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中国的新能源汽车能否依托市场风向的发展?

2018年04月22日 18:22 次阅读

对于目前中国的新能源汽车发展来说,完全依托市场风向的发展或许时机还未成熟,政府对此的大力扶持仍是必不可少的。在政府层面,国家应有顶层设计,出台相关政策法规,加强新能源汽车报废动力电池综合利用的行业管理,规范行业发展,并在税收等方面给予资金支持。

这是一个不谈环保无以言发展的时代。因为地球资源的严重消耗、环境污染的严峻形势,都在狠狠敲打着人类文明进步的飞快步伐。十七世纪初莎士比亚说: “生存还是毁灭,这是一个值得考虑的问题。”这个问题摆在当代全球工业文明的革新当中来看,竟也是极为恰当并引人深思的。

中国的新能源汽车能否依托市场风向的发展?

刚刚结束的2018中国电动汽车百人会论坛上展示了一组数据:2017年全球主要国家的新能源汽车销量超过了142万辆,中国达到77.7万辆。全球新能源汽车累计销售突破340万辆,其中在中国行驶的电动汽车超过了50%。

相信在新能源革命如火如荼的汽车行业里,这组数据在短短几天时间,早已被无数次地从各种角度解读,中国目前在全球新能源汽车发展领域的领先地位已然从数字上得到了印证。

从2009年正式提出的汽车新能源战略成效卓著,相比传统汽车领域,我们似乎见到了另一种超越欧美汽车大国的可能性。前两年大喊“弯道超车”的口号,也悄然转变为了“换道超车”。这其中包含着技术创新、产业革新等多方发展带来的大国自信,更多地是中国在冲刺全球第一大经济体的道路上,要为身份加持而拿出手的硬实力底牌。

毋庸置疑,自改革开放以来,中国的发展始终处在一个激进昂扬的状态中,工业、科技、金融、互联网等领域的各种成绩单,随便丢一个出去,各大政治经济体的小心脏都要抖三抖。

在汽车工业领域,中国虽不是最早踏上新能源和智能化研发改革的国家,却又一次大踏步走进了先锋的队列。如今,半个世界的电动车都开在中国的大路上,前所未有的机遇与挑战,似乎都在不远的前方像我们挥手示意。

然而,从这场全球能源革命的大势中再解读一遍这组数据,偏又看到了一些不同的意味,相信每一个行业中人也都深有感悟。无论是从经济发展还是技术突破,抑或是体系完善方面,美国、欧盟、日本等发达国家的硬实力均不在中国之下,百余年成熟的汽车工业之路也为其产业革新的深入探索提供了有力支撑。而迄今为止,他们在电动车的大范围推广应用上却并未拿出能与中国相抗衡的成绩单。

当然,这其中,中国市场的庞大基数是一个非常重要的因素,但从另一个角度来看,这些国家的传统大车企业在轰轰烈烈的新能源车推进之战中,始终秉持着审慎重视的态度,也是显而易见的。

一方面,在高尖技术的研发应用上,如大众、丰田、通用等企业都保持着强大的技术优势,不仅在燃料电池、锂电动力电池技术上,在逆变器、电极、电解液等细分技术领域同样领先,并铺开了新能源汽车模块化平台。另一方面,在中国双积分政策落地的影响刺激下,这些企业在全球尤其是在华的新能源业务结构和产品布局也相应地加速推进着。

如此的战略部署当中其实释放着一个重要的信号,那就是新能源革新的初衷是为解决传统燃油车的排放对全球环境造成的污染问题,而现在市面上的新能源汽车,绝大部分都是使用锂电池储存电能。就目前技术而言,电池的使用寿命是非常短暂的,平均3~5年就会进入衰减期,电池的生产、回收、再循环和报废过程中都存在着长远上对环境污染的隐患。

中国的新能源汽车能否依托市场风向的发展?

虽然相比含有铅和镉的电池,锂电池含有较少的有毒金属,但废旧锂离子电池中的物质进入环境还是可能造成重金属镍、钴污染,氟污染,有机物污染,粉尘和酸碱污染等。如果没有在这些环节建立相关完善的立法和制度并严格推行,没有废弃电池降解等技术领域的突破性进展或处理方案,一旦电动汽车大范围爆发式增长,未来报废电池对环境造成的压力,将成为下一个环保困境。

从数据可以看出,目前中国市场的新能源汽车黄金发展期已经开始,按照相关规划,到2020年,国内新能源车累计产销量将达到500万辆。中国汽车技术研究中心据此预测,到那时,我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万~17万吨的规模,这些废料的处理将给中国带来不小的挑战。因此,动力电池的回收和再利用已成为我国新能源车发展在今后一段时间内的当务之急。

中国的新能源汽车能否依托市场风向的发展?

目前,全球各国都在积极开展动力电池梯次利用方面的实验研究和工程应用,其中美国、德国和日本等国家走得比较早,并且已经有一些成功应用的工程和商业项目。

比如,通用汽车与ABB早在2011年就开始合作利用使用过的雪佛兰Volt沃蓝达的电池组采集电能回馈电网,为一些家庭及小型商用楼在停电时提供备用电。同时,利用报废电池在电价优惠时段储存电能供高峰时段来使用,弥补风电、光电或其他可再生能源发电中的缺口。

德国也建立了较完善的电池回收利用法律制度,电池生产和进口商必须在政府登记,经销商要组织收回机制,同时用户有义务将废旧电池交给指定的回收机构。德国环境部也对废旧动力电池的资源化利用研究项目进行扶持资助。博世集团利用宝马AcTIveE和i3纯电动汽车报废的电池建造了2MW/2MWh 的大型光伏电站储能系统。

中国的新能源汽车能否依托市场风向的发展?

日本电池生产厂商建立起的一套“电池生产销售—回收—再生处理”的电池回收利用体系,为动力电池的回收利用提供了良好规范。日产汽车“聆风”和住友集团合资成立了4R Energy公司,把日美销售或租赁的日产“聆风”汽车的报废电池作为住宅或商用储能设备。

2016年,国家发改委、工信部、环保部、商务部、质检总局等五部委联合制定发布了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》,指导电动汽车动力蓄电池的生产及回收利用工作。

但是目前,电池生产和回收等配套业务在国内市场的现状却并不明朗,虽然部分拥有高新回收技术的大型企业已经开始从市场获利,业内却还未就废旧电池的大规模处理达成统一标准,从汽车制造商到电池回收商的运转流程也缺乏完整的体系来进行疏导。

从操作层面看,无论是用在手电筒电池、手机充电宝、电动自行车、备用电源,或者是偏远地区及电网无法达到的地区作为储能系统,如果这些衰减电池在最终报废的时候,被分散到难以进行回收集中处理的地区,就极有可能被随意丢弃,破坏生态环境。

中国的新能源汽车能否依托市场风向的发展?

一场中国电动汽车百人会上,行业、政界及学术界的相关人士各抒己见,对于目前电动车发展的政策导向、电池技术的研发攻关、相关配套设施的落地、智能化的安全可靠性等问题,一些专业人士的观点也引发了行业范围的激烈讨论。但对于例如动力电池回收、报废等电动车环保相关问题,却并未听到太多更进一步关于技术、制度和体系能力等方面的突破性推进。

毋庸置疑,清洁能源的开发和应用是大势所趋。对于汽车行业来说,新能源汽车作为汽车产业发展转型的必然趋势是国际共识。而这一切必须基于科学严谨的制度规范、体系建设、包括在废旧电池处理等方面的法律法规、市场机制、产业布局的成熟发展。

对于当前竞争激烈的清洁能源市场,电动汽车在缓解传统燃油车带来的环境问题的同时,也会带来一系列新问题,应当对这些问题有清醒而理智的认识。

对于目前中国的新能源汽车发展来说,完全依托市场风向的发展或许时机还未成熟,政府对此的大力扶持仍是必不可少的。在政府层面,国家应有顶层设计,出台相关政策法规,加强新能源汽车报废动力电池综合利用的行业管理,规范行业发展,并在税收等方面给予资金支持。

正如中国电动汽车百人会理事长陈清泰所说:“必须跳出电动汽车,来评估它对未来经济社会的影响。”这种影响一定是不以数字排名为前提,不以经济利益为方向,去思考地球环境保护的长远奋斗目标。而这才是我们正经历的这场伟大的汽车革命所赋予的终极意义。

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距离更新招股说明书仅20多天后,本周五,证监会网站发布消息,宁德时代将于4月4日上会。不出意外,动力...

发表于 2018-04-12 16:19 549次阅读
比亚迪战略调整,打破此前封闭模式,更为主动的拥抱...

远东福斯特投建电池项目 比亚迪动力电池产能或达2...

星源材质与江苏常州经开区管委会签署投资协议,拟出资3亿元在常州设立新公司江苏星源,并投资30亿元筹建...

发表于 2018-04-12 16:04 484次阅读
远东福斯特投建电池项目 比亚迪动力电池产能或达2...

兆新股份开始向动力电池产业链上游锂资源行业倾斜

兆新股份正在围绕盐湖提锂、锂盐产品深加工领域,意图提升及稳固公司在动力电池产业链上游锂资源的行业地位...

发表于 2018-04-12 15:56 437次阅读
兆新股份开始向动力电池产业链上游锂资源行业倾斜

动力电池行业出现大批从业者的流动潮

业内人士爆料,最直接的原因是2017年多个上市公司兼并购国内多家锂电池企业,其中有的公司由于转战动力...

发表于 2018-04-12 15:42 340次阅读
动力电池行业出现大批从业者的流动潮

天臣新能源或将成为行业内不容忽视的“黑马”

钮文涛看来,动力电池企业要准确把握行业发展趋势,眼光至少要看到2020年补贴取消后的市场,补贴下的市...

发表于 2018-04-12 15:36 317次阅读
天臣新能源或将成为行业内不容忽视的“黑马”

金银河:锂电池设备营收2.54亿,碳酸锂项目计划...

本次将业务触角延伸至上游材料端,是金银河看好动力电池市场驱动电池级碳酸锂材料需求不断增长的前景。目前...

发表于 2018-04-12 15:19 207次阅读
金银河:锂电池设备营收2.54亿,碳酸锂项目计划...

锂电全产业链领袖论道产业升级及理智战略抉择

5月21日,第十一届高工锂电产业峰会将在深圳四季酒店盛大举办,300+细分领域重量级企业500+企业...

发表于 2018-04-12 15:04 422次阅读
锂电全产业链领袖论道产业升级及理智战略抉择

珠海光宇开启国产优质聚合物电池发展新阶段

李俊义认为,当前动力电池整体产能很大,但不一定品质做得好,优质供应商也仅有几家。未来电动汽车一旦爆发...

发表于 2018-04-12 11:29 366次阅读
珠海光宇开启国产优质聚合物电池发展新阶段

天鹏电源推动NCA技术,国内乘用车厂跨入特斯拉时...

天鹏电源表示,此次提供的NCA电池采用与日韩企业相同的技术体系,即NCA正极加硅碳负极材料。配合华霆...

发表于 2018-04-12 11:08 426次阅读
天鹏电源推动NCA技术,国内乘用车厂跨入特斯拉时...

“妙盛动力”积极布局锂空气电池,可能突破电动汽车...

妙盛动力相关负责人透露,该公司在研发中的下一代高能量密度电池,单体能量密度有望提升至260Wh/kg...

发表于 2018-04-12 10:50 383次阅读
“妙盛动力”积极布局锂空气电池,可能突破电动汽车...

亿纬锂能举行三元软包投产仪式,正式开启动力电池“...

4月10日,亿纬锂能年产1.5Gwh三元软包动力电池在惠州工厂正式投产。单体能量密度高达240Wh/...

发表于 2018-04-12 10:25 356次阅读
亿纬锂能举行三元软包投产仪式,正式开启动力电池“...

华友钴业与LG合资投锂电池材料 一期建设年产4万...

华友钴业表示,本次与LG化学合资设立公司投资锂电池材料业务,将有效整合公司以及LG化学在三元前驱体、...

发表于 2018-04-12 10:19 307次阅读
华友钴业与LG合资投锂电池材料 一期建设年产4万...

桑顿新能源打造“锂电王国”,成为湖南“名片”

成立仅6年的桑顿新能源,以快速稳健的布局速度,从动力电池到正极材料再到三电系统,不断拓展产业链条,其...

发表于 2018-04-12 10:14 314次阅读
桑顿新能源打造“锂电王国”,成为湖南“名片”

卓能新能源以广西基地为动力突破口,转型升级的征途...

卓能新能源研究院副院长李亮表示,本着“数码→储能→动力”的验证应用路线理念,卓能将持续为市场提供安全...

发表于 2018-04-11 17:54 521次阅读
卓能新能源以广西基地为动力突破口,转型升级的征途...

动力电池无线充电进入发展快车道

汽车配备无线充电器一方面是为了提升用户体验,提升充电安全性,另一方面,是为了应对未来的汽车钥匙智能化...

发表于 2018-04-11 16:50 547次阅读
动力电池无线充电进入发展快车道

隔膜价格下滑已经不可逆,但在锂电关键材料中的红利...

2018年,三元动力电池依然会是新能源汽车市场的主流需求。这对隔膜企业来说,无疑是一个利好的消息。但...

发表于 2018-04-11 16:42 532次阅读
隔膜价格下滑已经不可逆,但在锂电关键材料中的红利...

深圳开展动力电池监管回收利用 将于6月1日开始实...

深圳市将在全市范围内开展动力电池生产者责任延伸制度探索和实践,并在总结深圳试点经验的基础上,不断完善...

发表于 2018-04-11 16:01 357次阅读
深圳开展动力电池监管回收利用 将于6月1日开始实...

比亚迪重回高速增长轨道 比亚迪 “云轨”成下个利...

在比亚迪公布2017年业绩的一周前,王传福特地去了一趟河北保定,拜访了长城汽车董事长魏建军。虽然双方...

发表于 2018-04-11 15:33 402次阅读
比亚迪重回高速增长轨道 比亚迪 “云轨”成下个利...

安达科技2017年的业绩表现与前三年有较大的差异

经过几年的迅猛发展,安达科技已经成长为磷酸铁锂材料领域的巨头企业,但行业形势多变(如同安达科技对业绩...

发表于 2018-04-11 15:23 200次阅读
安达科技2017年的业绩表现与前三年有较大的差异

“产销两旺+盈利能力提升”推动公司净利大幅增长

从近期9家材料企业发布的2017年业绩预告来看,钴、锂、正极材料、铜箔等企业业绩表现十分亮眼,净利润...

发表于 2018-04-11 14:55 244次阅读
“产销两旺+盈利能力提升”推动公司净利大幅增长

畅谈新能源大中型电动客车的政策与动力系统技术路线

我今天讲的是两个问题,一个是我国有关电动汽车的政策,另外是新能源汽车的技术路线,还有是大中型客车动力...

发表于 2018-04-11 14:37 311次阅读
畅谈新能源大中型电动客车的政策与动力系统技术路线

五个层面测评城市发展新能源汽车和自动驾驶的综合实...

自动驾驶政策。2017年12月,北京市出台了自动驾驶上路测试指导性文件。2018年3月,上海和重庆也...

发表于 2018-04-11 14:16 451次阅读
五个层面测评城市发展新能源汽车和自动驾驶的综合实...

石墨烯在锂电领域的“一波三折” 锂电行业的新技术...

随着锂电技术突飞猛进,能量密度已经接近当前电池体系的极限,但距电动汽车的需求依然相去甚远,革新电池材...

发表于 2018-04-11 14:15 468次阅读
石墨烯在锂电领域的“一波三折” 锂电行业的新技术...

统计分析:锂电池三种不同封装方式

有人对比较成功的17款电动汽车做了统计,结果表明8款采用了方形卷绕式,7款采用了方形层叠式,2款采用...

发表于 2018-04-10 17:30 566次阅读
统计分析:锂电池三种不同封装方式

特斯拉在发生交通事故后引发爆燃,都是电池惹的祸

特斯拉的电池供应商为日本松下集团,采用将数千个钴酸锂电池组成电池阵列的方式为电动车提供动力。然而,如...

发表于 2018-04-10 11:34 1021次阅读
特斯拉在发生交通事故后引发爆燃,都是电池惹的祸

比亚迪高层表示今年完成动力电池拆分业务

比亚迪锂电事业部副总经理沈晞表示,现在正做拆分的工作,预计今年会拆分完毕,考虑在2022年或2023...

发表于 2018-04-10 11:26 308次阅读
比亚迪高层表示今年完成动力电池拆分业务

新能源车辆动力电池包内线束的设计及研究

对于新能源车辆动力电池包内线束的设计及研究,存在着各种设计方面困扰和新的设计理念的诞生,电池包内线束...

发表于 2018-04-10 11:00 416次阅读
新能源车辆动力电池包内线束的设计及研究

PCB在汽车电子中发展现状分析及前景预测

新能源汽车的整车控制器(VCU)、电机控制器(MCU)和电池管理系统(BMS)所带来的单车 PCB ...

发表于 2018-04-10 10:31 4609次阅读
PCB在汽车电子中发展现状分析及前景预测

未来三年90%动力电池企业或被淘汰?

发表于 2018-02-26 12:09 374次阅读
未来三年90%动力电池企业或被淘汰?

求职贴+动力电池

发表于 2018-01-11 16:30 445次阅读
求职贴+动力电池

第二届动力电池回收与循环利用高峰论坛暨二次电池回收利用创新技术大会

发表于 2017-11-01 16:13 865次阅读
第二届动力电池回收与循环利用高峰论坛暨二次电池回收利用创新技术大会

江苏兴云新能源有限公司诚招加盟商

发表于 2017-09-04 16:11 251次阅读
江苏兴云新能源有限公司诚招加盟商

2017汽车质量安全高峰论坛邀请

发表于 2017-09-04 16:04 6093次阅读
2017汽车质量安全高峰论坛邀请

【芜湖】诚聘开发试验工程师

发表于 2017-07-22 14:14 822次阅读
【芜湖】诚聘开发试验工程师

【芜湖】诚聘软件开发工程师(奇瑞新能源电机及控制器)

发表于 2017-07-22 14:10 782次阅读
【芜湖】诚聘软件开发工程师(奇瑞新能源电机及控制器)

新能源汽车有用到哪些进口连接器?

发表于 2017-07-15 10:22 1102次阅读
新能源汽车有用到哪些进口连接器?

中国发展的突破口就是智能网联汽车终端

发表于 2017-06-08 15:24 679次阅读
中国发展的突破口就是智能网联汽车终端

国际品牌厂商9月齐聚深圳共商绿色线束智能制造加工技术

发表于 2017-05-24 08:44 402次阅读
国际品牌厂商9月齐聚深圳共商绿色线束智能制造加工技术