Qualcomm和汽车厂商推动C-V2X商用 PSA与高通宣布C-V2X测试取得进展

高通正与领先汽车制造商和汽车供应商的生态系统合作，利用Qualcomm® 9150 C-V2X芯片组解决方案加速蜂窝车联网（C-V2X）技术的商用进程。C-V2X是V2X通信的全球解决方案，旨在支持汽车安全、自动化驾驶和交通效率的提升。一级供应商、蜂窝模组制造商、软件解决方案提供商和系统集成商均已表示他们支持从2019年开始在即将推出的量产汽车和路侧单元（RSU）中部署C-V2X技术。目前Qualcomm Technologies正与汽车制造商和汽车生态系统成员在德国、法国、韩国、中国、日本和美国合作开展C-V2X的外场验证。

宝马集团未来出行团队负责人Maik Böres表示：“蜂窝技术向5G的持续演进发展是联网协作式自动驾驶汽车的必要组成部分，这将支持宝马集团的未来汽车愿景。随着我们的城市和生活变得更加互联，提供直接通信和基于网络通信的C-V2X是应对日益增长的一系列安全和信息型用例的天然解决方案。Qualcomm Technologies今日的宣布表明汽车行业在加快C-V2X技术的商用，尤其是预期在2019年将C-V2X技术集成于车辆中方面取得了非常有意义的进展。”

有兴趣采用Qualcomm Technologies解决方案，将C-V2X技术纳入下一代产品的汽车生态系统成员包括一级供应商LG电子、大陆集团、Ficosa-松下、Lear和法雷奥以及蜂窝模组制造商金雅拓、LG Innotek、移远通信、Sierra Wireless、Telit、启碁科技和中兴通讯。Qualcomm Technologies还与V2X软件栈和应用提供商Cohda Wireless、Commsignia和Savari以及系统集成商Sasken和中科创达合作加快C-V2X商用，帮助汽车生态系统充分利用整个行业长达十年以来在智能交通系统（ITS）软件与标准化协议（例如ETSI-ITS、IEEE WAVE和SAE）上的投资。

C-V2X可在全球与5G兼容，并可为其他先进驾驶辅助系统（ADAS）传感器（如摄像头、雷达和激光雷达）提供补充。C-V2X直接通信模式旨在为汽车提供车对车（V2V）、车对路侧基础设施（V2I）和车对行人（V2P）的低时延通信，该模式通过在特定、统一的5.9GHz ITS频谱运行，无需使用蜂窝网络或成为蜂窝网络用户。C-V2X目前正在全球开展试验，持续获得全球汽车行业和更广泛交通运输生态系统的支持。支持C-V2X发展的行业组织——5G汽车联盟（5GAA）目前已拥有超过70个会员，包括汽车制造商、一级供应商、移动运营商、半导体企业、测试设备厂商、电信供应商、交通信号供应商和道路运营者。

计划集成V2X解决方案的汽车制造商也将受益于C-V2X的成本效益。技术咨询公司P3 North America的分析指出，将C-V2X集成于现有LTE车载信息处理单元的全集成系统是所有V2X部署中最具成本效益的解决方案。

9150 C-V2X芯片组解决方案可在拥挤道路环境中拓展直接通信范围、提升可靠性并降低时延。遵循3GPP规范向5G新空口（5G NR）演进的明确方向，Qualcomm Technologies将继续投入发展C-V2X产品路线图，提供全新及补充性功能。为满足汽车制造商的生产需求，9150 C-V2X芯片组解决方案计划于2018年下半年商用上市，随后部分供应商预计将推出基于9150 C-V2X芯片组的解决方案。

Qualcomm Technologies, Inc.产品管理副总裁Nakul Duggal表示：“通过提供卓越性能及与车载信息处理系统之间的强大协同效应，C-V2X与以前技术相比可显著提升道路安全，并支持未来自动驾驶汽车。同时，还为Qualcomm Technologies包括高精度全球导航卫星系统（GNSS）定位、计算机视觉、计算与机器学习平台及传感器融合在内的其他汽车解决方案带来补充。我们很高兴与汽车制造商和领先汽车供应商的生态系统合作，加速C-V2X直接通信的商用，并最早于明年将9150 C-V2X芯片组解决方案应用于汽车之中。”

　　PSA与高通宣布C-V2X技术测试取得进展

　　据外媒报道，PSA集团与高通科技公司宣布，在C-V2X通信技术测试方面取得进展。

　　

　　自2017年2月宣布测试以来，PSA与高通科技公司一直在开展C-V2X技术测试。该测试的目的之一是验证C-V2X技术是在汽车中部署5G网络技术，实现车辆间直接通信的第一步。

　　

　　

　　PSA和高通科技公司将于今年3月，在法国雷恩举办的In&Out数字移动活动中（In&Out Digital Mobility），首次展示该技术。届时，上述两者将在PSA汽车中搭载C-V2X技术，并采用高通9150 C-V2X芯片组以及参考平台（reference platform）。特定用例（specific use-case）将展示C-V2X技术如何对高级驾驶辅助功能提供支持，以及车辆如何无缝地与其它车辆通信、警示其它车辆潜在的道路危险或者糟糕的驾驶环境，比如车流缓慢或者车辆禁行等。

　　C-V2X的演进将结合5G NR功能，后者具有数据吞吐量高、超低时延、可靠性高等特点，可为自动驾驶高级用例提供宽带载波通信技术支持。自动驾驶高级用例包括：高数据吞吐量的传感器、意图分享和3D高清地图更新等。

　　为进一步支持C-V2X生态系统在全球范围的扩张，PSA集团近期加入了5G汽车联盟（5G Automotive Association， 5GAA）。5GAA支持C-V2X直接及网络通信的研发，该联盟已吸纳了70多家全球性公司，其中包括汽车制造商、移动运营商、半导体公司、测试设备供应商、电信网络供应商以及智能交通设备及软件供应商等。

　　高通多年来一直致力于V2X生态系统的开发，其最初开发了基于IEEE 802.11p的产品，其中包括QCA6584AU等，当前开发的产品包括高通C-V2X 9150芯片组等。