如何修复联轴器轴头磨损问题

联轴器又称联轴节，用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件(如齿轮、带轮等)。常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将两半联接起来。联轴器可兼有补偿两轴之间由于制造安装不精确、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移(包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移);以及缓和冲击、吸振。

某企业破碎机电机联轴器轴头磨损，主轴转速：250r/min，轴径359mm，磨损深度0.5-1mm，宽度545mm，联轴器轴头配合面有较深划痕，局部有深坑，存在高点。针对于该联轴器轴头磨损问题，我们应该怎么修补呢?

补焊、电刷镀等都是我们比较常用的联轴器轴头磨损修补的技术，但是他们都存在一定的弊端，比如补焊会对轴造成热应力集中，轴表面出现微小裂纹，轴承位的材料出现组织变化，退火等等不良因素，使轴本身发生弯曲变形，失去原有的韧性强度;电刷镀其刷镀涂层受到磨损量的限制，当磨损量大于0.2mm时，其刷镀效率将成倍下降，且刷镀层过厚时，使用过程中刷镀层容易脱落，使用寿命短。在这种情况下，联轴器轴头磨损了还能怎么修补呢?

索雷碳纳米聚合物材料是由航空级树脂、纳米无机材料和高性能碳材料、纤维等先进材料通过聚合工艺生成的一种高科技纳米新型材料。该材料的优点在于粘结强度高、综合力学性能好、抗腐蚀、易于成型、可加工等，在联轴器轴头磨损修补方面具有良好的应用效果。并且可以实现现场在线修补，不用对修复表面做二次加工处理，其使用效果也远远好于补焊工艺。更重要的是整个修复过程不会对轴本身材质及结构造成影响，安全可靠。

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