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电子发烧友网>汽车电子>针对车载网络优化 基于东芝的车载以太网桥接解决方案发布

针对车载网络优化 基于东芝的车载以太网桥接解决方案发布

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虹科TE千兆车载以太网EMC转换器 1000BASE-T1 EMC CONVERTER

千兆车载以太网进行EMC测量,快速高效的理想解决方案
2022-11-02 10:41:516

车载以太网与普通标准以太网的区别之物理线束

  普通标准以太网采用的是10/100BASE-TX和1000BASE-T,采用RJ45接口,传输距离一般在100米左右。   车载以太网采用的标准是100/1000BASE-T1,采用1对双绞线传输,接口端子一般采用Molex、泰科、罗森伯格等专用车载以太网端子,传输距离一般在15米左右。
2023-11-01 10:13:40468

PC电脑如何读取车载以太网接口的激光雷达数据

电脑的普通以太网如何读取车载以太网接口的激光雷达数据呢?智嵌物联自主研发的一款百兆车载以太网转换器,可以实现普通以太网接口(100base-Tx)与车载以太网接口(100base-T1)之间物理层的数据转换。
2023-11-18 15:09:26425

车载以太网:优势、技术与应用实践

车载以太网能在汽车领域普及主要是根据高速率和强突破性这两个特点。现在100M和1000M基本上被每个OEM都以这样那样的方式使用,或者计划使用。2.5G、5G、10G技术正在应势而生,很多厂家推出了对应工具。另外,从传统以太网车载以太网转变也与EMC突破有关。
2023-11-21 16:44:07502

车载以太网10BASE-T1S通信解决方案

10BASE-T1S规范是IEEE802.3cg标准的一部分,于2020年初发布。该技术的出现弥补了车载以太网10Mbit/s通信领域的空白,允许将以太网连接扩展到最远边缘的节点,实现在整个车辆系统
2024-01-10 08:24:54873

车载以太网静态架构介绍

AutoSAR是一种开放的、标准化的汽车电子软件架构,旨在提高汽车电子系统的研发效率和质量。车载以太网作为一种高速、可靠的通信技术,已经成为现代汽车电子系统的关键技术之一。在AutoSAR中,车载
2024-01-19 18:00:43495

车载10GBASE-T1以太网智能测试解决方案

高速车载网络越来越依赖带宽高达10Gbit/s的万兆以太网通信,然而高带宽网络必将测试系统的性能推向极限。如何通过现有的软硬件测试工具来克服这一挑战?本文将为您介绍实现方案。现如今,车载平台上的车载
2024-01-26 08:26:161689

连载一:车载以太网时间敏感性网络应用场景和实现难点

网络的实时性、带宽和可靠性提出了更高的要求。同时,针对未来智能汽车电子电气架构,车载网络也需要新型的通信技术支持。 与传统车载网络相比,车载以太网可以达到百兆千兆甚至更好的传输速度,能够支持高数据带宽和高通信速率
2024-02-29 11:17:13163

车载网络协议与串扰问题

通信解决方案车载通信网络中使用了很多成束的电缆,易产生串扰。自动驾驶汽车是汽车行业的未来。为了实现网络安全连接,汽车行业使用以太网网络车载以太网车载信息娱乐
2024-03-05 08:14:53718

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