英飞凌和IMEC联合开发79GHz ALL-CMOS雷达

来源:互联网 作者:佚名2016年05月27日 10:07
[导读] 此次两家单位的合作将专注于汽车应用的79GHz ALL-CMOS 雷达芯片的深入开发,他们已经开始利用28nm CMOS技术开发了一款用于演示(demo)的集成电路,并计划于2016年第三季度拿出芯片样品。在2017年初,希望能够基于该芯片制造出一款雷达系统样机。

  雷达传感器是无人驾驶汽车的关键技术。因此,在这一细分领域获得技术领先,是供应商能够在汽车驾驶领域获得市场领先地位的先决条件。据麦姆斯咨询报道,芯片制造商英飞凌近日宣布,将和比利时微电子研究中心(IMEC)合作开发下一代雷达系统。

  IMEC是射频技术、雷达应用IC及天线设计领域的全球领导者。此次两家单位的合作将专注于汽车应用的79GHz ALL-CMOS 雷达芯片的深入开发。他们已经开始利用28nm CMOS技术开发了一款用于演示(demo)的集成电路,并计划于2016年第三季度拿出芯片样品。在2017年初,希望能够基于该芯片制造出一款雷达系统样机。

  如今的汽车驾驶辅助系统,最多使用了三个不同的雷达系统。专家预计未来高度自动驾驶汽车,将会使用多达10个这样的雷达系统来辅助驾驶,除了这些雷达系统,还需要另外10个基于摄像头和LiDAR技术的传感器系统。

  英飞凌传感与控制事业部副总裁兼总经理Ralf Bornefeld解释说:“我们的开发目标是建立一套360°全景传感器成像系统,是一种汽车‘安全屏障(safety cocoon)’。”他声称公司还计划开发一款单芯片CMOS雷达传感器,以满足对近距离传感有较高要求的自动泊车应用。不过,英飞凌并不打算将CMOS技术应用于所有的汽车雷达。“SiGe雷达将继续和CMOS雷达长期共存。”Bornefeld说道。

  新款79GHz雷达技术相比目前已成熟的24GHz技术,具有更好的角度和频率分辨率。更高的频率分辨率能够利用多普勒效应实现快速测量。“我们将为雷达传感器原型集成MIMO天线,以实现对大尺寸物体、行人和自行车的识别,”IMEC视觉系统项目负责人Wim Van Thillo解释道,“因此,该合作开发项目将为交通安全做出重要贡献。”

本期亮点

  • ADAS市场或破千亿
  • 国产汽车雷达将爆发
  • 抢占智能汽车制高点
  • 为自动驾驶保驾护航
  • 电动汽车面临的挑战

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