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自动驾驶将给我们的驾驶体验带来诸多便利

2019年08月29日 14:59 次阅读

一套功能全面完备的自动驾驶辅助,都该为你带来哪些便利?如何解决新手司机最害怕的那一步?新手开车时的最大困扰,想必就是停车。

CS75PLUS搭载的APA5.0遥控代客泊车系统,在全车布局的12个超声波雷达以及4个鱼眼摄像头作为传感器,其中,超声波雷达的探测距离可达500c,鱼眼摄像头的视野范围也超过了人眼,水平视野范围和垂直视野范围分别达到了189±5°和147±3°。

正是如此,通过高清摄像头+超声波雷达的数据融合,在车位线清晰的停车场,CS75PLUS能支持通过APA5.0遥控代客泊车系统来自动寻找20米以内车位,而水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车等95%以上的泊车场景,这套自动泊车系统也是支持的。

值得一提的是,不止停车过程中刹车、挡位和方向盘都是由CS75PLUS自动控制的,可以彻底解放双手和双脚,APA5.0遥控代客泊车系统还会对周围车辆、行人进行判断,并能在泊车过程中提醒周围行人。对停车不熟练的驾驶者来说,这套自动泊车系统可以说是神器了!

更有意思的是,APA5.0遥控代客泊车系统还支持通过手机APP或车钥匙,在车外进行一键遥控泊入或车辆直进直出。如此一来,想必新手司机在面对狭小车位时不会再慌张,老司机遇上那种开不了门的停车位,也能提前从容下车。

自动驾驶将给我们的驾驶体验带来诸多便利

没有了教练,新手司机要怎么独自上路?新手司机开车时的第二大困扰,想必得是上路了。为此,CS75PLUS准备了IACC集成式自适应巡航系统,在L2级自动驾驶的基础上,有了更多的技术突破。老司机都知道,一套好的自适应巡航系统,是能做到全速域工作的。

这套IACC集成式自适应巡航系统,在车速大于60km/h的时候,能通过其搭载的12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头,来识别前方车辆以及路况等信息,做到与前方车辆保持安全车距,并保持在当前车道的中心安全行驶;在车速低于60km/h时,这套自适应巡航系统则能借着交通拥堵辅助功能,跟随前方车辆的动作行驶,并能继续保持在车道线内的车道中间。

而长安的工程师们,还为这套IACC集成式自适应巡航系统准备了多个场景的应对方案。1.当识别前方有弯道时,CS75PLUS会先减速进弯、再于出弯之后恢复至之前设置的车速。2.若路边有限速标识,这套IACC集成式自适应巡航系统能支持自动识别,并将其设定为巡航车速。3.如果驾驶者无意间偏离车道,车道保持辅助将会自动进行纠正。4.当车速大于65km/h时,如果恰逢在超越大客车、大货车等大型车辆,CS75PLUS会在保持车辆位于车道内的前提下,让车辆尽量远离大型车辆。5. CS75PLUS的大灯还支持自动远近光切换功能,可以在不干扰其他车辆的同时,获得最佳照明效果。

对一套自适应巡航系统,许多汽车品牌都喜欢专门为其设置几个按键,甚至在方向盘上专门空出一块地方,但长安并没有选择这样做,而是将IACC集成式自适应巡航系统集成到了一个按键中,让新手司机可以用最简单的方式启动它。刹车很重要!但关键时刻忘记刹车怎么办?新手司机开车时的第三大困扰,或许是害怕关键时刻忘了踩刹车......别说,关键时刻忘了踩刹车可不算是个例,甚至每隔一段时间,网上就有相应的事故视频传出来。

AEB自动紧急制动辅助系统,可谓新手司机的又一项神器。简而言之:1.在AEB自动紧急制动辅助系统工作的时候,仪表板中会有相应图像提示跟车距离。2.当出现碰撞危险时,驾驶者会收到声光报警,此时,驾驶者就可以根据当时的路况选择要不要踩下刹车控制速度。3.而如果驾驶者并未有刹车动作,但碰撞危险却继续增加时,AEB自动紧急制动辅助系统会启用点刹,降低部分车速的同时提醒驾驶员介入进行制动。4.如果驾驶者还是没有刹车动作,系统最后将进行主动制动,以最大程度减少事故发生率。

值得一提的是,AEB自动紧急制动辅助系统不仅能通过12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头的基础,轻易识别道路上的各种车辆,还可以识别行人、自行车等交通参与者,最大程度预防风险。而且,和全速域的IACC集成式自适应巡航系统一样,这套AEB自动紧急制动辅助系统也是全速域进行工作的。这便意味着,几乎在任何情况下,新手司机可以大胆上路,而不需要担心关键时刻出现问题。

换做是你,在挑选一款车的时候,你会特别看重这款车型的安全性能吗?又会不会一项项挑自动驾驶辅助呢?

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