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“我们想要一辆会飞的汽车，得到的却是140个字符。”这是《从0到1》这本书里，作者彼得·蒂尔的感叹。人们渴望飞机、火箭这类突破性的硬科技革命，而真实发生的却是一些数字世界里的雕虫小技。
2018年10月，在中国市场各大品牌厂商都为“金九银十”的销售黄金季节不再而伤怀苦恼时，有一则消息让人眼前一亮：
“戴姆勒出行服务有限责任公司与浙江吉利控股集团管理的吉利集团（新业务）有限公司宣布，双方将在华组建合资公司，提供高端专车出行服务。”
合作双方，一家的背后是汽车的发明者——戴姆勒奔驰，另一家的背后则是中国本土最优秀的民族汽车企业之一吉利控股集团。这已经不是单纯意义的“强强联合”了，更像是吉利与戴姆勒友谊牵手、一起出发，前往星辰大海以及蔚蓝的天空的生命之旅。
1、商业的本质：帮助用户完成任务
在商学院经典案例中，有一个著名的麦当劳“奶昔错误”案例，说的是麦当劳推出了一款新产品奶昔，麦当劳想提高奶昔的销量，因而进行了一系列调研和采访，但收效甚微。哈佛商学院教授克雷顿·克里斯滕森在深入思考后，决定亲自观察购买奶昔的客户，他得出了一个非常经典的观点：“用户购买的并不是某种产品或者服务，他们其实是‘雇佣’你的产品或服务，来完成他们面临的某种任务。”
大多数企业都是专注于产品本身，而往往忘记客户真正本质的需求。
“执象而求，咫尺千里。”执着于表象，不看到事物本质，就会离真相非常远。“人们其实不想买一个1/4英寸的钻头。他们只想要一个1/4英寸的洞。”
按照这一观点，当人们说到出行时，所说的其实并不是某一个汽车品牌或某一款汽车，而是如何将消费者从A点送到B点的一种服务。消费者只是希望雇佣一辆汽车来完成他们面临的一次移动任务。而这辆车是汽油车还是电动车，抑或是飞行汽车，并不是消费者真正关注的。
这样思考问题的方式与著名的“第一性原理”也不谋而合。该原理的核心思想是：凡事先从本质开始思考，然后再从本质一层层往回反推，直到得出正确的结论。而在汽车或者出行这一领域，对该原理运用最为彻底的，便是特斯拉创始人“钢铁侠”埃隆·马斯克。
“英雄所见略同。”
2、“吉戴相恋”：未来出行的“天生一对”
这场合作的硬消息是：该合资公司总部将设在杭州，双方持股比例为50:50。计划在中国的部分城市提供高端专车出行服务，使用高端车型将包括但不限于梅赛德斯-奔驰品牌。初期车型包括梅赛德斯-奔驰S级车、E级车、V级豪华多功能车以及梅赛德斯-迈巴赫轿车，未来也将使用吉利集团旗下高端纯电动车型。目前，该合资公司的商务条款和投资计划尚未披露，合资公司的成立及运营须获得并购监管机构的批准。
“在我们为实现自动驾驶而不断努力的过程中，戴姆勒集团已经做好充分的准备，通过不断拓展全方位的出行服务，持续推进公司的转型。吉利集团是我们在华寻求拓展出行服务的优秀合作伙伴。该合资公司将对戴姆勒不断丰富出行服务、扩展全球业务并巩固在出行市场的优势地位起到重要作用。”戴姆勒金融服务股份公司首席执行官恩腾曼先生（Klaus Entenmann）表示。
“我们很高兴与戴姆勒出行服务确定了组建高端专车出行合资公司的框架条款。双方公司均已在移动出行服务领域展开了业务布局，此次强强联合将是我们由汽车制造商向全球汽车科技集团转型的关键举措。”
毫无疑问，合资公司将助力吉利集团（新业务）有限公司和戴姆勒集团拓展新的出行业务。这样的跨国组合对全球消费者来说，都绝对是一条重大利好消息。
有戴姆勒的百年品牌荣耀，有吉利控股的30年风雨创业的信念加持，当吉利牵手戴姆勒开拓出行新业务，老百姓衣食住行中的“行”将真正开启历史性变革时代。
3、“曹操”的未来：腹有良谋，星辰大海和天空
李书福似乎非常擅长取名字，“吉利”这样大俗大雅的企业和品牌名，让所有人都无法回避。“大吉大利”更是中华民族最质朴纯真的祝福语。
“曹操专车”则有异曲同工之妙，吉利集团（新业务）有限公司总裁刘金良解释：“曹操专车取义‘说曹操，曹操到’您但有所求，曹操即刻为您做到。”当下网约车市场，多足鼎立，一如三国之势，而欲突出重围，则需要如曹操般胸怀大志、腹有良谋。更妙的缘分是，曹操字孟德、小名吉利，而曹操专车是由吉利集团战略投资，这是跨越千年的缘分。
“曹操专车，不辜负每一程的相遇。”这是一个疯狂而恶劣的世界，网约车在颠覆了传统出行领域的常规运作后，开始显露出它的恶来，令人瞠目结舌的悲剧事件不断，让乘坐网约车成为普通民众心中之殇：坐，还是不坐，这真的是一个问题。
但在这鱼龙混杂中，拥有统一logo标识，统一新能源汽车车队、专业驾驶员服务的曹操专车成了一股清流。我们不再担心网约车的汽车硬件是否安全、软件服务是否可靠温馨，更不用担心网约车司机是否会对我们的人身安全造成威胁。
“时代高速运转，城市充斥着疏离感，每一个人都渴望被温情善待。当您选择曹操专车的这一程，我们必待之如茫茫人海中弥足珍贵的一次相遇，以客为先，用心奉上最好的出行礼遇。曹操专车，温情善待您的每一次出行需求，不辜负每一程的相遇。”
在眼睁睁目睹了那么多网约车悲剧后，看到曹操专车品牌手册上这段话，竟然泪目。自始至终，消费者所求，不过是一次安全舒适的出行而已。
来自曹操专车的官方消息显示，其目前已在全国28个城市投放了超过2.9万台纯电动汽车，拥有超过1700万注册用户，APP应用端日均活跃用户超过100万，每日实际成交单量超36万单。
要特别介绍的是，曹操专车要求所有报名司机除了需要具备3年以上驾龄，丰富的驾驶经验，没有重大交通事故、犯罪记录等基本条件外，还需要通过平台为司机定制的“驾驶员岗位素质测评模型”，测验显示具有良好的情绪管控能力和健康的心理状态，才能完成报名。此外，曹操专车全面导入了伦敦出租车近百年的司机培训认证体系，司机需在曹操学院接受服务专业知识的培训，培训内容涉及仪容仪表、服务标准、商务礼仪、医疗常识等等诸多范畴，确保上岗司机能够为每一位乘客提供专业、优质、安全的出行服务。
这样的曹操专车，在每一座城市都秉承着一个定价原则——“高峰雨天不溢价”， 承诺不绕路、不拒载，同时还推出了“动态折扣机制”，根据城市当前的用车需求和车辆配比，系统自动测算折扣比例，在基础价格上进行降价，降低用户出行成本。
4、强强联合：共享运力和市场 1+1＞2
对于致力于从制造商转型为出行服务商的百年车企戴姆勒奔驰来说，与曹操专车的强强联合，可以帮助其快速、大力拓展潜力无限的中国市场。
据戴姆勒出行公司介绍，目前，戴姆勒为中国47万余名用户提供自由流动式汽车共享服务即行car2go和站点式汽车共享服务Car2Share随心开，其已完成了累计超过2000万公里的共享出行里程。而随着这一合资公司的成立，可以预见的是，戴姆勒出行在中国市场的业务将出现几何倍数增长，戴姆勒出行将不仅扩大其世界版图，业务指数也将大大提升。
对于本土出行企业曹操专车来说，与戴姆勒出行的牵手则为其打开了欧美国际市场的大门。戴姆勒出行在欧洲、北美市场已经拥有非常成熟的运行体系，如果未来曹操专车能与戴姆勒出行在国际市场实现运力共享，那么对曹操专车的国际化运营将起到举足轻重的作用。
共享运力资源，共享潜力市场，互通有无，合作共赢。良性的商业合作总是能产生1+1＞2的神奇效果。从目前双方的优势和劣势综合分析，无疑这将是一场良性的商业合作，而最终收益的，将是获得更便捷、更多元化出行服务的全球消费者。
5、李书福的宇宙级格局：让人类的移动自由自在
起初人们以为李书福想造汽车，于是我们看到了吉利汽车的崛起；
然后人们以为李书福想造豪华汽车，于是有了对沃尔沃的收入囊中和领克品牌的诞生；
再然后人们以为李书福其实还是想赚钱，所以才成为了戴姆勒的最大股东；
当他完成对美国Terrafugia飞行汽车公司的收购时，人们以为李书福又在犯傻或者疯狂了；
当曹操专车横空出世，“说曹操，曹操就到”时，人们以为李书福只是想分一杯网约车的羹。
……
错！错！错！关于李书福的故事，人们统统都猜错。大部分人的视野和格局根本和李书福相差了十万八千里，以至于屡屡出现“他人笑我太疯癫，我笑他人看不穿”的情景。
或许，李书福的真正目标是——让人类的移动真正的自由自在。
当你想开车时，为你提供最好的汽车；
当你不想开车时，为你提供最好的专车出行服务，从吉利帝豪EV到奔驰迈巴赫，统统都可以，只要你想要，他就能办得到；
当你嫌公路堵车浪费时间时，他又为你开拓新的选择——打飞的和乘坐互联网高铁。
令人惊喜的消息时，吉利控股集团收购的美国Terrafugia太力飞行汽车公司全球首款量产飞行汽车Transition首批订单已经销售一空，仅在美国市场接受预订。消息显示，其整车售价约合人民币200万元，预计2019年交付。
这辆飞行汽车从本质上来说还是一辆汽车，但是车身两侧加入了机翼，并且还配有螺旋桨驱动，可以自由转换驾驶和飞行模式，每次转换过程是40秒，起飞前需要一定的跑道。机器使用的磷酸铁锂电池和电力驱动部分的技术，是由母公司吉利提供。
“飞行汽车是一个非常激动人心的领域。Terrafugia团队拥抱飞行汽车的梦想，并不断推进这一梦想变为现实。我相信Terrafugia能改变未来的出行方式，并且引领一个新行业的发展。此次投资体现了我们对Terrafugia公司愿景的高度认同。同时，我们将整合吉利控股集团的全球资源和创新能力全力支持Terrafugia实现战略目标。”这是当初收购太力飞行汽车时，吉利控股集团董事长李书福的激情与承诺。
有了这些天才梦想家的突破和努力，相信人们很快就可以实现真正的“打飞的”了。
此外，今年6月，浙江吉利控股集团还宣布携手腾讯公司成功中标动车网络科技有限公司49%股权转让项目，未来将与中国铁路总公司及其相关公司，共同经营增值服务，打造全球融合出行运营服务优质品牌。
“作为不断推进前沿技术发展的汽车科技公司，吉利控股在交通出行领域、智能生态和用户体验方面积累了丰富的经验，参与‘互联网+高铁’项目的运营，是吉利控股支持铁路部门混改的一次实践性探索，也是吉利控股布局未来出行、转型发展的重要一步。在深化改革的大潮中，我们将携手腾讯，向乘客提供线上线下高度融合的智能移动出行服务，满足乘客个性化、多元化需求。”吉利控股董事长李书福这样解释他的想法。
观点
吉利与戴姆勒，当这个星球上这样两个星光熠熠的名字结合在一起，它们缔造的任何想象，我们都愿意敞开最大的胸怀去迎接；当它们牵手一起出发，前往星辰大海以及蔚蓝的天空，我们唯一需要做的，便是——迎上前去，紧紧地跟住它们的脚步！
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