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高级驾驶员感知系统和All Programmable SoC

2018年10月02日 07:05 次阅读

道路安全也能从摩尔定律中受益良多?是的,处理能力的提升以及 CMOS 图像传感器 (CIS) 和其他传感器技术的发展,让车辆制造商得以推出高级驾驶员感知系统 (ADAS)。ADAS 能增强驾驶员对周边环境的感知,减少发生碰撞的概率。部分系统还能够监控驾驶员并向驾驶员发出告警,例如在驾驶员打盹时。

  ADAS 还越来越多地接手控制(或为无人驾驶系统提供信息),从而为驾驶员提供泊车辅助、车道辅助和自适应巡航控制等功能方面的协助。

图2:Zynq 支持与传感器和消费者的任意接口

在架构层,使用基于 All Programmable Zynq? SoC 的方法可提供多重优势。如果点对点连线用于连接这些摄像头,摄像头接收器可实现在位于图像处理链条前的可编程逻辑中。如果要使用 All programmable SoC,处理器系统侧应具备足够高的灵活性,在需要与可编程逻辑中的逻辑和外部 PHY 结合时,能方便地采用 CAN、以太网和 FlexRay 等其他协议。双核处理器与可编程逻辑的完美组合可带来极低的单位像素功耗,因为系统紧密集成。

All Programmable SoC 架构
SoC 体现出自己价值的地方是运用可编程逻辑 (PL) 实现摄像头接口和图像处理链。同时 SoC 的处理系统 (PS) 可根据需要提供通信、控制和额外的算法处理。图像处理流水线可使用所提供的众多 IP 库以及来自专业厂商的更专业的 IP 核来生成,以缩短产品上市时间。

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