汽车线束的技术要求及检测内容

现在基本家家有车，而爱车的性能与安全，可以说是广大车主最在乎的点，这就要求车辆从零配件到动力核心等都要层层把关，保证安全。那么你对作为汽车“神经系统”的汽车线束又有什么了解呢？

今天就想给大家分享一一些有关汽车线束的基本技术要求和检测内容，希望能给大家带来帮助。

基本技术要求

一:测线束的长度:

1主干线的长度，

2.支线的长度，

3.分支点的长度，

4.保护套管与护套的距离(即裸露电源的长度)

以上线束的基本尺极限偏差应符合表一规定

二:压接处及牢固性检测

1.电线无损伤。

2.采用无特殊要求压接方法时，端子应分别压紧在导体和绝绿层上，导体不应压断，绝层不应压入导体压接部位，在图一所示的a区中可见电线导体，但不能妨碍插接。

3.绝绿层压接部位经不少于3个循环的弯折试验后，在图一所示的b区中仍可见绝缘层。

4.端子与电线连接应牢固，在规定的拉力下不应损伤和脱开，其拉力值应不小于表二规定。

三：端子与电线压接处的电压降应不大于表三的规定。

四：接触点要求

1.采用无焊料焊接方法时焊接处表面不允许出现氧化、断丝、缺损和绝绿层熔化现象。

2.采用无焊料焊接方法时撕裂力应不小于表四规定。

五：密封塞在压接时不应损伤。电线与密封塞之间、密封塞与护套之间不应有目视可见的间隙电线和密封塞与端子压接后，在下图所示的a区内应可见密封塞和电线绝绿层的端部

六：线東包扎时，应紧密、均匀，不应松散。采用保护套管时，无位移和影响电线東弯曲现象。

七：東中电线与端子连接处的绝绿套管应紧密套在连接部位上，无位移、无脱开现象。

八：线東中电线及零部件应正确装配，不应有错位现象，端子在护套中不应脱出。

九：线東中线路导通率为100％，无短路、错路现。

十：标志

1.线束应附有不易脱落的明显标志。

2.线束标志的必要内容如下:

a)线束名称，适用车型、配置

b)生产厂商、时间及其他生产信息

一、成品检测内容

二、实验清单

在汽车线束出厂检测中，还需要用到合适的线束测试仪，最好是像ATX-3000S系列台式线束测试仪这种能具备更完善的功能的，就比如耐压、绝缘电阻、通断瞬断之类的，都可以一台搞定。

绝缘测试检测电压DC50V-750V

耐压测试检测电压AC50V-500V

四线制电阻测试，测试精度最小0.002欧

自学习功能，可快速检测线束的通路、短路、断路等连接关系，帮用户进行数据对比分析，测试报告自动记录，最大测试点可达65536，通道可快速扩展，拥有兼容智能化测试软件及大型数据库，高压检测后可自动复位，让检测更安全，支持WIFI无线通信，控制端口RS232，USB等接口可选，外设连接便利，单机操作或电脑操作皆宜，配置win10操作系统与10寸多点式电容触摸屏，测试操作更便捷，科技感十足。

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