新一代车载处理器强势来袭，TI发力中国市场

　　车联网正在逐步渗透进人们的生活当中。为了提高产品附加价值，满足市场更优的驾驶需求，车厂投入智能汽车研发，吸引芯片商争相布局，以期赢得青睐。相关产品的先后面世，技术的更迭不仅给人们来带更加安全的驾驶保障，亦推动ADAS技术迎来蓬勃发展之势。

　　近年来，中国已成全球第一大汽车产销国，诱人的蛋糕引发抢食之争。TI公司秉承“Safer、Greener and More fun”的理念，携强大处理器优势推出新一代芯片，力拓中国市场。

　　Jacinto 6：新一代异构处理器

　　据悉，最新的这款异构处理器被命名为Jacinto6（简称J6），以OMAP 5为基础，内含两个ARM Cortex-A15内核、两个ARM M4内核、两个可实现软件无线电和高级音频处理功能的C66x浮点DSP、两个EVE加速器，多个来自Imagination的POWERVR SGX544-MPx图形内核（内置于OMAP 5中），以及大量外设，如 CAN、MOST 媒体局部总线 （MLB）、以太网 AVB、PCI Express 和双外部存储器接口等。

　　TI处理器业务部业务开发总监蒋宏表示，Jacinto 6的EVE内核非常适合大量的矩阵运算。透过矩阵算法，对运动物体进行计算，抽取轮廓边缘，将空间矢量化。“某种程度上而言，EVE可看做一个很独特的DSP。”此外，在机器视觉方面，EVE需要配备模板，通过特征匹配进而判断对象。

　　一颗芯片：支持多项技术

　　TI这款Jacinto 6 SoC将中心协议栈电子系统、图形化 HMI、多显示器支持、车载网络、媒体解码以及无线电广播接收等众多功能特性融为一体，只需一颗芯片来支持多项技术，有效的降低开发成本。

　　360全景泊车系统可支持6个近180度视角的鱼眼摄像头工作。出于对成本、实际使用的考虑，4个摄像头已足够驾驶所需，分别安置在车的前后，以及两侧后视镜下。蒋宏谈到，有两个因素十分关键，一是延时，人眼所见和真实情况必须一致才能保证安全；二是线性度，通过芯片内的DSP软件算法，将影像的扭曲空间展平，对缝拼接，线性呈现在显示屏上。

　　

　　图1：360环视成像

　　

　　图2：TI处理器业务部业务开发总监蒋宏在活动现场进行讲解。

　　在仪表技术方面，可将最新的导航、路况信息等悉数呈现。蒋宏指出，虚拟仪表将是未来全球发展的一个趋势。

　　

　　图3：QNX IVI和数字仪表的融合系统

　　作为TI的战略发展业务之一，2013年汽车电子的销售额高达14亿美元。蒋宏表示，此次进军中国市场，主要瞄准了前装市场，期为中国用户带来更佳的驾驶体验。

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