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比亚迪被低估56%,到底如何才能在竞争激励的汽车市场脱颖而出?

2018年07月05日 16:49 次阅读

电动车“井喷”即将到来。

2018年3月27日盘后,比亚迪发布了《2017年年度报告》。报告期内,比亚迪营收1059亿元,同比增长2.36%;净利润40.66亿元,同比下降19.51%;经营活动现金流入净额63.7亿,同比大增445%。除了经营现金流,比亚迪各项财务指标都不算亮眼。3月28日开盘,比亚迪一度触及跌停。

比亚迪被低估56%,到底如何才能在竞争激励的汽车市场脱颖而出?

4月28日,发布2018年一季度显示,营收247.38亿,同比增长17.54%。但由于新能源车补贴减少,净利润由上年同期的6.606亿降到1.02亿。值得注意的是,季报发布后比亚迪股价止跌回稳,在刚刚过去的一周(5月7日~11日)累计上涨7.51%。

中国政府在支持新能源车的大方向上十分坚定,高强度的补贴或许将持续数十年。只不是补贴对象从2B转为2C。在购买环节的补贴面向的是生产厂商获得有关部门认定的新能源车型,30万卖不动、就补贴15万,这种补贴本质上是2B的。

2018年起,补贴重点将从购买环节转向使用环,在停车费、过路费、充电等环节让新能源车主享受实惠,这种补贴是2C的。总之,2018年开始实施的“新政”意味着中国新能源车市场已经离开襁褓。

2017年,比亚迪新能源车销量达11万辆,蝉联世界第一。如果把比亚迪新能源车业务视为独立企业,当务之急是用越来越好的产品去巩固、扩大市场份额,此时过分看重利润是犯错误。

比亚迪受关注是因为新能源车,但它目前的利润主要来自燃油车、充电电池、手机业务。

目前比亚迪市值约为230亿美元。但对照特斯拉和蔚来汽车发现,比亚迪旗下新能源车业务估值就在250亿美元到360亿美元之间。

特斯拉在2017年前交付10.3万辆,亏损19.6亿美元,市值500亿美元。就算特斯拉品牌牛X、技术过硬,被部分投资人追捧,比亚迪新能源车业务单独估值的话,也值半个特斯拉吧?

据传,一辆车都没交付的蔚来汽车,今年将以360 亿美元到美国上市,抢“中国新能源车美国上市第一股”。比亚迪新能源车业务估值凭什么低于蔚来?

比亚迪的其它主营业务——电池、手机部件及组装、燃油车,每一项都是盈利的,即便不盈利估值也不可能为负数。包含四项业务的比亚迪市值230亿美元,四项业务之一的电动车业务就不低250亿美元。如此明显的低估是怎么发生的?

燃油车的使命是“跳板”

比亚迪财报列出的三大主营业务是:二次充电电池及光伏、手机零部件及组装、汽车及相关产品。

靠2B的电池业务起家之后,比亚迪发现向同一批客户——手机厂商,提供手机零部件的商机。从电池进军到手机零部件是顺理成章的战略决策。

进军汽车领域却出乎所有人的意料。在资金、技术、品牌等所有方面的条件都不具备的情况下,贸然杀入等于找死,比亚迪股价在质疑中一度被腰斩。但后来这项不被看好的业务却是撑起“半边天”的明星业务,部分投资者甚至只关注比亚迪汽车业务。

2017年,比亚迪汽车业务收入566.2亿,占营收的53%,较2016年低2个百分点。

比亚迪被低估56%,到底如何才能在竞争激励的汽车市场脱颖而出?

值得注意的是,燃油车已经在拖比亚迪汽车业务的后腿。2017年销量同比下滑24.6%,而新能源车销量同比增长15%。

时至今日,有必要重新定义比亚迪的明星业务——电动汽车。

2003年并购秦川汽车时,王传福对投资人说“比亚迪一直有生产电动汽车的打算”。言下之意,秦川不过是“跳板”。

为什么特斯拉能直接生产电动车,不需要燃油车这个“跳板”?因为美国汽车人才众多,特别是在三大汽车厂不景气的背景下,特斯拉招募高端汽车人才易如反掌。Space X猎鹰一飞冲天,根本原因也在于此——人才。

中国的情况完全不同,1990年代末合资汽车厂才开始崛起,为数不多的“高端人才”都扎堆在合资厂里享受优厚待遇。造电动车绝不是贾跃亭、李斌想象的那么简单,以中国汽车工业的水平,民营企业绕过燃油车直接按照PPT把车造出来,今天都难以想象,何况2002年。

所以比亚迪选择了最“笨”的路径:先从燃油车做起,培养研发团队、工程技术人员并建立完整的销售体系。截至2017年末,比亚迪已制造并销售420多万辆车(包括燃油车、电动车),在研发、生产、销售方面积累了丰富的经验,再也不会有人说“电池大王不懂汽车”了。

比亚迪被低估56%,到底如何才能在竞争激励的汽车市场脱颖而出?

比亚迪燃油车销量下滑的根本原因是All In新能源,对于已基本完成历史使命的燃油车没有投入巨资研发。

有媒体说“燃油车仍是最大掣肘”,属于没搞清楚状况。人家的初心就是造电动车,国内外投资人关注的也不是燃油车,巴菲特会因为燃油车投资比亚迪?

因燃油车销量下滑而看空比亚迪,犹如质疑韩寒数理化成绩不好。

比亚迪“偏心”

“古老”的电池业务早已不是比亚迪的重点,但仍能贡献可观的现金流及毛利润。2017年,电池业务营收近88亿,同比增加19.4%。

除传统“二次充电电池”,比亚迪还涉足储能电池、光伏电池等产品,但汽车动力电池没有被放在这个板块。

2017年,电池业务毛利润为11.1亿,同比增长3.7%,但毛利润率降至12.6%。由于比亚迪研发成本是分部计算的,储能电池、光伏电池的研发投入增加是电池板块毛利润率下降的主要原因。

比亚迪被低估56%,到底如何才能在竞争激励的汽车市场脱颖而出?

手机部件及组装服务领域强手如林,比亚迪占据着一席之地并且近三年毛利润率呈上升势头,可见在手机巨头面前议价能力之强劲。

2017年,比亚迪手机业务营收404.7亿元,同比增长3.5%。毛利润达53亿,同比增长35.8%。

比亚迪被低估56%,到底如何才能在竞争激励的汽车市场脱颖而出?

2017年,电池及手机业务合计贡献毛利润64亿,强有力地支持了电动车业务,也为孵化“轨道交通”等新兴业务输送了“血液”。

2017年,汽车业务毛利润138亿元,比2016年少赚23.4亿,同比降幅达14.5%。

汽车业务毛利润下降有两个原因,一是燃油汽车的贡献减少,2017年销量下滑24.6%。根据前面的分析,这是比亚迪战略重心转移的结果。二是研发投入大,2017年比亚迪研发费用达62.7亿,主要花在电动车、动力电池和轨道交通上。

比亚迪被低估56%,到底如何才能在竞争激励的汽车市场脱颖而出?

2017年,比亚迪扣非净利润减少16.3亿,而汽车业务毛利润减少了23.4亿,在公司毛利润总额只的占比下降8个百分点。很明显,汽车业务是2017年比亚迪净利润下降的“祸首”。

比亚迪被低估56%,到底如何才能在竞争激励的汽车市场脱颖而出?

与其说汽车业务拖累了电池、手机业务,不如说“其它业务(包括燃油车)在滋养电动车、轨道交通”。

如果把各项业务比喻为“孩子”,比亚迪这个家长是太偏爱电动车了。但是在禁售燃油车大势所趋的背景下,比亚迪的“偏心”合情合理。

走出估值迷乱

比亚迪是个“笼子”,关着电池、手机、燃油车、电动车、轨道交通等五只“独角兽”,除了轨道交通比较“幼齿”,其它四只放出来都可以进入传说中由科技部“钦定”的“独角兽名单”。

这种局面很容易让投资者迷乱。如果问他们“看好比亚迪整体业绩,还是只关注某一项?”估计多半会回答“电动车呀”。再问:“燃油车销量下降24.5%,电动车销量增长15%,是利好还是利空?”,答曰“说不好,至少两相抵消吧!”但披露年报后比亚迪股价的那轮下跌,说明投资人是迷茫的。

这种情况下,应当运用SOTP(Sum Of The Part)对各项主要业务分别估值,然后加总。

电池、手机部件等业务被装入比亚迪电子(00285.HK)市值300亿港元,约合240亿人民币,比亚迪持股比例为65.76%,持股市值约为25亿美元。

汽车业务营收566亿,其中电动车(包括电动大巴)占比已超过50%。假如给燃油车业务1倍的市销率(PS)估值约合50亿美元。

前面说过,比亚迪电动车业务估值在250亿美元~360亿美元,此处取中按305亿美元计算。

电动车制造成本的很大一部分是动力电池,比亚迪自已生产动力电池,这块业务没有单独披露。根据前面的假设,2017年比亚迪电动车销售额280亿,毛利润率为20%的话,成本就是224亿,其中动力电池成本约135亿(假设电池占成本的60%)。由是是估算,只能近似地认为比亚迪动力电池营收约为宁德时代的80%。目前正在走IPO流程的宁德时代,根据市人士预测市将达1300亿,说比亚迪动力电池值1000亿不为过,约合160亿美元。

电池、手机、燃油车、电动车、动力电池等业务简单相加,不计轨道交通,比亚迪这个“筐”里的东西就值540亿美元。目前比亚迪在A股的市值仅为230亿美元,折让超过56%!

其实比亚迪也应该采取措施方便投资者估值,比如将新能源车业务拆分出来。按照市场地位和资本的狂热,比亚迪只要放出风说要拆分,新能源车业务分分钟就可估值到300亿美元,相当于又“变”出一个比亚迪。

拆分电动车业务这只是“动动手指头”的事,这是因为有了从2002年开始的积累。

拆分电动车业务的必要性

除了便于投资产估值,拆分动车还有两点好处:

一是 “确定赛道的格局”

当一个纵深广阔、“天花板”很高的新兴领域玩家很少而且本公司实力超群时,应当考虑拆分。

在国际资本市场,电动车这条跑道上只有特斯拉一位“专业选手“。国内主要玩家是汽车厂,电动车只是它们的主营业务之一。例如比亚迪有电池、手机部件、燃油汽车、电动车等项业务,无法被资本市场确认为”专业选手“。

比亚迪电动车业务具备对标特斯拉实力。由于新能源车至关重要,各国政府会采取这样那样的措施为本土企业保驾护航。比亚迪多年蝉联中国新能源车销量冠军,凭借在电池技术、燃油车生产经验、售前售服务体系、电动大巴等方面的积累,便没有市场保护也不惧与特斯拉对撼。

在这样一条金光灿灿的跑道上,有的是“燃油车兼电动车玩家”的虚影和互联网造车企业漫天飞舞的PPT。将电动汽车业务拆分出来,成为跑道上最引人瞩目的选手,在树立品牌、吸引资本关注等方面将占尽优势,连政府公关都会事半功倍。

去年12月与每日优鲜的三位创始人座谈(徐正、曾斌、许晓辉),得知“便利购”将于次日宣布获得腾讯领投的2亿美元。2017年3月份一家无人货架公司把货架摆到每日优鲜办公室,令徐正等人开始关注这个模式,4月份开始论证,6月份产品上线,由拆分出来的子公司——便利购运营。

上来就拆分,尽快融资,徐正的解释是“我们要尽快地确定这个赛道的格局。”#值得比亚迪借鉴#

二是结盟友

江湖上常讲“一个好汉三个帮”,越是庞大复杂的事业越需要众多玩家齐心协力,最好的办法或者说最强的纽带是股权关系。

刘强东那么“独”还主动找腾讯要求合作;张近东横了半辈子,最终还是傍了阿里;梁建章雄才大略,一边让百度成为携程大股东一边拿旗下公司与腾讯“结亲家”;王健林如果早拉几家央企或国字号金融机构参股,万达13个文旅项目及77家酒店会被以白菜价“割让”吗?

趁拆分电动车业务之机,比亚迪可尝试引入四类角色:

第一类是根正苗红的汽车厂商,如“北汽”;

第二类是电力系统央企,如“国电投”;

第三类是财政部直属“金融央企”,如国开行、中国人寿、建银投资等;

第四类是深圳市政府下属的投资机构;

在我们的国情下,当市场足够大(比如年销售规模超过5000亿),纯民企想保住市场份额第一是妄想。

电动车潜在市场“比天大”,以往可食用的“蛋糕”没多少,真正有实力者暂时看不上。但不久的将来他们一定会在这领域找“代言人”或直接杀入。纯民营企业比亚迪“护食”是护不住的!

关于拆分电动车业务的必要性,比亚迪不会没有看到。蔚来汽车正紧锣密鼓地筹备IPO,比亚迪分拆电动车业务还会远吗?短则一两个季度长则一两年内就会有动作!

最后,有必要谈谈新能源车补贴“退坡”。

新能源车补贴在这个关口“退坡”,说明国家认为有优秀企业具备足够市场竞争力、公众认识已超越“阈值”。

再对购买进行大额补贴,一会扭曲“价格信号”,妨碍市场发育。好比网约车曾同时补贴司机和用户,制造“虚假繁荣”。补贴一撤,许多分司机不想开了,相当一部分用户坐不起了;二是妨碍厂家之间充分的市场竞争,让跟本没有资格的玩家靠补贴甚至骗补生存。

新能源车补贴“退坡”对比亚迪这家头部企业的负面影响是短暂的,随着“劣币”被淘汰,市场秩序改善,消费者购买、使用积极性提高,电动车“井喷”即将到来。

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  2018年6月28日,在清华大学举办的“氢能产业创新发展论坛”上,嘉宾云集。此次大会由清华大学、...

发表于 2018-06-29 10:01 426次阅读
万钢: 氢燃料电池汽车商业化的三个方向

百度Apollo2.5全球首发:比亚迪成第100...

2018年4月19日——在百度宣布推出Apollo计划整整一周年后,这家互联网巨头于北京竞园艺术中...

发表于 2018-06-29 09:26 227次阅读
百度Apollo2.5全球首发:比亚迪成第100...

关于恩智浦电池管理系统方案的介绍(一)

恩智浦提供整套新能源汽车电池管理系统BMS解决方案,满足ISO26262 ASIL-B或ASIL-D...

发表于 2018-06-28 18:13 227次阅读
关于恩智浦电池管理系统方案的介绍(一)

关于恩智浦电池管理系统方案的介绍(二)

恩智浦提供整套新能源汽车电池管理系统BMS解决方案,满足ISO26262 ASIL-B或ASIL-D...

发表于 2018-06-28 18:07 151次阅读
关于恩智浦电池管理系统方案的介绍(二)

全球装车量最多的IGBT模块

IGBT是电动汽车电驱动系统的核心,决定了整车的能源效率。IGBT是一种全控型电压驱动式复合功率半导...

发表于 2018-06-28 18:03 402次阅读
全球装车量最多的IGBT模块

恒大打响进军新能源汽车第一枪

对于汽车行业的未来,贾跃亭曾豪言“乐视超级汽车要完全颠覆现有的汽车产品”。然而,这一路走来,乐视既没...

发表于 2018-06-28 16:17 1041次阅读
恒大打响进军新能源汽车第一枪

新能源汽车国家监管平台建设顺利通过验收

政策要求,车企建立新能源汽车产品运行安全状态监测平台,对已销售的全部产品运行状态进行监测,并与国家新...

发表于 2018-06-28 16:10 258次阅读
新能源汽车国家监管平台建设顺利通过验收

新能源乘用车成电池装机主力 换代升级卡位后补贴市...

经过近半年的准备,包括北汽、上汽、比亚迪、吉利和江淮等一线主机厂都已经对旗下热销的纯电动乘用车车型进...

发表于 2018-06-28 15:29 481次阅读
新能源乘用车成电池装机主力 换代升级卡位后补贴市...

汽车隔离式CAN通信参考设计

发表于 2018-06-28 10:51 564次阅读
汽车隔离式CAN通信参考设计

发改委3000亿产业发展基金加持新材料、新能源汽...

近日,国家发改委发布消息称,国家发改委副主任林念修与中国建设银行行长王祖继近日签署《关于共同发起设立...

发表于 2018-06-28 09:19 1087次阅读
发改委3000亿产业发展基金加持新材料、新能源汽...

沉寂三年后,比亚迪指纹识别芯片终于破茧成蝶

还记得2015年比亚迪指纹识别芯片在深圳召开了第一场产品发布会,当时座无虚席,比亚迪也发布了自有专利...

发表于 2018-06-27 13:33 579次阅读
沉寂三年后,比亚迪指纹识别芯片终于破茧成蝶

新能源市场下PDU该如何发展详解

先来看看高压配电盒,简称PDU(Power Distribution Unit),新能源车高压系统...

发表于 2018-06-27 11:08 330次阅读
新能源市场下PDU该如何发展详解

氢动力汽车:1.5公斤氢气可续航300英里,计划...

尽管汽车制造商正在致力于开发下一代电动汽车,但一家英国公司Riversimple却有自己与众不同的...

发表于 2018-06-27 09:56 354次阅读
氢动力汽车:1.5公斤氢气可续航300英里,计划...

意大利欲在2022年前实现100万辆电动汽车上路...

据外媒报道,意大利是欧洲最疲软的电动汽车市场,对此意大利民粹主义政府孕育了一个大计划:在全国范围内...

发表于 2018-06-27 09:37 280次阅读
意大利欲在2022年前实现100万辆电动汽车上路...

关于电动车可能“生病”的三种情况详解

每次看着大街上飞驰而过的特斯拉,我都蠢蠢欲动。 这样心动了没过久,我便采取实际行动。虽然买的不是...

发表于 2018-06-27 09:34 385次阅读
关于电动车可能“生病”的三种情况详解

神钢造假掀起恐慌,引起关于汽车潜在安全隐患的深思

10月8日,关于日本钢铁企业神户制钢所造假新闻曝出,一时舆论哗然。始创于1905年的神户制钢所当天...

发表于 2018-06-27 09:24 285次阅读
神钢造假掀起恐慌,引起关于汽车潜在安全隐患的深思

中科煜宸激光焊接技术及装备处于国内领先地位

中科煜宸拥有国内领先的激光焊接技术及装备,在新能源汽车领域,中科煜宸成功攻克了全铝车身及零部件的激光...

发表于 2018-06-27 09:07 54次阅读
中科煜宸激光焊接技术及装备处于国内领先地位

关于年度“最佳新能源车型”的候选车型详解

在政策推动下,2017年中国新能源汽车产业经历了短暂的调整期后,以破竹之势进入主流视野。根据中汽协...

发表于 2018-06-27 08:16 333次阅读
关于年度“最佳新能源车型”的候选车型详解

特斯拉员工: 公司老板对股东和客户夸夸其谈,许下...

一名特斯拉的移民员工表示,马斯克的做所与所言缺乏“原则”。他说道:“在我的国家,有这样一句谚语,即使...

发表于 2018-06-26 17:15 1110次阅读
特斯拉员工: 公司老板对股东和客户夸夸其谈,许下...

大功率快充的要求与前景

2020年电动车与燃油车全方位的竞争,快充功率能否达标显得至关重要。

发表于 2018-06-26 16:42 302次阅读
大功率快充的要求与前景

电动汽车充电桩中的漏电保护应用分析 RCD的分类...

一个三相系统,芯片式RCMU(漏电流监控单元)被放置在母线上,最重要的是三根母线都随机穿过RCMU的...

发表于 2018-06-26 16:37 1175次阅读
电动汽车充电桩中的漏电保护应用分析 RCD的分类...

电动汽车如何利用V2G防范系统中漏电的危害

随着电动汽车的飞速发展,V2G的概念被不断提及,其核心思想就是利用大量电动汽车的储能源作为电网和可再...

发表于 2018-06-26 16:28 802次阅读
电动汽车如何利用V2G防范系统中漏电的危害

受新能源汽车补贴退坡影响,低续航的电动汽车被政策...

据业内对于产能供给和需求失衡的情况进行分析,2018年国内新能源汽车产量有望达到101.5万辆,对应...

发表于 2018-06-26 15:26 588次阅读
受新能源汽车补贴退坡影响,低续航的电动汽车被政策...

高镍动力电池的应用在电动汽车市场迎来快速发展期

高工锂电获悉,在动力电池环节,国内动力电池企业包括CATL、BYD、比克电池、江西孚能、国轩高科、鹏...

发表于 2018-06-26 15:19 389次阅读
高镍动力电池的应用在电动汽车市场迎来快速发展期

电池管理系统(BMS)对电动汽车的保护作用分析

到2020年,世界电动车市场总量将翻一倍,年增长率将会在30%以上,其中,中国对电动汽车的市场需求量...

发表于 2018-06-26 14:58 1018次阅读
电池管理系统(BMS)对电动汽车的保护作用分析

电动汽车制造商特斯拉上周宣布将会进行一次裁员

此前特斯拉曾与纽约州达成协议,协议规定:特斯拉要在10年内在此投资50亿美元。如果特斯拉没有按照协议...

发表于 2018-06-26 14:36 824次阅读
电动汽车制造商特斯拉上周宣布将会进行一次裁员

远东福斯特本次巨额投资扩建的是方形电池产能

事实上,除远东福斯特外,另一圆柱电池国际巨头松下也在卡位方形电池。2017年4月,松下在华首家动力电...

发表于 2018-06-26 11:45 372次阅读
远东福斯特本次巨额投资扩建的是方形电池产能

关于加快汽车产业创新发展的实施意见

重点发展新能源及智能网联汽车。紧盯新能源汽车与智能网联汽车等战略性新兴产业,聚焦本地具有产业基础和发...

发表于 2018-06-26 10:14 598次阅读
关于加快汽车产业创新发展的实施意见

高速公路自动驾驶测试能否推进等问题进行了探讨

为何安全事故频发的当下,行业仍强调要放开高速公路测试?“高速公路是自动驾驶重要的场景,其测试必须放开...

发表于 2018-06-26 10:11 413次阅读
高速公路自动驾驶测试能否推进等问题进行了探讨

动力电池“白名单”来了,新能源汽车到底何时才能用...

过去几年,在补贴政策的强力刺激和动力电池目录的精准保护下,自主品牌动力电池取得了长足的进步,201...

发表于 2018-06-26 09:32 929次阅读
动力电池“白名单”来了,新能源汽车到底何时才能用...

Uber 与飞机制造商Karem联手,打造空中无...

上个月,Uber收购了美国无桩共享电单车平台Jump Bikes。收购后,Uber的业务包括网约车...

发表于 2018-06-26 08:50 326次阅读
Uber 与飞机制造商Karem联手,打造空中无...

特斯拉领跑新能源汽车 三元电池NCM与NCA之...

在过去的两年里,一场围绕着“能量密度与续航里程”的争夺战正在中国乃至于全球新能源汽车市场上演。

发表于 2018-06-26 08:38 609次阅读
特斯拉领跑新能源汽车  三元电池NCM与NCA之...

重磅!许家印67亿港元买下贾跃亭的FF 获得45...

6月25日,恒大健康公告称,恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份,间接获得Smar...

发表于 2018-06-25 17:57 1039次阅读
重磅!许家印67亿港元买下贾跃亭的FF 获得45...

比亚迪将增资投建22GWH动力电池项目

正值电池供应存在缺口的档口,比亚迪传来了新建动力电池项目即将投产及再次巨额加码投资动力电池项目的好消...

发表于 2018-06-25 17:03 833次阅读
比亚迪将增资投建22GWH动力电池项目

舍弗勒新增业务 转型电动汽车

如今,几乎所有跨国供应商都是句句不离电动化。业务涵盖传统车型和混动车型的舍弗勒,在研发新品、分析测试...

发表于 2018-06-25 16:06 306次阅读
舍弗勒新增业务 转型电动汽车

9家动力电池企业的调研信息

除了宁德时代、比亚迪两家巨头牢牢占据前两名之外,第三名之后的排名出现了较大变化。其中,亿纬锂能挺进前...

发表于 2018-06-25 11:50 882次阅读
9家动力电池企业的调研信息

电动汽车产业对动力电池的期待

目前新能源汽车安全性的问题相当严峻,新能源汽车突出的安全事故是火灾,我们不时会听到新能源汽车着火的消...

发表于 2018-06-25 11:18 510次阅读
电动汽车产业对动力电池的期待

中国市场竞争激烈,特斯拉在中国市场难取得竞争优势

与美国市场不同的是,中国市场销售的汽车价格水平较低,当前在中国市场热销的主要是20万以下的车型,新能...

发表于 2018-06-25 09:56 376次阅读
中国市场竞争激烈,特斯拉在中国市场难取得竞争优势

车企如果继续投资自动驾驶和电动汽车领域或将引发数...

另一方面,AlixPartners预计美国汽车销量在2018年内或降至1680万辆,2017年时这一...

发表于 2018-06-24 10:17 782次阅读
车企如果继续投资自动驾驶和电动汽车领域或将引发数...

CVPR 2018顺利落幕,中国独角兽强势抢镜

值得注意的是更多中国创业公司的参与,尤其是中国的视觉独角兽——旷视、商汤和依图,都是首次出现,都出现...

发表于 2018-06-24 10:11 808次阅读
CVPR 2018顺利落幕,中国独角兽强势抢镜

交流充电桩的主要故障类型,并运用故障字典法对故障...

实际情况下,由于交流充电桩主回路中存在漏电保护器以及断路器,无论发生短路故障还是漏电故障,主回路...

发表于 2018-06-24 09:37 518次阅读
交流充电桩的主要故障类型,并运用故障字典法对故障...

大数据时代下,新能源车企积极探索数据智能

信息技术的飞速发展加快了传统企业数字化转型的进程,随着云计算、大数据、移动互联网、物联网等技术的落...

发表于 2018-06-24 09:33 633次阅读
大数据时代下,新能源车企积极探索数据智能

CATL宁德时代新能源上市以后当前和近几年的情况

在这两个最重要的市场里面,我们可以看到CATL的电池是做到了很好的客户聚焦。在纯电动客车领域里面,...

发表于 2018-06-24 09:32 2779次阅读
CATL宁德时代新能源上市以后当前和近几年的情况

除了显示车牌号,电子车牌还有啥用?

首先,是电子车牌可能导致的交通安全和隐私问题。很多人会担心内置GPS会不会将车辆的位置和行车记录泄露...

发表于 2018-06-24 09:00 816次阅读
除了显示车牌号,电子车牌还有啥用?

全国15省市出台新能源汽车补贴/奖励政策

2018年国家新能源汽车补贴新政从6月12日开始执行,那么全国有哪些省市出台地方补贴政策呢?

发表于 2018-06-22 14:58 995次阅读
全国15省市出台新能源汽车补贴/奖励政策

中国汽车电子规模增速显著高于全球水平

从 ADAS 到自动驾驶,汽车电子渗透率将全面提升 ADAS 系统利用算法综合摄像头、雷达等传感器获...

发表于 2018-06-22 14:55 1327次阅读
中国汽车电子规模增速显著高于全球水平

比亚迪8万像素图像传感器占据穿戴市场80%市场份额

发表于 2018-06-15 17:09 392次阅读
比亚迪8万像素图像传感器占据穿戴市场80%市场份额

电动汽车汽车驱动器生产研发技术核心资料

发表于 2018-06-13 09:06 287次阅读
电动汽车汽车驱动器生产研发技术核心资料

3.6千瓦电动汽车车载充电机方案PMM

发表于 2018-05-21 11:46 1097次阅读
3.6千瓦电动汽车车载充电机方案PMM

新能源汽车电力电子测试解决方案

发表于 2018-05-03 13:01 811次阅读
新能源汽车电力电子测试解决方案

GBT 20234.2-2015 电动汽车传导充电用连接装置 第2部分 交流充电接口

发表于 2018-03-22 08:02 879次阅读
GBT 20234.2-2015 电动汽车传导充电用连接装置 第2部分 交流充电接口

GBT 18487.1-2015 电动汽车传导充电系统 第一部分 通用要求

发表于 2018-03-21 21:30 817次阅读
GBT 18487.1-2015 电动汽车传导充电系统 第一部分 通用要求

10kW电动汽车充电站电源设计

发表于 2018-02-01 17:41 932次阅读
10kW电动汽车充电站电源设计

电动汽车真的是你们想象的那么环保吗?

发表于 2018-01-25 10:54 661次阅读
电动汽车真的是你们想象的那么环保吗?

华泰电动汽车节点源地址

发表于 2017-10-26 16:22 1097次阅读
华泰电动汽车节点源地址