柔性机器人系统潜在的市场大不大

12月6-8日，为期三天的“2019世界创新者年会”在北京顺利举办。本次大会由中国企业联合会指导，由亿欧·EqualOcean、工业和信息化科技成果转化联盟联合主办，大会以“科创4.0：共建全球化新未来”为主题，集结了来自美国、英国、印度、新加坡、印尼、尼日利亚、巴西、日本、以色列等十余个国家或地区的6000名创新者，总结2019年世界科技与产业创新的成果，预测2020年最新创新趋势。

其中，“智能硬科技创新论坛”作为此次大会的一个行业垂直会场，邀请了中星微人工智能、丰年资本、线性资本、Supahands、MDT Innovations、星际荣耀、一览群智、极智嘉、中科创星、三角兽科技、闪马智能、安全派、燕缘雄芯、Energy Vault在内的十余名大咖嘉宾，就硬科技领域的前沿发展趋势、投资机会等方面展开了精彩的分享与讨论。

极智嘉联合创始人兼CTO李洪波先生发表了《智慧物流，赋能世界》主题演讲，李洪波演讲的核心观点有：

1、物流市场一定会被改变。这背后的原因之一是人口老龄化带来的供需关系矛盾，其二是物流已经是AI和机器人最先落地的重要场景。

2、越来越多的个性化的需求、无法预知的变化以及宏观经济的周期性风险使得市场需要柔性的物流基础设施和服务能力。

3、柔性机器人系统蕴含着巨大市场潜力。

以下是李洪波演讲的核心内容（部分有删减）

现场的各位朋友，双十一大家有没有“剁手”？双十二的购物车装满了没有？很多朋友都不知道，即便是在双十一、双十二这样的大促期间，大家下单之后的两分钟之内，你的订单在仓库里面就已经完成打包，5分钟的时间你的订单包裹就有可能在送往你家的途中。这是智慧物流的效率。

今天我与大家分享的就是， 如何利用AI和机器人技术赋能传统的物流行业，如何把传统物流变成智慧化物流，以及这个变革到底给我们带来哪些变化。

有关物流这个市场，我们有两个洞察，一是物流市场一定会有变化，它变化的背后有很多原因。

其中第一个主要原因就是人口老龄化。我们知道物流是关系国计民生的基础行业。据统计，中国从事物流行业的人员超过5000万，但是2018年60岁以上的人口比例已经达到18%，而且这个比例在未来20-30年时间里会快速增长，这个数字和趋势非常惊人。

在这个惊人的数字背后还有一个惊人的效率分析，在当下，平均每3.2个劳动力可以赡养一位60岁的老人。30年之后，每一个劳动力要赡养3.6位老人，大家可以想象一下在有效的劳动力快速下降的前提下，整个效率需要提升10倍，这也就是说供需关系已经到了非常重要的矛盾阶段，尤其是物流作为基础行业，它的变革一定会从传统的人工方式变成自动化的方式。

第二个原因，当下是AI的时代，是智能化的时代。物流是大市场，是高频、刚需的市场，但是物流行业的人员所从事的又是简单重复耗时的工作，我们有理由充分地相信，物流已经是AI机器人最先落地的重要场景。

第二个洞察是在物流这个领域，市场需要柔性的物流基础设施及服务能力。这里面有两个原因：第一个原因就是变化。变化是很多基础因素造成的，包括个性化的需求越来越多、产品的生命周期越来越短，也包括无论从微观经济个体还是平台，本身业务的变化越来越难以预测，因此我们在搭建一个柔性的平台，它的基础能力是能够调节的。第二个原因是宏观经济的周期性风险，尤其是当下风云变化莫测的情况下，黑天鹅事件频频发生，因此企业需要更加敏捷的应变能力以及对于市场变化的快速反馈。

由此可见，柔性机器人系统是柔性自动化发展的重要趋势，将在全球范围内孕育巨大的市场。柔性机器人将会在智慧物流、智能制造、以及大家所能想象到的商业环境里，得到广泛的应用。物流机器人在全球范围内拥有超过350亿美金的市场。

基于以上市场洞察以及数据分析，极智嘉的愿景是希望成为全球领先的AI机器人公司，并且致力于打造智慧物流的基础设施和服务网络，为我们的客户和合作伙伴提供数字化、智慧化的敏捷供应链。虽然我们只是一个成立4年多的公司，但我们通过一直通过努力拼搏和工匠精神引领着这个行业的发展。

2015年，极智嘉率先在国内发布”货到人”拣选解决方案，并且为众多知名电商品牌成功打造经典的案例。2017年我们在香港成立全资子公司，主要拓展海外的业务，将产品出口到日本、东南亚、欧洲等国家和地区。2018年，我们又率先提出“机器人即服务”模式，即所有的物流机器人本身就是基础设施，在波峰和波谷的时候通过机器人共享模式，可以很好地解决物流的波动性问题。

如果打个比方来描述极智嘉所做的事情，可以说是5公里以内的大规模无人驾驶，和传统意义上的车辆驾驶有所不同，大规模调度的机器人是不同类型的机器人，主要是适用不同的行业、不同的场景。我们之所以把它称之为无人驾驶，是因为这个机器人是真正意义上无人自主控制的机器人，它有自己的导航、自己的感知，能够非常高效安全地把我们给它的任务井然有序地完成。我们之所以说它是大规模的无人驾驶，是因为它具备高效的业务后台系统，可能在一个智能制造的工厂里调度成百上千台机器人，按照业务逻辑井然有序地运行。

我们所做的事情简单概括来说， 就是在大规模无人驾驶的平台上，通过策略算法的深度优化和场景或者行业的深度打磨，以及大规模数据的积累，从而大幅度地提高端到端的智慧物流解决方案。

大家知道中国拥有全球最大的电商市场，中国也是全球最大的生产“硅谷”。我们在中国市场的经验有助于海外拓展。以电商为例，我们利用中国独有的电商规模，在双十一、618、双十二等购物节中快速打磨系统解决方案的能力，解决完所有的问题之后再应用到全球其他的行业或者是区域当中。所以，我们的解决方案是经过充分验证的。

极智嘉致力于为客户创造真实全面的社会和商业价值。目前为止，极智嘉在全球20多个国家和地区服务超过200家客户，在全球已实施项目面积超过70万平米，部署了逾1万台机器人。可以给大家做一个对比，在2016年，内地所有的工业级机器人仅有4万台，而现在单我们一家就销售到1万台，可以说物流机器人的发展规模在四年内已经取得相当大的进展。此外，我们还提出“Robot as a Service， RaaS” （机器人即服务） 模式，在全国超过20万平的仓库里，通过自己的系统和机器人来提供服务。在刚刚过去的双11期间，我们在72小时内发货811万单，远超业界水平。

责任编辑：Ct