汽车的主动安全和被动安全有什么区别

现在人们对于汽车的安全性能越来越重视了，选购车辆时对于汽车的安全配置要求也越来越高，当然汽车上的安全装置也越来越多。总体说来，汽车的安全装置可以分为两类：主动安全装置和被动安全装置。很多人分不清它们之间的区别，今天我们就来详细的分析一下。

汽车的主动安全是指任何状态下能够使得驾驶员有效控制车辆从而避免发生事故的各类设施、设备，包括指示报警装置、照明装置、转向装置、制动装置、汽车防碰撞预警装置等等；汽车的被动安全是指在事故发生时保护乘员和步行者，使直接损失降到最小的性能，由于它常和汽车碰撞事故联系在一起，因此又称为汽车碰撞安全性。人们常说的汽车安全性，主要是指汽车的被动安全性能。

一、汽车主动安全装置

1、指示与报警装置

指示系统主要是把汽车各系统的工作状态以一定的方式通知给驾驶员，以便让驾驶员对即将到来的危险做好应对措施，以避免危险的发生或减小危险的危害性。主要有仪表盘故障警报灯、胎压监测系统、抬头显示系统、倒车雷达与倒车影像等。

2、照明装置

汽车的照明系统主要指各种灯光，能够照亮足够远的距离，以便能够看清道路的情况或让别人尽早发现自己。主要有前大灯（卤素大灯、氙气大灯、LED大灯、激光大灯）、雾灯、日间行车灯、高位刹车灯以及随动转向大灯等。

3、转向装置

转向系统能够让汽车按照驾驶员给定的方向行驶。随着技术的进步，聪明的汽车工程师们发明出了电动助力转向、四轮转向、随速转向等装置，极大的提高了转向系统的主动安全性。

4、制动装置

汽车上最主要的主动安全系统就是制动系统，在它的基础上，扩展出了很多的制动辅助系统，如制动防抱死系统（ABS）、电子制动力分配（EBD）、弯道自动控制（CBC）、制动力辅助系统（EBA、BAS、BA）、牵引力控制系统（ASR、TCS、TRC）、上坡辅助系统（HAC）、自动驻车功能（AUTOHOLD）、陡坡缓降控制（HDC）、刹车优先系统（BOS）等等，这些系统或者是增大制动力，或者是在制动时维持车身稳定。

5、车身电子稳定控制系统

车身稳定控制系统是当汽车出现紧急转弯、紧急加速和紧急制动等突发情况时，车辆可以迅速感知并采取相应的制动措施，如对每个轮胎进行单独控制，同时降低引擎的输出，维持车身的稳定。它是汽车上重要的主动安全系统，能够极大提高车辆操控安车身稳定控制系统全系数和驾驶便利性。其名称各大汽车厂商有所不同，大众ESP、本田VSA、丰田VSC、通用ESC、宝马DSC等，但功能是一样的。

6、汽车防碰撞预警系统

碰撞预警系统简称AWS，它的主要作用是降低驾驶员的疏忽（车祸发生的主要原因），把各种不同的危险情况提示给驾驶员，并在碰撞危险发生前向驾驶员发出警报，预防交通事故发生，被称为“永不疲倦的第三只眼”。主要有前碰撞预警系统（FCWS）、车道偏离预警系统（LDWS）、车距的监控和预警系统（HMWS） 三种不同的预警类型。这几个系统共用雷达或摄像头等传感器，实现硬件系统共用，降低搭载成本。

二、汽车被动安全装置

1、 安全的车身结构

安全的车身结构，就是利用车身的前后部的变形有效地吸收撞击能量，降低事故时人体的减速度；同时乘员舱坚固可靠，确保乘员的有效生存空间。这是一辆汽车最重要的被动安全配置，是汽车被动安全的基础。现在的汽车厂家都把汽车做成坚固的笼型结构，这样能够把乘员所在的乘员舱保护得更好。其中高强度钢的使用量是判别车身安全性的主要依据。

2、汽车安全带

汽车安全带是重要的被动安全件，起着约束位移和缓冲作用。它看似简单，但却是效果最好的安全性配置，如果没有安全带，那么很可能即使有气囊也救不了你的命。现在还有更先进的预紧式安全带和气囊式安全带，可以更好的保护乘客的安全。

3、安全气囊

汽车安全气囊系统是轿车上的一种辅助保护系统，当汽车遭到正面或侧面严重冲撞时导致减速度急剧变化时，气囊迅速膨胀，在驾驶员、乘员与车内构件之间迅速铺垫一个缓冲，利用气囊排气节流的阻尼作用来吸收人体惯性力产生的动能，从而减轻人体遭受伤害的程度。它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护，可有效降低汽车乘员及驾驶员的伤亡率，是拯救乘员生命的重要装置。大家在购车时也特别看重安全气囊的数量，一般来说安全气囊的数量越多，汽车的安全性越好。需要注意的是，安全气囊系统实际上是安全带的辅助装置，只有在使用安全带的条件下，SRS系统才能充分发挥保护乘员的作用。

4、 汽车座椅安全系统

汽车的座椅在碰撞中能起到非常重要的缓冲作用，最大限度地减少对驾驶员及乘员的伤害。头枕属于座椅的一部分，它也是重要的被动安全装置，它可以在发生追尾事故时保护车内驾乘人员的头部与颈部，避免发生挥鞭伤。

儿童安全座椅也是非常重要的。因为所有车辆的安全设施都是为成人设计的，如果是儿童乘坐，反而会发生更严重的伤害事故。若能正确使用儿童安全座椅或卧床，可有效降低儿童车祸时伤亡率达七成以上。在汽车文明高度发达的欧美国家，一般禁止8周岁以下的儿童或身高低于1．3米的儿童独自乘坐座椅。

5、安全的内饰

汽车在发生碰撞时，你的身体可能撞向车内的任何一个零部件，并受到它们的伤害。所以，汽车的内饰要尽量少使用硬质的材料，更不能有突出的部分，此外，内饰的材料要具有阻燃功能，不能使用易燃的材料，防止火灾造成的人员伤亡 。

6、 吸能式方向盘和吸能式转向管柱

当汽车发生前撞时，驾驶员的头部或胸部较易与转向发生碰撞，从而加大头部和胸部的伤害。为此人们将方向盘塑胶覆盖层尽量软化，以降低其表面接触刚度，并且在碰撞时转向柱管或支架能产生塑性变形，吸收冲击能量。

7、汽车安全玻璃

汽车安全玻璃的要求是：爆裂后不伤害乘客和行人；保护乘员不被抛出车外。 因此一般采用聚氨脂胶合玻璃 和钢化玻璃。这种玻璃在破碎时不会有尖锐的尖角和锋利的边缘，从而减少了对人员的伤害。

8、发动机下沉技术

发动机下沉是已经广泛应用的汽车技术之一。在发生高速撞击时，坚硬的发动机会侵入到驾驶室，使车中生存空间变得更小，从而给驾乘人员造成伤害。而采用发动机下沉技术，此时的发动机便会向下移动而不是直接撞向驾乘人员。

9、可溃缩式制动踏板

可溃缩式制动踏板是指汽车在发生碰撞事故时，制动踏板受力超过临界值时，会自动脱落或折断，以避免对驾驶员造成伤害。

10、 碰撞燃油自动切断装置

自动燃油切断开关位于发动机舱内。万一发生碰撞或突然冲击，自动燃油切断装置切断燃油供应，防止燃油流出引发火灾。如果此装置被激活，在发动机再起动前，必须按压开关顶部重新调整它。

11、行人安全保护

现在人们不仅关注车内乘员的安全，还关注车外行人的安全保护。主要装置有车外安全气囊和发动机罩吸能结构。当汽车与行人发生碰撞时，可以自动弹起，以保护行人的安全。

以上就是汽车上一些最常见的安全装置。在主动安全装置中，以制动系统为基础，ABS是一切制动辅助系统的基石；在被动安全装置中，安全的车身结构是基础，安全带是最重要的装置，上车系好安全带，是最基础的安全动作，也是最基础的安全意识。但是所有的安全装置都没有驾驶员的安全意识重要，行车在路上，文明礼让，遵章守纪，是行车安全最重要的保障，让安全装置永远都只是“装置”而不发挥作用，这才是安全的极致目标！