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对于电动汽车其实养不起也卖不掉

2019年07月31日 08:51 次阅读

提到销量最好的新能源车,莫过于纯电动汽车,不仅有绿牌加身,价格还低廉,成为大众购车的不二之选,但买了以后,却惊呼家里有矿也不敢用,这到底为何;

1、销量增长106%?

据公开资料显示,今年6月份新能源汽车产销分别完成13.4万辆和15.2万辆,同比分别增长56.3%、80%,其中插电式混合动力汽车产量完成2万辆,同比下降8.9%,销量完成2.2万辆,同比增长2.2%,而纯电动汽车产销则分别完成11.3万辆和12.9万辆,同比分别增长78%、106.7%,堪称新能源汽车的栋梁砥柱;

2、电动汽车成购车首选?

众所周知,电动汽车采用动力电池组及电机驱动动力,它工作时不会产生的废气,不排尾气污染,对环境保护和空气的洁净是十分有益的,可以说几乎是“零污染”,此外不会像传动汽车那样发出噪音,它所产生的噪音几乎可以忽略不计。

对于电动汽车其实养不起也卖不掉

外界看来,如果只是单纯的环保和低噪的特点,是无法完全获得消费者的芳心,其关键在于它的车牌是“绿”的,正因为“绿”,所以摇号中签率高,补贴高,免征购置税等,这对于之前苦苦摇号都没辙的车主而言,电动车无疑解决了最头疼的上牌难题,再加上高额的补贴和免征购置税等利好政策的刺激下,电动车似乎成为了准车主购车的不二之选;

3、其实养不起也卖不掉?

的确,近些年电动车就如同春风细雨般,静悄悄地走进千家万户,不仅为我们国家、乃至全世界的环境保护作出贡献,并且还使加入电动车制造阵营的厂商个个赚得盆满钵满,消费者更是乐呵呵地将它捧回家,似乎这是一桩一举三得、惠及各方利益的好买卖,但事实上,却有不少电动车主为此连连哀叹,究竟他们为何如此发愁;

首先是“养不起”,众所周知,纯电动车吃的不是“油”,而是“电”,缺电了就跑不动,故此买了它你就要想办法给它充电,但遗憾的是,充电站和充电桩并不像加油站那么普遍,而且充电时间也要比加满一箱油的时间要长得多,以目前业界电动车做的做好的特斯拉为例,快充得要半小时,还只能充80%,剩下得慢充,充满至少一小时,而加满一箱油,才几分钟,最令车主难受的事情,还在于好不容易找到一个充电的位置,却发现前面大排长龙,往往充一次电就要耗上一整天的时间,再加上电动车本身的续航路程短,电池耗损快等因素影响下,致使一众电动车主捶胸顿足,大呼养不起;

再者则是“卖不掉”,众所周知,电动汽车由于内部构造的差异,造成保值率远不及传统燃油车,根据《2018年中国汽车保值率报告》显示,各级别燃油车的1年保值率基本在62.88%~75.81%之间,而自主品牌的纯电动车只有比亚迪E6的1年保值率超过46%,而跟随其后的北汽新能源EV160、东风启辰晨风、吉利帝豪三厢EV以及长安逸动的1年保值率更是低至31.66%~39.96%,不足4成,相当于100万购入的电动车,1年后价值不到40万元;

但这个4成的保值率只是理论上的数据,事实上,在全国的二手车交易市场中,鲜有纯电动车,甚至绝大部分的二手车商不愿意做纯电动二手车的生意,先不论转手能卖多少,能不能出得了手才是真正令人头疼的事情,即便是好不容易找到一家愿意收购二手电动车的车商,最终成交的价格却远低于这个理论的保值率价格。

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