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特斯拉在电动汽车领域市占率已达53% 大众/现代/奥迪占有率不足1%

2019年01月10日 09:51 次阅读

根据公布的美国电动汽车销量数据,2018年全年美国累计销售361,307辆,同比增幅超过80%,如果以美国燃油车市场1727万辆体量来算,电动汽车占比超过2%,2017年这一数字是1.2%。而这主要归功于特斯拉Model 3的交付量,2018年Model 3在美国市场累销达139,513辆,占据39%的市场份额,成为美国最畅销电动车,这也使得特斯拉市占率进一步提高到了53%。

特斯拉在电动汽车领域市占率已达53% 大众/现代/奥迪占有率不足1%

从全年各大车企销量占比来看,曾经被外界定义为汽车行业“颠覆者”的特斯拉在电动汽车领域市占率已经达到53%,通用、丰田、宝马、本田等均不超过10%,奥迪、现代、大众市占率甚至不超过1%。

特斯拉在电动汽车领域市占率已达53% 大众/现代/奥迪占有率不足1%

从近两年美国电动汽车销量变化来看,通用、丰田、大众等国际巨头并未积极导入电动车型,显然把美国电动汽车认定为“存量”市场。而极大比例的增量均来自于特斯拉,即Model 3车型的订单量。

特斯拉在电动汽车领域市占率已达53% 大众/现代/奥迪占有率不足1%

公开信息显示,早在2018年5月特斯拉透露,至第一季度末Model 3的净预定量已超过45万辆。抛开5月后新增的订单量,截至目前Model 3仍有约31万辆订单尚未交付。值得一提的是,特斯拉官方透露,2018年第四季度有超过四分之三的Model 3订单来自新客户而非早期的预订者,这说明Model 3对消费者的吸引力正在扩大。同时随着产能逐步释放,可以预见的是2019年Model 3对美国电动汽车市场“增量”贡献度不可小觑。

此外值得注意的是,随着中国汽车电动化浪潮——以“双积分”为首的政策推动,包括大众、丰田、宝马、戴姆勒等国际巨头加快电动化步伐,尽管这一战略转变主要为了响应中国市场,但作为全球第二大电动汽车市场的美国自然也将迎接挑战。截至目前,已有捷豹、奔驰、奥迪、宝马等陆续发布全新电动车型,上市地和主推市场率先集中于美国。

2018年初,捷豹公布了I-PACE纯电动车型在北美的售价,三款车型S、SE、HSE分别售价为69500美元(约44万人民币)、75850美元(约48万)、80500美元(约51万)。同时捷豹还宣布将会增加在美电动车基础设施建设的投入 。竞品直指特斯拉Model X。

9月初,奔驰EQC已于瑞典首都斯德哥尔摩全球首发。根据规划,该车将于明年初在德国投产,随后投放海外市场,而在中国投产并上市的时间为2019年底。未来,EQC将与特斯拉Model X、宝马iX3及捷豹I-PACE等车型展开竞争。

9月18日,奥迪旗下首款新能源SUV车型奥迪e-tron在美国正式发布,并公布了其在美国的售价,主要竞争对手瞄准特斯拉modelX;

特斯拉在电动汽车领域市占率已达53% 大众/现代/奥迪占有率不足1%

10月下旬,有媒体从美国媒体Motor1获悉,宝马i品牌将推出第三款车型,新车将命名为i5,预计2020年上市,新车上市后将与特斯拉Model 3展开竞争。

尽管中美电动汽车市场环境存在巨大差异性,随着国际车企电动化进度加快,在中国市场彻底开放之前,美国市场的变化和方向或许一定程度上存在借鉴意义。

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