电阻便可进行制式切换,如图16所示。另外,拆除图16中的那只8脚集成块,可清除标线,并去掉镜像功能。

故障现象4:在汽车处于倒车状态时,主机能切换到后视状态,但无图像显示。

分析检修:检修该故障时,在确认视频连线、接地线连接正常后,可判定故障系摄像头损坏所致。从实修情况看,自动挡汽车加装的倒车摄像头损坏的较多,究其原因,应是从驻车(P挡)转到行车(D挡)或从

摄像头的损坏多是内部的12V转3.3V的DC-DC变换电路损坏。为了说明,特附上BF3003型倒车摄像头的内部电路,如图18所示,输入的+12V电压经U2、U3降压后输出3.3V,供给主芯片。若U2或U3损坏,均会导致无3.3V电压输出,主芯片不工作,无视频信号输出。由于U2、U3均难以买到,这时可用易购的1084-3.3进行整体代换,即将1084-3.3的③脚(输人端)接二极管D1负端,②脚接C5正端,①脚接地。

另外,为了避免自动挡汽车在换挡过程中对倒车摄像头的突发电压冲击,可加装一级上电时间延迟电路,由双电压比较器LM393(U1) 、MOSFET管(V1)等元件组成,如图19所示。该电路与倒车灯并联,V1为倒车摄像头供电控制管,R3与R4组成分压电路,将比较器的反相端电压设定为6V。当切换到R挡时,倒车灯亮,+12V电压通过电阻R1向电容C1充电,C1两端电压开始上升,在此过程中,因U1的②脚电压高于③脚电压,则①脚输出低电平,V1截止,倒车摄像头不工作。当C1两端电压超过6V时,U1的①脚输出为高电平,MOSFET管导通,倒车摄像头得电工作。

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