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发动机制动是什么_发动机制动是什么原理

2018年01月09日 15:25 次阅读

发动机制动是什么意思?这个问题可能很多车主朋友都说不清楚它的含义,但却知道在什么情况下应该使用发动机制动。但不能正确理解发动机制动的意思,又是否能合理利用发动机制动?今天我们就给大家讲解下发动机制动是什么意思,以及教你如何合理利用发动机制动。

发动机制动是什么

我们一般说的发动机制动也就是“拖档走”-- 挂着档不给油,发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系,怠速下的发动机对车产生反作用的阻力,档位越高发动机对车的作用越小,反之越大。“发动机制动”是驾驶行为的一种术语,它是指利用发动机运行时产生的阻力来有效控制车速,用“降档”和“松油门”两种措施都可以达到利用发动机阻力来控制车速的目的。下面一起来了解一下

发动机制动是什么_发动机制动是什么原理

松油门法:

一般主要运用在高速公路或国道上,即行驶速度较高时,如发现前方车流较大,需提前减速或避让这时可采取此方式,(前提当然是要带档滑行了)。松油门法的优点是可以避免频繁的换挡,降低驾驶员疲劳程度,节约燃油,提高车辆的经济性。

降档法:

指在下陡坡或连续下坡时将车辆换入一个较低的档位,以此来控制车速的驾驶方式。是经验丰富的驾驶员常运用的一种驾驶方法。因为下坡时长时间的使用刹车会使刹车片刹车盘的温度急剧升高,温度越高制动效果越差,甚至会有刹车失灵的危险。运用此方法河较好的控制车速,减少刹车片的刹车时间,延长制动系统的使用寿命,当然,最主要的还是可以提高驾驶安全性,避免安全事故的发生。

发动机制动的工作原理

汽车因为变速箱的存在,也就是不同的档位“变速比”是同的,档位越高变速此越小。在正常行驶时,挂一、二、三档时发动机每转100圈,车轮分别转5圈、10圈、20圈,而车轮周长为常数,所以档位越高,单位时间完成的距离越长,即速度越快;

在“拖档走”(发动机殆速运转)时,此时发动机转速恒定,分别挂一、二、三档时,所所许的车轮转速是越来越高的,当车轮实际转速超出对应档位允许的最高转速越多时,即速差越大,“发动机制动动”越大,造成的牵阻越大。

从制动的角度来看时自然是越来越不明显

发动机制动是什么_发动机制动是什么原理

发动机制动优点

一是由于差速器的作用,可将制动力矩平均地分配在左右车轮上,减少侧滑、甩尾的可能性;

二是有效地减少脚制动的使用频率,避免因长时间使用制动器,导致制动器摩擦片的温度升高,使制动动下降,甚至失去作用;

三是车速始终被限定在一定范围内,有利于及时降速或停车,确保行车安全。

如何合理利用发动机制动

(1)在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时,应尽可能地利用发动机制动,灵活地运用驻车制动,尽量减少脚制动。如果使用脚制动,最好用间歇制动,且不可一脚踩死,以防侧滑。

(2)在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时,必须利用发动机制动,结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能,甚至失去制动作用。因此,遇到这种情况,应适当停车休息,待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。

(3)利用发动机制动时,需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位,并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低,车速太慢;挡位太高,车轮制动器作用太频繁。

(4)开小车下长坡或冰雪路面刹车,逐级挂低速挡,速度会一点点降下来。比如下一个很长的坡,你可以挂一个合适的低速档,别踩刹车,可以尝试踩下离合器、车会加速下滑;松下离合,感觉就像踩了脚刹车一样。发动机制动的好处,是安全、省油,主要是为了安全。

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