欧拉正式亮相中国车坛，有意将产品打造为中国品牌的mini

拜1956年的苏伊士运河危机所赐，在战后英国石油危机的大背景下，一台设计结构简单，在今天看起来甚至有些简陋的微型小车应运而生。或许日后谁都没有想到，这台小车会成为汽车界的浪潮先锋，频频随着一众名模登上各色时尚杂志的封面，成为了时代的流行符号，这台车就是mini。

1994年，汽车巨头戴姆勒和瑞士钟表集团斯沃琪集团合作开发了一款微型小车，这台小车凭借其小巧的身材，可爱的外观，一经推出就广受年轻消费者的喜爱，渐有成为汽车界的新时尚IP之势。这台小车就是smart。

2018年，一个全新的新能源汽车品牌正式亮相中国车坛，从率先曝光的三款产品R1、R2、iQ来看，这个品牌有意将产品打造为中国品牌的mini、smart，成为中国都市中的汽车界时尚新宠。这个品牌名叫欧拉。

同年，欧拉携其首款纯电车型iQ正式于成都国际车展面世，向世人宣告，这个创立仅数个月的品牌，以惊人的速度上市了首款产品。

近日，小编和新任长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇展开对话，了解欧拉这个后来者到底是个怎样的品牌以及欧拉有着怎样的切实规划和目标。

以产品主导，技术为重

长城汽车这家在大众眼中的“偏科生”，多年来偏执的执着于SUV产品。不过我们也可以看到，这是一家以技术为导向，沉心于产品研发的中国车企，因为有了高品质、高产品力的产品，企业的战略、理念和营销才能得到有力的支撑，产品才是企业之魂。

拿哈弗品牌现在普遍装配的1．5T涡轮增压发动机来说，就是长城投入了大量资金，自主研发多年而成。配备了中置喷油嘴，缸盖集成排气岐管、涡轮电控泄压阀、二级变排量机油泵、双VVT等主流发动机技术，以致于新款发动机最大功率可达169马力，而最大扭矩则升级到了285Nm，并且采用了连续可变气门升程技术，这个技术和宝马的Valvetronic连续可变升程十分相似，在油耗方面有很大的提升。

由此可见，长城汽车早已迈过了中国车企发展初期由于技术积累薄弱、资金短缺，智能采取逆向研发的被动阶段。而是形成了一套自上而下的严密高效研发体系。

这等于一株大树的主干已经茁壮的成长并被树立，那么枝叶的茂盛就是水到渠成之事了。

坚决不做“油改电”

近年来，随着政策的驱使，以及大量资本的介入，汽车界的新能源浪潮有愈演愈烈之势。不过，长城汽车在一众看客看来似乎依然“后知后觉”，看似其他车企的新能源汽车已经“千树万树梨花开”，而长城这边依然一幅传统燃油SUV“真香”的沉醉之态。

不过表象毕竟是表象，继年初发布了研发多年的插电混动平台pi4以及首款插电混动SUV P8之后，长城随即迅速的祭出了欧拉。

“我们一直在新能源汽车领域潜心研究，先后投入了100多个亿资金，目前已有四个相关平台，在未来几年，相关产品都会推向市场。这或许就是长城的风格，一种潜伏的风格。”宁述勇谈道。

在这样的新能源浪潮下，先期迅速进入市场的产品往往都是由原来的燃油车拿掉了发动机，传动装置，摇身一变成为电动车的。这样做的好处在于，固然节约了研发成本，缩短了研发周期，但是由于电动车的基础构架跟燃油车完全不同，从安全这一重要角度来讲，电池、电机的位置都需要进一步优化设计，才能符合安全法规和上路标准。

这样的油改电电动车实质上来说是为了响应政策，获取政策补贴的“政策车。”

“欧拉品牌的推出就是基于坚决不做油改电电动车，我们的产品都是基于全新的平台设计研发而来，是真正的新能源汽车。”宁述勇就此问题给出了自己的答案。

拿此次车展正式上市的欧拉iQ来说，该车基于以安全为核心的ME平台打造，在被动安全方面，车身高强钢比例达60％以上，热成型钢达到8块，简直把汽车做成了微型装甲车。主动安全方面，全系标配6气囊、加入AEB自动紧急刹车系统，并逐渐引入L4级别的驾驶辅助。另外，ME平台对于电池安全的穿刺、挤压、跌落均进行了严格的测试，在车辆发生碰撞后，能够做到60毫秒之内断电。

安全一直是长城汽车旗下的各大品牌一直谨守的核心造车理念之一，随着这种理念的不断强化，长城＝安全这样的形象也正在日益深入人心。

“长城汽车开始强调安全，意味着他意识到了造车的标准和品质，这才是真正能够和合资品牌乃至国际一流品牌比肩的意识形态高度，我们站在同一个哲学理念造车态度上了。”宁述勇颇为自豪的言道。

颜值为王

有了这样不俗产品力的产品，欧拉在营销方面将作何规划呢？

欧拉品牌目前亮相的产品，除已经上市的iQ之外，还有在北京车展发布的R1、R2两款R系列新车。三款新车形成了两种差异化较大的外观呈现风格，iQ犀利，动感，主打跨界。简约的内饰继承了德系风格，LED大灯可以感应到日光的变化，而进行相应的转变，满满的科技感喷薄而出。

而R系列的两款新车则是另一种风格，R1萌动、清新，R2则有一种高冷的女王范。定位于A0级的两款小车虽然小巧，但是内部空间却不俗。同时，众多智能科技的加入，也赋予了他们新的时代之魂。

“现在是颜值即正义的时代，mini，smart这样的产品为什么有这么多的拥趸？为什么有这么高的辨识度？就是因为他们有着独特的高颜值。欧拉的电动车必须拥有高颜值，并且是欧拉式的高颜值。”

欧拉的研发团队遍及全球，在德国、奥地利、日本、韩国、美国都有欧拉的设计研发团队，他们将全球最in的潮流和最受年轻人追捧的时尚理念不断的注入这个品牌，让欧拉永远站在潮流的最前沿。

服务与产品同行

伴随着iQ的上市，欧拉汽车同时和京东汽车商城和河北大正人集团签约，首批采购4000台欧拉iQ，快速建立新零售渠道生态，加上此前环球出行采购的2000台订单，将迅速的有6000台iQ驰骋在京津冀经济带的各大都市当中。

没有如传统模式般的一味硬销售，而是选择和电商和出行公司合作，迅速的在实体场景中展示产品，来增强消费者的认知和体验度，这是欧拉在营销方面做出的全新举措。毫无疑问的是，当广大年轻人在日常生活中，在身边看到这样充满未来科技感的电动车时，会自发的形成传播热度，从而充分的提升产品的曝光度。而在体验产品之后，一批最初的种子粉丝会快速聚集，形成牢不可破的星星之火，并逐渐燎原。

服务与产品同行，这是欧拉营销的奇招妙术。

在结束对话之前，这个此前有着丰富经历，并建树颇丰的车坛老兵对记者这样讲到：

“我来到长城后发现，这家企业的理念与我此前待过的任何一家公司都不同，长城就是偏执的要做像样、精致的产品，绝不妥协。有了这样优秀的产品力，我们就是要把欧拉打造成中国的mini、smart。”

我想，终有一日这台小车会看着身边的mini平视而笑，英雄相惜。因为它名为欧拉。