用于V2V和其他汽车应用的先进RF滤波器的详细资料免费下载

　　在本文中，我们将讨论三个关键的过滤挑战所解决的BAW过滤技术：802.11p在DSRC频段，LTE Wi-Fi共存，卫星无线电。我们还将讨论汽车使用的可靠性和温度稳定性考虑。

　　随着汽车获得更多的数字能力，他们依赖于越来越多的无线技术与外界交流。许多车辆已经支持LTE数据连接，并作为小型Wi-Fi热点进行操作。在未来几年中，车辆-车（V2V）和车辆基础设施（V2X）通信的长期计划目标最终有望成为现实，在5.9 GHz专用短程通信（DSRC）频带上使用IEEE 802.11p标准。这项技术最终有望在整个汽车行业普及到数百万辆汽车，因为避碰和其他智能交通应用证明了它们对消费者和其他利益相关者的价值，例如保险公司和政府机构。

　　随着这种连接的汽车趋势的展开，车辆越来越多地使用更高频的RF频带，这些频带非常接近用于其他目的的频带，并且这些频带之间的干扰已经成为关键的关注点。在许多情况下，频带之间几乎没有分离，这使得很难满足降低带外发射的法规要求。例如，DSRC频带非常接近用于欧洲长途电话系统的5.8 GHz频段，而车载卫星无线电业务使用与相邻LTE频段仅隔几MHz的频谱。

　　避免在这些情况下的干扰需要能够在高频工作的高性能RF带通滤波器。这些滤波器必须提供陡峭的裙部以防止信号流进相邻的频带，并且在通带上插入损耗低，以维持输出功率并使范围最大化。在汽车应用中使用的过滤器也必须能够在具有挑战性的物理条件下运行，可靠地运行在超过极端温度和湿度的车辆预期寿命的情况下。DSRC，特别是，也提出了在比传统的蜂窝频带高得多的频率提供这种性能的挑战。

　　体声波（BAW）滤波器独特地具有这些特性，并且提供了5.9 GHz频带所需的所有能力。BAW滤波器是由许多沉积层构成的声学滤波器，包括薄膜压电层和板状电极。声波通过这些层在垂直方向上传播，共振频率由层厚度决定：较薄的层支持更高的频率。BAW滤波器提供了陡峭的裙子和高品质（Q）的因素高达3000，远远小于传统的陶瓷和介电滤波器。BAW滤波器以其精确的选择性和小的尺寸被广泛应用于智能手机和其他移动设备中，这些特性也使得它们适合于车辆中的先进RF应用。BAW滤波器通常用于1.5 GHz以上的应用，其中高性能是必需的，并且该技术基本上能够工作在高达10 GHz和更高的频率。

　　然而，制造BAW滤波器并不容易，并且在更高的频率下挑战增加。对于BAW滤波器工作在6千兆赫，所有的薄膜在层堆栈-包括电极-必须非常薄。关于电极的电阻片电阻和产生足够光滑、均匀的层的能力出现了挑战。此外，固体材料的声损耗往往随频率的平方增加。需要专门的制造工艺来补偿与温度相关的频率漂移，并确保所需的可靠性。