汽车车载3D技术应用蓄势待发，助力实现安全驾驶

　　3D并不是什么新技术，在消费电子领域已有广泛的应用，但在汽车应用中却处于起步阶段，仍需要相关技术和解决方案有所突破。以汽车安全驾驶应用为例，在驾驶过程中，人的视线死角是难以消除的，如果能够对汽车4个方向的高分辨率摄影机影像进行3D合成，以让驾驶员根据不同驾驶情景自由改变视角，得到更广阔的驾驶视线，就可以准确预测路况，大大降低各种交通事故的发生。采用高分辨率摄像机的驾驶辅助功能全方位立体监视系统就是这样的解决方案，有助于实现安全驾驶。

　　3D及其在汽车中的应用

　　3D基于人对空间和物体的认知，是有深度、全视角的。3D可使人们获得更直观和互动的体验。生成3D图像需要复杂精尖的图像显示控制器（Graphic Display Controller，GDC），而它又需要一个几何单元和结构处理单元。将这些元素整合到一个图像引擎中可提供最佳性能，如图1所示。

图1：图像显示控制器（GDC）框图

　　目前，许多最好的图像控制器对2D和3D图像都能驾驭。但在许多情况下，系统设计者并没有充分利用已有的3D功能，而这一功能可以给终端用户带来许多益处。例如，驾驶者想要了解泄气的车胎或不亮的车灯情况，应用2D技术就需要数百兆字节的预置2D图像。

　　而利用3D技术，所有这些及更多要求只需不到一兆字节的图像和几何数据就可轻松解决。作为该技术的领先者，在嵌入式图像市场有十多年经验的富士通设计、开发并帮助客户集成领先的2D和3D图像显示控制器。

图2：利用3D图像，单一物体可以旋转至任何角度，缩放至任意大小，突出任意部位

　　通过使用图像芯片的几何引擎，这一模型现在可以任何方式进行动画模拟、从任何角度进行位置摆放。只要拥有3D模型（多边形网格和纹理绘图），无需提供任何其它数据，就能全方位地展示3D模型。通过沿着3D模型的三个轴进行缩放、旋转和转换，可以获得无限量的图像数据。正如之前指出的，无需昂贵的闪存或系统存储器，就可呈现车胎数据、故障的车灯和车门状况等任意数量的信息和提示。

　　本文选自电子发烧友网7月《汽车电子特刊》Change The World栏目，转载请注明出处！