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盘点2017年各高校研发的新电池技术

2018年02月08日 19:07 次阅读

随着各国燃油车禁售令的陆续发布,电动车将逐步取代传统的汽油车及柴油车,这已成为业内所熟知的行业趋势。为提升电动车的续航里程数,各国的大学及研究机构也纷纷致力于电池技术及产品的技术研发及测试。

小编将盖世新技术版块中的新闻进行了汇总,供各位读者品鉴:

美国德克萨斯大学达拉斯分校与韩国首尔国立大学

关键词:锰基钠离子、锂电池

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美国德克萨斯大学达拉斯分校(University of Texas, Dallas)与韩国首尔国立大学(Seoul NaTIonal University)共同研发出一款全新电池,其采用锰基钠离子(manganese and sodium-ion-based material)材料。该材料或将降低电池成本,且生态环保性更佳,所制成的电池可供电动车使用。

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他们采用钠取代了阳极内占比最大的材料——锂,并用锰取代价格更为昂贵、储量更为稀缺的钴和镍。该研究团队采用了合理的原材料配比并攻克了上述技术难题。他们先采用了计算机模拟,进而测定了电池达到最佳性能时各原子的配置,然后在实验室内进行了大量的材料测试直至研发成功。

麻省理工学院(MIT)

关键词:固态电池、锂渗透、固态电解质、表面光滑度

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据外媒报道,麻省理工大学(MIT)的研究人员与德国的同行们共同提出,若采用表面光滑的固态电解质(solid electrolyte),可防止有害的锂渗透(Li infiltraTIon)现象出现,进而提升固态锂离子电池的性能。据新分析表明,表面的光滑度才是该问题的关键所在,电解质表面的细微裂纹及划痕将导致金属物的积聚。

在发生电化学反应(electrochemical reacTIon)后,来自电解质的锂(离子)将开始积聚到其表面细微瑕疵(包括:细微的凹点、裂痕、划痕)处。一旦锂离子开始在瑕疵处形成积聚,这一情况将会持续下去。

这表明研究人员需要将研究重心放在提升固态电解质表面的光滑度,这样或将消除或极大地减少电池固态电解质树突的生成数量。为避免产生易燃问题,或许未来还会采用固态锂金属电极。此外,该举措或将使锂离子电池的能量密度翻番。

东京工业大学

关键词:无锗固态电解质、全固态电池的优势、优化LGPS框架结构提升性能

东京工业大学(Tokyo InsTItute of Technology)的研究人员研发了一项新技术方案——无锗固态电解质,可降低固态锂电池的成本,并致力于将该项技术应用到电动车、通信及其他行业中。

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无锗固态电解质

该研究团队在在美国化学会(ACS)期刊——《材料化学(Chemistry of Materials)》上发表了论文,其技术方案为:采用锡与硅替代固态电解质内的锗(germanium)元素,因为上述两项材料的化学稳定性更强。相较于液态电解质,新材料提升了锂离子的导电率。在谈论其研究成果时,Ryoji Kanno与他的同事表示:“这款固态电解质不含锗,未来或许所有固态电池都会采用该电解质。”

全固态电池LiCoO2/LGPS/In-Li采用LGPS电解质,其充放电性能相当出色。然而,锗元素价格相对较贵,或将限制LGPS材料的广泛应用。在设计锂离子导体时,晶体结构类型也是一项重要因素。未来,硅基及锡基的无锗材料均可能被用作为固态电解质并得到实际应用。

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全固态电池的优势

相较于采用锂离子导电液体的常见锂离子电池,未来的全固态电池拥有以下优势:安全性及可靠性得到提升,储能量较高、使用寿命更长。

超离子导体(superionic conductors)——固态晶体(solid crystals)的研究发现提升了锂离子的移动速率,进而促进这类电池的研发进展,但这款前景较好的设计却一度依赖于对稀有金属锗的应用,由于其价格过于昂贵,无法实现大规模应用。

优化LGPS框架结构提升性能

在最近发布的一篇论文中,研究人员保留了相同的LGPS框架结构,对锡、硅及其他成分的原子的速率及位置分布进行了精密调整。其研究成果LSSPS材料(成分:Li10.35[Sn0.27Si1.08]P1.65S12 (Li3.45[Sn0.09Si0.36]P0.55S4))在室温下的锂离子导电性为1.1 x 10-2 S cm-1,几乎接近最初的LGPS结构的性能。

尽管还需要进行进一步的调整,研究人员可根据其不同的用途来优化材料性能,为降低生产成本带来了新希望,且不必牺牲材料的性能。

美国莱斯大学(Rice University)

关键词:电池树突(dendrite)、石墨烯(graphene)、碳纳米管(carbon nanotubes)

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美国莱斯大学(Rice University)解决了电池树突(晶枝,dendrite)难题,该研究难题长期困扰着电池研究人员,该大学研发的锂金属电池的电容量是商用锂离子电池的三倍。

莱斯大学的设计团队将锂保存在一种独特的阳极中,该阳极采用了新工艺,由石墨烯(graphene)与碳纳米管(carbon nanotubes)混合制成。据研究人员透露,树突等锂离子积聚物将渗入电池的电解质。若树突造成阳极与阴极接触,将导致短路,电池降可能因此而报废。更有甚者,该电池将因此而起火或爆炸。

莱斯大学的化学家James Tour负责主导该研究项目,据他发现,当新电池充电后,锂金属表面将覆有一层均匀的碳混合物(highly conductive carbon hybrid),该物质导电性强,碳纳米管与石墨烯表面紧密粘合。

Tour表示,新款阳极的碳纳米管簇(nanotube forest)密度低,表面积大,有足够的空间来安置电池充放电时游动的锂离子颗粒。锂金属分布均匀,电解质内带电锂离子将扩散开来,抑制树突的增生。

Tour表示:“许多人做电池研究,仅仅专注于阳极,因为针对整个电池的研究难度更大。我们为此研发了一项配套的硫基阴极技术,与第一代超高容量的锂金属阳极相配套。目前,研究团队正在重新生产这类电池、阴极及阳极,用于中试试验(pilot scale),上述材料正在测试中。”

肯塔基大学(University of Kentucky)与中国研究团队

关键词:硅基氧化物阳极、非黏合性硅基氧化物/碳复合物、微型SiOx/C芯壳(core–shell)复合物

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在充电周期内,当电芯里的硅在与锂交互时,其膨胀收缩可达300%。而随着时间的推移,它会明显降低电池的性能、短路、并最终导致电池报废。为改进上述缺点并大体维持电池的能量密度,目前采用一氧化硅(SiOx, x ≈ 1)来制作锂离子电池的阳极。

硅基氧化物阳极的应用

硅基氧化物的可逆比容量(reversible specific capacity)较高,循环性能也有所提升。然而,该材质仍不可避免地出现体积改变,且导电性弱。如今,中国和美国的研究团队各自发表了研究结果,找到了两种新的改进方法。

美国团队的研究成果:非黏合性硅基氧化物/碳复合物

肯塔基大学(University of Kentucky)研究团队将硅基氧化物颗粒物与硫酸盐木质素(Kraft lignin)混合后,合成了一种高性能的非黏合性硅基氧化物/碳复合物(binder-free SiOx/C),用于制作锂离子电池的电极。经热处理后,木质素形成一种导电体(conductive matrix),可容纳大量的硅基氧化物颗粒,确保电子导电率(electronic conductivity)、连接性、适应锂化/脱锂反应(lithiation/delithiation)期间的体积变动。该材质无需采用常规的粘合剂或导电剂。

该复合材质制作的电极的性能表现极为出色。相较于体积变化率相对较小的硅基氧化物电极(160%)而言,其机械电化学性能较为出色,木质素碳素矩阵(carbon matrix)的弹性较大,可适应体积变动。

中国团队的研究的成果:微型SiOx/C芯壳(core–shell)复合物

中国研究团队则研发了一款高效的解决方案,制备微型SiOx/C芯壳(core–shell)复合物。该研究团队将柠檬酸(citric acid)与经球磨而制的硅基氧化物相混合使其碳化,随后就获得了一款质地均匀的SiOx/C芯壳复合物——SiOx微芯与柠檬酸碳壳(conformal carbon shell)。

碳壳大幅提升了硅基氧化物的电导率,缓和了适应锂化/脱锂反应期间的体积变化。采用SiOx/C复合物制作的电极,其可逆比容量为1296.3 mAh/g,库伦效率(coulombic efficiency)高达99.8%,充放电200次后,容量保持率在65.1%(843.5 mAh/g)。

据该研究团队透露,该复合物的放电效能极为出色,该方法可实现批量生产,具有成本效益,可大批量生产由SiOx/C复合物制作的高性能阳极材料。

美国德雷塞尔大学(Drexel University)与中国团队

关键词:MXene材料、“近即时(near-instant)”充电、超级电容器

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据外媒报道,美国德雷塞尔大学(Drexel University)的材料科学与工程学专业的研究员们与法国、以色列研究人员共同设计了新款锂电池电极,或许未来电动车的充电耗时只需短短数秒。

新款锂离子电池电极简介

新款锂电池的电极采用了一款名为MXene的二维材料,其导电性高。据研究团队透露,未来新款锂电池或许能实现电动车的“近即时(near-instant)”充电。

研究员Gogotsi在一份声明中宣称:“我们抽取了薄薄的一层MXene电极,用于演示充电速率,整个充电过程只需数十毫秒。这主要得益于MXene材质的超高导电性,为未来研发超快速储能设备铺平了道路,未来锂电池的充放电耗时将仅需数秒,且所储存的电能要远高于常规的超级电容器。”

MXene材质简介

MXene是一款扁平的纳米材料,于2011年被德雷塞尔大学材料科学与工程系的研究人员所发现,其外观酷似三明治,由氧化物与导电的碳及金属填充物构成,而氧化物相当于三明治中的面包,将填充物夹在中间。在材料制造过程中,研究人员将采用层压法来制作MXene。

MXene材质电极的弊端及改进

为使MXene的锂离子能自由移动,研究人员对其结构进行了一定的调整。研究人员将MXene与水凝胶(hydrogel)相混合,改变了其结构,使锂离子能自由移动。

Yury Gogotsi表示:“理想的电极架构是多通道结构(multi-lane),以便锂离子高速移动。研究团队研发的大孔隙电极设计恰好实现了该目标,使充电过程短短数秒内完成。”

MXene电极的未来展望

Gogotsi表示,采用MXene作为电极材料的最大好处在于其导电性。但研究团队也承认,该电极材料及相关技术看似颇具前景,但目前仍不确定试制成功并用于车辆后的实际情况,但他们表示,一旦应用到车辆及手机中,将彻底颠覆当前所用的电池。

慕尼黑工业大学(Technical University of Munich,TUM)

关键词:磷酸钴锂阴极、微波合成法

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据外媒报道,慕尼黑工业大学(Technical University of Munich,TUM)研发了一项新工艺,用于生产高压阴极材料磷酸钴锂(lithium cobalt phosphate),使其生产更为快捷、方便,且价格便宜、品质最优,进一步提升了电动车车载电池的性能。

TUM研究员Jennifer Ludwig博士研发了微波合成法(microwave synthesis):只需使用一个小型微波炉,再耗费0.5小时,就能生产出高纯度的磷酸钴锂。首先,将溶剂放入聚四氟乙烯(Teflon)容器内,加入试剂后用微波炉加热。微波炉的功率无需太高,只要600瓦就够用了,所需的反应温度在250℃,在该条件下可触发结晶反应。

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Jennifer Ludwig阐明了反应机理,分离出化合物,并确定其结构及特性。由于新的化合物不适合作为电池材料,她修改了该反应条件,从而只生成其所需的磷酸钴锂。

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Jennifer Ludwig的研究工作获得了宝马的支持,她与劳伦斯伯克利国家实验室(Lawrence Berkeley National Laboratory,LBNL)、斯坦福同步加速器辐射光源(Stanford Synchrotron Radiation Lightsource,SSRL)及Walther-Meiner-Institut(WMI)共同开展该项研究合作。

弗吉尼亚州立邦联大学(VCU)

关键词:固态电解质导电率、锂超离子导体

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Li3SBF4晶体结构示意图

据外媒报道,弗吉尼亚州立邦联大学(Virginia Commonwealth University,VCU)研究人员设计了新款锂超离子导体(lithium superionic conductor),其锂离子导电性可媲美有机电解液(organic liquid electrolytes)。

研究人员在论文中宣称,基于团簇(Cluster)的锂离子超导体的导电性极高,室温下为0.01S/cm到0.1 S/cm以上,而活化能(activation energy )较低,低于0.210 eV,能带间隙(band gap)为8.5 eV。此外,其机械性能表现也极为出色,弹性十足,可抑制锂树突的增多。

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Li3SBF4材料的物理模型

在锂离子电池中,带正极的锂离子通过电解质进行流动。固态电解质可提升安全性、能量值及能量密度。然而,锂离子却在液态电解质内却能自由流动。锂离子在固态电解质内的流动性较差,对导电性产生不利影响。

为提升固态电解质的导电性,研究人员制作了一款计算模型,可去除单个负离子。负离子团簇将取代空缺的离子,前者是原子团簇,其所带电子(electrons)要多于质子(protons)。

VCU研究团队的方弘(Hong Fang)博士和Puru Jena教授实现了特定固态电解质扭曲(twist)的具象化,前者由其他人员进行过测试。最初,该电解质归属于反钙钛矿结构(antiperovskite)的晶族(family of crystals),其所含的正离子由三个锂原子级一个氧原子构成,正离子与单个氯原子相结合,因为后者是负离子。

在运算建模中,他们用一个负离子取代了氯原子,该负离子由一个硼原子和四个氟原子组成。

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Li3S(BF4)0.5Cl0.5的晶体结构示意图

据其研究发现,锂超离子导体Li3SBF4与Li3S(BF4)0.5Cl0.5大体上拥有成为理想固态电解质的潜质。

Li3SBF4的能带间隙为8.5 eV,RT导电性为0.01S/cm,活化能为0.210 eV,形成能(formation energy)相对较小,机械性能也很理想。而Li3S(BF4)0.5Cl0.5的RT导电性大于0.1S/cm,活化能为0.176 eV。

两位专家共同致力于在实验室内测试其计算模型,旨在探究锂离子电池应用的最终形态。

德克萨斯大学奥斯汀分校科克雷尔工程学院

关键词:纳米金属箔、纳米级合金阳极

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德克萨斯大学奥斯汀分校(The University of Texas at Austin,UT-Austin)科克雷尔工程学院(Cockrell School of Engineering)的研究人员发现了新阳极材料族(material family)——纳米金属箔,使锂电池阳极的充电电量(charge capacity)翻一番,这意味着未来储能系统将变得更高效。

新阳极材料组可节省大量的阳极制造时间及材料用量,只需简单的两步,就能实现锂离子阳极的量产化。相较于当前锂离子电池所采用的石墨及黄铜阳极,研究人员所创造箔材料的厚度与重量只有前者的四分之一。

Manthiram与他的团队在研发新的阳极材料,该材料由共晶合金制成,采用机械轧制法,将其加工为纳米结构的金属箔。

该研究的主要作者Kreder认识到,或可采用传统的金属合金工艺,将微米级合金阳极(micrometer-scale alloy anode)加工为纳米材料。

于利希研究中心与美国橡树岭国家实验室

关键词:铁-空气电池、电极积聚物、电池容量

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铁-空气电池(Iron–air batteries)的能量密度要远高于当前的锂离子电池。此外,其主要构成物“铁”的储量十分富足,该材料的价格也很便宜。为此,于利希研究中心与美国橡树岭国家实验室(ORNL)已成功观测到电池运行期间铁电极上的积聚物是如何形成的,其观测精度可达纳米级。

铁-空气电池

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据估计,铁-空气电池能量密度的理论值在1200 Wh/kg,相较之下,当前锂离子电池的能量密度约为600 Wh/kg,若将电芯外壳的重量纳入考虑,其能量密度将低于350 Wh/kg。

锂-空气电池的最大能量密度将达到11400 Wh/kg,但其技术难度极大、复杂性较高。然而,如果按体积能量密度来比对,铁-空气电池的表现则更好:9700 Wh/l,几乎是当前锂离子电池(2000 Wh/l)体积能量密度的5倍,锂-空气电池的体积能量密度“仅为”6000 Wh/l。对于众多移动设备而言,铁-空气电池的吸引力依然很大,因为体积(空间)要求也成为了移动应用的一项重要参数指标。

于利希研究中心采用了美国橡树岭国家实验室纳米材料科学中心(Center for Nanophase Materials Sciences)的原位电化学原子力显微镜(in situ electrochemical atomic force microscopes)对铁-空气电池的充放电情况进行观察,并确认氧化铁颗粒(Fe(OH)2)是如何形成于铁电极之上的。

(电极)积聚物提升电池容量

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积聚物的纳米多孔层(nanoporous layer)会增大电极的活性表面积(active surface area),在充放电周期后,其电池容量会小幅提升。得益于该研究调查,研究人员首次获得了纳米多孔层增生的清晰脉络图。

然而,距该产品的市场成熟尚有一段时间。研究人员在实验室内进行了数千次的充放电试验,尽管铁质孤岛电极(isolated electrodes)在运行时并未出现较大的能量损失,但铁-空气电池在采用空气电极作为电池的另一极后,充放电次数却只维持在20-30次。

未来,美国橡树岭国家实验室与于利希研究中心或将签订合作协议,因为双方自2008年后就加强了在各个科研领域内的研究。

上海复旦大学能源材料化学协同创新中心

关键词:富锂阴极、非石墨烯化、硬碳、预锂化硬碳

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上海复旦大学能源材料化学协同创新中心的研究人员采用了耐寒型硬碳阳极及功能强大的富锂阴极(lithium-rich cathode)。“非石墨烯化(Non-graphitizable)”或“硬(hard)”碳是电池内的一款低成本电极材料,且颇具市场前景。即使在低温下,可展现其快速的嵌锂能力(intercalation kinetics of lithium ions)。在电池充放电期间,锂离子可通过电解质从阳极移动至阴极,反之亦然。

现已证实,预锂化硬碳(Prelithiated hard carbon)是一款功能强大的锂离子电容器材料。然而,预锂化工艺很复杂,也很费钱,其涉及到纯锂电极。

研究人员引入了一款富锂钒磷酸钒(lithium-rich vanadium phosphate)阴极,可用于锂化及常规电池操作。在首次充电过程中,锂离子会嵌入并存储。然后,研究人员结合利用了锂离子减少的磷酸钒阴极与预锂化硬碳阳极(LixC),从而形成锂离子电池工作系统。据研究人员解释,该款电池保留了常规锂离子电池的高能量密度,同时还展现了类似超级电容的的高电量及长使用寿命。

此外,在零下40摄氏度下,其电量保有量占到总量的2/3。相较之下,常规锂电池的电量保有量只有10%。这主要得益于磷酸钒阴极的天然特性及预锂化硬碳阳极的快速反应动力学。目前,研究人员还在进行进一步测试,从而提升该款电化学电池的其他参数。

但该款产品存在一个瑕疵,在极寒条件下,其电解质将丧失导电性。若能解决该问题,该电池系统或许能提供具有吸引力的产品设计,实现其最佳性能,提升电动车电池的抗寒能力。

滑铁卢大学

关键词:锂金属、磷、硫、电解液

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滑铁卢大学的新研究或将使电池研发取得突破性进步,使电动车续航里程数翻三倍。该项技术突破包括:采用锂金属制作的负极,该材料或将大幅提升电池的储能。

储能或能量密度的提升或将使电动车的续航里程数从200公里飙升至600公里。在创建该项技术时,Pang及其同事们不得不克服两项技术难题。

研究人员向电池的电解液内加入了磷及硫等化学物质,同时克服了上述两项难题。该化学物将同电池内的锂金属电极发生反应,研究人员还为该电池电极涂覆了极薄的保护层。

该方法提升了电池性能,发挥了锂金属电极的优点,提升了电池的储能容量,在不牺牲安全性或降低电池使用寿命的前提下,大幅提升了电池的续航里程数。

美国橡树岭国家实验室

关键词:电极裂缝

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美国橡树岭国家实验室(ORNL)的研究人员提出了新的锂离子电池设计理念,其电机内部存在裂缝,可在汽车事故中避免电池故障风险。

该设计理念或将允许电池制造商按比例缩小外壳材料,这类材料通常可防止电动车出现机械损坏,提升整体能量密度及成本。该团队对样品进行了压力测试,利用大金属球按压标准锂离子电池。在按压该款电池后,其外形酷似番茄,但其电池容量依旧能达到初始值的93%。若换作标准电池,同等伤害会导致电池充分放电并出现故障。

对于该款重新设计的电池而言,电极的裂缝制作只会增加少量制造成本,并不要求对该款电池进行大幅改动,该团队认为未来该技术的应用规模将扩大。然而,目前还需要做更多的测试。

加州大学河滨分校(URC)伯恩斯工程学院

关键词:硅硫燃料电池架构、硅硫燃料电池

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据外媒报道,加州大学河滨分校(University of California, Riverside,URC)伯恩斯工程学院(Bourns College of Engineering)的研究人员研发了新技术,利用硫电极及硅电极制造了高性能的锂离子电池。

该款硅硫燃料电池(SSFC)架构逐步将受控纯锂离子整合到电池系统中,在C/10条件下,充放电250次后,其能量密度仍高达350 Wh/kg。

研究人员采用了纳米硅结构、导电剂(conductive additives)及粘合剂(binders)等方法,最终解决了上述问题,为燃料电池制备了硫阴极及硅阳极。

目前,研究人员利用硫化锂(lithium sulfide)或硅化锂等预锂化(pre-lithiated)材料,使燃料电池的能量密度高达600Wh/kg。然而,这类燃料电池的充放电次数通常很短,一般不足50次,且该类材料还需要采用专用设备,在加工时也存在诸多限制条件。

为创建新架构的SSFC,该团队在传统燃料电池架构的技术上新增了一片锂箔(lithium foil),使锂箔能与集电器(current collector)发生接触,在充放电时将锂箔整合到燃料电池体系中,从而控制锂离子的嵌入量。

在半电池(half cells)中,将采用纯锂作为阳极材料,这将引起用户对枝状晶体生长(树突形成,dendrite formation)及锂腐蚀等安全性问题的担忧。在全电池(full-cell)模式下,可用硅来制作阳极,可缓解因纯锂阳极所引发的安全问题,同时确保燃料电池获得所需的高电量。

该方法使得受控的锂载荷可弥补固体电解质界面膜(SEI)形成及锂降解,提升燃料电池的循环寿命(cycle life)。此外,该电池还采用了交流阻抗(EIS)、循环伏安法(CV)及恒电流间歇滴定法(GITT)等多种方法。该研究将为未来的硅硫燃料电池的研发奠定基础。

亚利桑那州立大学(ASU)

关键词:陶瓷、锂离子电池

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亚利桑那州立大学(ASU)的专家Chan提出用陶瓷来替代易燃的电解液,大部分安全问题都是由于短路引起的,电解液易着火,并引起气体散发及材料降解等连锁反应。

最重要的安全措施在于:避免锂离子相关电子设备的过充或过热。若将电池暴露在高温环境下,将导致电池寿命缩短。团队正在探索将具有锂离子导电性的陶瓷纳米材料与聚合物相融合,旨在获得理想的固态电解质,并确保其良好的机械性能、较高的锂离子导电性及提升其安全性能。

美国化学学会期刊(ACS journal)《纳米快报》

关键词:空腔二氧化硅微球结构、非均质结构、复合微型笼式结构

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美国化学学会期刊(ACS journal)《纳米快报》发表了一篇论文,研究人员采用空腔二氧化硅微球(hollow silica microspheres)结构,用于容纳锂离子,其碳纳米管内心可抑制枝晶生长(dendrite growth)。由于枝晶生长被抑制,在进行200多次充放电后,其电极仍能保持高速镀/汽提效率高达99%。

最近,业内提议采用电解液添加剂(electrolyte additives)、稳定的界面层(stable interfacial layers)及修饰电极(modified electrodes)等多种方式,旨在解决锂金属阳极的关键性问题。现已证实,利用架构调整锂枝晶积聚是最高效的方式。

尽管非均质结构(heterogeneous structure)在调节沉积行为(deposition behavior)中发挥着重要作用,但锂金属的精细管控机制受限于电泳条件(deposition conditions),如:沉积性能(deposition capacity)及电流密度(current density)。因此,若沉积性能过高,需要改进该款非均质结构,需要引导,使其均匀沉淀法。

该团队设计了复合微型笼式结构(composite microcage),搭配碳纳米管内芯(carbon nanotube core)及多孔硅护层(porous silica sheath)。复合微型笼式结构可容纳锂金属,其非均质结构可被用作锂离子捕获器(trapper)。

在实验过程中,研究团队发现能高效地截留锂金属,其电化学性能(electrochemical performance)极佳。

盖世小结

本文收录的大部分研究机构及院校均从新材料方面着手,期望采用新材料及工艺,提升电池的电容量,从而提升电动车的续航里程数。也有部分研究机构从电池结构方面入手,提升电池的电化学性能。

目前业内许多公司,纷纷从阳极、阴极材料入手,一方面期望提升锂离子的流动率,另一方面考虑更换稀土金属,采用价格相对低廉的常规材料,降低电动车车载电池的成本,促进电动车的推广。

固态电池也成为了电池技术的一个重要发向,相信2018年一定会有更多的电池技术公布,敬请期待!

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发表于 2018-03-31 05:55 401次阅读
锂电池市场规模有望达670亿_电动车或因此改变

国产新能源汽车的电池到底怎么样_新能源汽车电池的...

新能源汽车 正在跳跃式发展,然而作为"心脏"的 电池 ,却成为拖后腿的短板,乱象不断。目前新能源电池...

发表于 2018-03-31 00:04 223次阅读
国产新能源汽车的电池到底怎么样_新能源汽车电池的...

戴姆勒联合宁德时代为新能源车电池产业布局

蔡澈表示,戴姆勒正联合中国新老伙伴共同推进新能源车产业布局。在新能源车电池领域,中国电池企业宁德时代...

发表于 2018-03-30 17:32 1817次阅读
戴姆勒联合宁德时代为新能源车电池产业布局

动力电池格局走向三大点评

扎根在以动力电池为核心的产业链上,不得不在政策的大起大落中,冷眼看行业;在资本的风起云涌中,预判格局...

发表于 2018-03-30 16:54 296次阅读
动力电池格局走向三大点评

多氟多入股知豆,为其开拓新市场提供了坚实后盾

多氟多与知豆具体的战略合作比例及金额尚未正式确定。而根据其通过锂电上游材料延伸至下游动力电芯、新能源...

发表于 2018-03-30 16:47 1676次阅读
多氟多入股知豆,为其开拓新市场提供了坚实后盾

高看新能源汽车市场 星恒电源提速备战动力锂电市场

星恒电源苏滁现代产业园项目占地面积700亩左右,计划总投资100亿元,分四期建设。其中一期项目投资3...

发表于 2018-03-30 16:15 242次阅读
高看新能源汽车市场 星恒电源提速备战动力锂电市场

电池形态三分天下,软包电池潜力巨大

目前动力锂电池依据封装形式差异可分为三类形态:圆柱、方形和软包,其中圆柱和方形也统称为硬壳电池。三种...

发表于 2018-03-30 11:43 335次阅读
电池形态三分天下,软包电池潜力巨大

回想Google Glass,AR眼镜还能创新哪...

对于AR技术公司来说,重要的是解决它在发展过程中可能会遇到的许多障碍,否则AR就永远不会成为我们为它...

发表于 2018-03-29 14:19 197次阅读
回想Google Glass,AR眼镜还能创新哪...

“手机取代PC说”也成了空谈,未来电池技术如何突...

目前锂电池技术的限制使得厂商在外观与续航上必须做出选择,如果你想要续航更持久的手机,就必须扩大锂电池...

发表于 2018-03-29 14:17 677次阅读
“手机取代PC说”也成了空谈,未来电池技术如何突...

动力电池时代:新龙浩氦检杜绝电池泄漏

众所周知,泄漏会让锂电池出现电解液挥发、水分渗入、鼓胀等诸多问题,进而导致锂电池性能下降乃至起火爆炸...

发表于 2018-03-29 10:32 270次阅读
动力电池时代:新龙浩氦检杜绝电池泄漏

关于电动汽车充电的发展过程

电动车充电分为哪几个过程1、恒流充电阶段,充电器充电电流保持恒定,充入电量快速增加,电池电压上升;2...

发表于 2018-03-29 03:56 81次阅读
关于电动汽车充电的发展过程

利用闲置手机电池制作充电宝

本文主要介绍了利用闲置手机电池制作充电宝。工具:电烙铁、改锥、胶棒枪、电吹风、小螺钉、金属连接线等。...

发表于 2018-03-28 18:07 307次阅读
利用闲置手机电池制作充电宝

动力电池发展现状与技术趋势全面解析

目前,国内新能源汽车仍然在采用磷酸铁锂(BYD为主)和三元锂电池,车型续航里程基本上都能够达到300...

发表于 2018-03-28 16:12 818次阅读
动力电池发展现状与技术趋势全面解析

锂电池深度研究报告(技术路线、市场概况、成本与材...

锂离子电池是一种充电电池,它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中,Li+ 在两个...

发表于 2018-03-28 16:05 778次阅读
锂电池深度研究报告(技术路线、市场概况、成本与材...

一图看懂特斯拉汽车电池供应产业链

本文对特斯拉的电池系统进行了阐述,另外还详细的阐述了特斯拉汽车电池产业链及产业链供应商进行了全局梳理...

发表于 2018-03-27 17:49 197次阅读
一图看懂特斯拉汽车电池供应产业链

分析夺得锂电池结构件市场份额第一的科达利的秘诀

励建炬表示,科达利自成立之初就坚持定位于高端市场,采取重点领域的大客户战略,避免与业内其它企业在中低...

发表于 2018-03-27 13:43 464次阅读
分析夺得锂电池结构件市场份额第一的科达利的秘诀

动力电池原材料价格上涨 新能源汽车整车厂转嫁压力

原材料价格不断上涨,动力电池产业链中、下游企业成本压力持续增大。从业绩预告及年报情况看,上、中、下游...

发表于 2018-03-26 17:23 455次阅读
动力电池原材料价格上涨 新能源汽车整车厂转嫁压力

锂电池浆料固含量测定仪

发表于 2018-03-26 17:14 49次阅读
锂电池浆料固含量测定仪

电动车充电分为哪几个过程

本文主要介绍了电动车充电分为哪几个过程。恒流充电阶段,充电器充电电流保持恒定,充入电量快速增加,电池...

发表于 2018-03-26 14:16 168次阅读
电动车充电分为哪几个过程

锂电池有电压无电流如何修理

本文主要介绍了锂电池有电压无电流如何修理。单体电压显示值较其余单体偏低,测量单体实际电压值进行比对,...

发表于 2018-03-26 13:33 230次阅读
锂电池有电压无电流如何修理

tp4056充电保护电路图(八款tp4056锂电...

本文主要介绍了tp4056充电保护电路图(八款tp4056锂电池充电电路详解)。TP4056 是专门...

发表于 2018-03-26 11:24 423次阅读
tp4056充电保护电路图(八款tp4056锂电...

4A多类型电池充电管理集成电路--ZC3005

发表于 2018-03-26 11:01 263次阅读
4A多类型电池充电管理集成电路--ZC3005

锂电池管理芯片tp4056中文资料及应用电路图汇...

本文主要介绍了锂电池管理芯片tp4056中文资料及应用电路图汇总。TP4056 是专门为一节锂离子或...

发表于 2018-03-26 11:00 386次阅读
锂电池管理芯片tp4056中文资料及应用电路图汇...

回收N6785A适合电池耗电分析的电源/测量单元

发表于 2018-03-26 10:20 43次阅读
回收N6785A适合电池耗电分析的电源/测量单元

回收N6781A用于电池耗电分析的 2 象限电源/测量单元

发表于 2018-03-26 10:03 58次阅读
回收N6781A用于电池耗电分析的 2 象限电源/测量单元

不怕冷耐力强!超越5000小时耐久性的燃料电池产...

我国首例自主研发的超越5000小时耐久性的 燃料电池 产品,日前完成寿命测试和整车应用验证。该产品突...

发表于 2018-03-25 09:57 294次阅读
不怕冷耐力强!超越5000小时耐久性的燃料电池产...

磷酸铁锂电池工作原理及八大优势

锂离子电池的正极为磷酸铁锂材料,其安全性能与循环寿命有较大优势,这些也正是动力电池最重要的技术指标之...

发表于 2018-03-24 11:02 1016次阅读
磷酸铁锂电池工作原理及八大优势

太阳能路灯电池在哪里_太阳能路灯系统组成

本文主要介绍了太阳能路灯电池在哪里_太阳能路灯系统组成。太阳能路灯蓄电池是蓄电池在太阳能路灯中的应用...

发表于 2018-03-23 14:59 284次阅读
太阳能路灯电池在哪里_太阳能路灯系统组成

pH测试笔的保养与更换电池和校准的方法介绍

发表于 2018-03-22 09:52 183次阅读
pH测试笔的保养与更换电池和校准的方法介绍

门庭若市的日置全方位锂电测量设备展台

在这3天的展示中,电极电阻测试仪以及4探针测量电阻法受到了广大客户的青睐。特别是电极电阻测试仪作为一...

发表于 2018-03-21 16:14 333次阅读
门庭若市的日置全方位锂电测量设备展台

先导智能展示国际领先整线制造解决方案

先导智能作为国际知名的锂电池装备制造商,坚持不懈地践行工匠精神,无论从技术研发、产品品质还是企业管理...

发表于 2018-03-21 14:33 525次阅读
先导智能展示国际领先整线制造解决方案

雄韬氢燃料电池产业园项目武汉开工总投资115亿元

雄韬股份氢燃料电池产业园开工庆典在武汉经开区举行,该项目一期投资12亿元,总投资115亿元。

发表于 2018-03-21 14:05 575次阅读
雄韬氢燃料电池产业园项目武汉开工总投资115亿元

巨头缺席背后 日本锂电转型之路

日本锂电企业从产品到服务的转向,既是性价比节节败退的无奈之举,又是产业升华的必经之路。

发表于 2018-03-21 13:45 507次阅读
巨头缺席背后 日本锂电转型之路

想做一个单体电池的电压电流与温度的检测电路,如何实现

发表于 2018-03-20 16:16 212次阅读
想做一个单体电池的电压电流与温度的检测电路,如何实现

三家企业电池模组焊接方法对比分析

针对此问题,研发了一种铜镍复合电极片,分别开有对应的通孔,通孔处有镍凸片用于与极柱进行焊接,从而兼具...

发表于 2018-03-20 14:14 345次阅读
三家企业电池模组焊接方法对比分析

解决锂电池不一致危害的三大秘籍

感知技术演进 记录产业变迁关注「高工锂电技术与应用」

发表于 2018-03-20 11:26 498次阅读
解决锂电池不一致危害的三大秘籍

16项被忽略的锂电池材料/设备技术

锂电行业的大事件莫过于日本电池展的举办。在本次展会上,有哪些看不起眼的锂电池材料技术或许会颠覆中国锂...

发表于 2018-03-20 10:13 383次阅读
16项被忽略的锂电池材料/设备技术

回收BT3563电池测试仪

发表于 2018-03-20 09:54 58次阅读
回收BT3563电池测试仪

回收BT3562电池测试仪

发表于 2018-03-20 09:46 46次阅读
回收BT3562电池测试仪

回收HIOKI3561电池测试仪

发表于 2018-03-20 09:43 42次阅读
回收HIOKI3561电池测试仪

正极材料的上游原材料含锂矿物处于什么样的发展阶段...

锂辉石精矿中氧化锂含量约5.0%~ 8.5%。目前锂辉石的提锂产品主要为碳酸锂,其工艺主要有硫酸法生...

发表于 2018-03-19 16:38 510次阅读
正极材料的上游原材料含锂矿物处于什么样的发展阶段...

BMS如何按照马斯克第一性原理来设计?

既然马斯克利用第一性原理取得了诸多成功(除了特斯拉,还有SpaceX,最近猎鹰重型的发射回收也是这一...

发表于 2018-03-19 16:36 590次阅读
BMS如何按照马斯克第一性原理来设计?

英7大高校联合成立“法拉第电池挑战计划”项目研发...

法拉第电池研究机构将协调英国的学术研究团队和行业公司开展研究合作,并将整合七所英国顶尖大学的资源,力...

发表于 2018-03-19 16:12 306次阅读
英7大高校联合成立“法拉第电池挑战计划”项目研发...

纽扣电池充电电路,但是有个小疑问当上电时,3.3V和纽扣电池的供电情况是怎样的?

发表于 2018-03-19 15:56 472次阅读
纽扣电池充电电路,但是有个小疑问当上电时,3.3V和纽扣电池的供电情况是怎样的?

全固态可充电电池似乎是未来发展的重要方向

每个电池都有正负两极,正负极通过电解质进行隔离,并将电能以化学能的形式储存于两极之中。两极之间发生的...

发表于 2018-03-18 11:19 1053次阅读
全固态可充电电池似乎是未来发展的重要方向

双层高速涂布机是锂电池各工序中最大最重的设备之一

双层高速涂布机是锂电池各工序中最大最重的设备之一,长度约80米,宽度8米,高度7米,重量达到两百吨,...

发表于 2018-03-18 11:16 734次阅读
双层高速涂布机是锂电池各工序中最大最重的设备之一

LG软包模组设计解析-雷诺ZOE

模组包含8个2P单元,模组装配时将8个2P单元堆叠,一起插入模组下塑料壳体,再扣合上塑料壳体,上下塑...

发表于 2018-03-18 10:10 660次阅读
LG软包模组设计解析-雷诺ZOE

如何解释取消针刺 动力电池如何检测安全

征求意见稿的编制说明里面是如何解释取消针刺的。主要有三个理由:首先是准入管理里面规定暂不执行;其次是...

发表于 2018-03-16 15:03 411次阅读
如何解释取消针刺 动力电池如何检测安全

合资电动车搭载国产电池,三元电池再次上榜

在磷酸铁锂电池一家独大的情况下,在2018年的申报产品中却出现了多款搭载三元电池的新能源客车产品,这...

发表于 2018-03-16 11:39 799次阅读
合资电动车搭载国产电池,三元电池再次上榜

固态电池在能量密度、输出功率的发展潜力

电解质材料是固态电池技术的核心,分成聚合物与无机质陶瓷,后者再细分成氧化物和硫化物,性能各有差异,投...

发表于 2018-03-16 09:07 388次阅读
固态电池在能量密度、输出功率的发展潜力

315打假日_一文普及买相机如何防骗

相机没有假货,那么我们还要注意什么防骗?很多人看到这篇文章一定会有如此的疑问。相机的确没有假货,但是...

发表于 2018-03-15 22:53 166次阅读
315打假日_一文普及买相机如何防骗

自制锂电3.7v升9v电路图详解

本文主要介绍了四款自制锂电3.7v升9v电路图大全详解。最大输出电流为20A,最高充电电压为80V....

发表于 2018-03-15 16:10 983次阅读
自制锂电3.7v升9v电路图详解

锂电池重要材料铜箔的制造以及技术发展趋势

覆铜箔层压板及印制线路板用铜箔:CCL及PCB是铜箔应用最广泛的领域。PCB目前已经成为绝大多数电子...

发表于 2018-03-15 11:21 1198次阅读
锂电池重要材料铜箔的制造以及技术发展趋势

锂离子电池主要构成材料

锂离子电池的主要构成材料包括电解液、隔离材料、正负极材料等。正极材料占有较大比例(正负极材料的质量比...

发表于 2018-03-15 11:18 690次阅读
锂离子电池主要构成材料

新能源汽车已经提上日程,固态锂电池对比传统锂电池

传统锂离子电池采用有机液体电解液,在过度充电、内部短路等异常的情况下,电池容易发热,造成电解液气胀、...

发表于 2018-03-15 11:14 953次阅读
新能源汽车已经提上日程,固态锂电池对比传统锂电池

充电过程中电压电流如何影响三元锂电池寿命?

这仅仅是循环了53次后的数据,随着循环次数的增加,较高截止电压下的材料由于衰降速度比较快,按照上图的...

发表于 2018-03-14 17:43 1350次阅读
充电过程中电压电流如何影响三元锂电池寿命?

Galaxy S8+:四个维度:充电时长、待机表...

5 小时续航是模拟大家日常使用一天的场景压缩测试。测试项共十项,包括:微博、微信、网络视频、本地视频...

发表于 2018-03-14 14:08 630次阅读
Galaxy S8+:四个维度:充电时长、待机表...

“报废潮”带来动力电池回收产业机遇期

锂电池处理不当存在燃爆和污染的风险。中国科学院深圳先进技术研究院助理研究员张哲鸣说,锂电池相对环保,...

发表于 2018-03-14 10:34 751次阅读
“报废潮”带来动力电池回收产业机遇期

储能电池已经成倍的增长,这也是未来快速增加的一个...

这里还是参考一下SNE Research的数据,由于可再生能源发电量的扩张和各国储能推广政策的推动,...

发表于 2018-03-14 09:15 798次阅读
储能电池已经成倍的增长,这也是未来快速增加的一个...

锂电池不断迭代升级,开始步入高镍三元时代

随着人们对新能源汽车动力电池各项性能的要求不断提高,锂电池不断迭代升级,开始步入高镍三元时代成为一个...

发表于 2018-03-13 11:13 858次阅读
锂电池不断迭代升级,开始步入高镍三元时代

WeberAuto上的Bolt EV拆解及其参数...

我们直接来看拆解细节一一展示与GM披露的信息逐一对比: Volume/case:285L Mass ...

发表于 2018-03-13 10:41 595次阅读
WeberAuto上的Bolt EV拆解及其参数...

钴行业前进需上下游企业共同推动

陈实称,“钴行业的前进与变革、行业标准的制定或改进,必定是上下游企业及相关专业人士共同工作与探讨的产...

发表于 2018-03-13 10:24 597次阅读
钴行业前进需上下游企业共同推动

2018钴市场4大前瞻

业内分析认为,2018年钴供应缺口或将得到一定弥补但仍将维持偏紧状态,国内钴价易受国际钴价变动和投资...

发表于 2018-03-13 09:57 853次阅读
2018钴市场4大前瞻

中矿布局澳洲镍钴金属矿助力新能源汽车发展

近日,中矿投资(北京)有限公司宣布,该公司近几年来投资于澳大利亚的多个大中型高品位镍钴矿,将为国内提...

发表于 2018-03-13 09:47 475次阅读
中矿布局澳洲镍钴金属矿助力新能源汽车发展

政策引导是三元动力电池发展方向

数据和政策引导的方向显示,三元动力电池是发展方向,是目前更理智的选择。目前电池回收政策已经出台,责任...

发表于 2018-03-12 16:03 706次阅读
政策引导是三元动力电池发展方向

电池均衡是有限度的,BMS的均衡电路的数据考虑

EV和HEV都需要在充电和放电阶段承受很大的瞬间电流,充电的时候表现在制动能量回收。对于锂电池而言,...

发表于 2018-03-12 15:57 560次阅读
电池均衡是有限度的,BMS的均衡电路的数据考虑

如何提高锂电池电芯的安全性_动力电池系统的失效模...

科研人员和电池厂商需要通过不断改进工艺和技术提高锂电池电芯的安全性,BMS系统厂商要充分了解电池的性...

发表于 2018-03-12 15:53 689次阅读
如何提高锂电池电芯的安全性_动力电池系统的失效模...

佐鲁控股与金沙江双方达成共同生产纯电动汽车车载电...

根据工信部发布的2017年第五批《目录》,AESC首次进入,为江苏常隆客车有限公司三款客车配套;第六...

发表于 2018-03-12 15:34 749次阅读
佐鲁控股与金沙江双方达成共同生产纯电动汽车车载电...

德国博世宣布:将放弃自制动力电池单元

简单来说,目前锂电池的投资投入产出比是危险的,如下所示,前面几家和后面几家差距在拉大了,严格来说,最...

发表于 2018-03-12 15:08 527次阅读
德国博世宣布:将放弃自制动力电池单元

手机电池品牌排行榜

大家都知道,手机电池是手机最重要的组成部分,可以说是手机的心脏,没有电池,手机就相当于是废品。大众用...

发表于 2018-03-12 09:56 739次阅读
手机电池品牌排行榜

手机电池不耐用怎么办

手机用久了,不可避免会普遍出现续航越来越短、电池越来越不耐用的问题,那有没有什么方法能有效地延长手机...

发表于 2018-03-12 09:38 1272次阅读
手机电池不耐用怎么办

铝空气电池会替代锂电池吗

铝空气电池的化学反应与锌空气电池类似,铝空气电池以高纯度铝Al(含铝99.99%)为负极、氧为正极,...

发表于 2018-03-12 09:05 347次阅读
铝空气电池会替代锂电池吗

动力电池发展现状与趋势

随着我国新能源汽车销量的不断攀升,以及电池技术的不断更新。作为新能源汽车的心脏——动力电池,也由于原...

发表于 2018-03-11 09:31 923次阅读
动力电池发展现状与趋势

锂电池电解液上市公司汇总

电解液应用技术发展以配套电池能量密度提升和提升现有体系性能并重,所以我们根据以后电池的发展趋势列出了...

发表于 2018-03-08 10:22 536次阅读
锂电池电解液上市公司汇总

锂电池电解液对人体有什么危害

锂电池主要使用的电解质有高氯酸锂、六氟磷酸锂等。但用高氯酸锂制成的电池低温效果不好,有爆炸的危险,日...

发表于 2018-03-08 10:15 598次阅读
锂电池电解液对人体有什么危害

2018年或成电池企业分水岭 孚能科技获50亿元...

2月7日,孚能科技宣布实现C轮融资50亿元人民币,投资方包括中国风投基金、国新国信东吴海外基金、兴业...

发表于 2018-03-07 17:39 2601次阅读
2018年或成电池企业分水岭 孚能科技获50亿元...

2018年锂电市场风云变化 分析五大电池企业的发...

中国新能源汽车市场发展迅速,锂电行业格局也发生了重大变化,产业链分化加剧,一方面是投扩产频频,一方面...

发表于 2018-03-07 15:01 6247次阅读
2018年锂电市场风云变化 分析五大电池企业的发...

传统锂电池技术接近瓶颈 创新思路催生新型电池

消费电子、汽车和电网存储是目前电池主要应用的三个行业。我把这三个行业称为人们与电池连接的三大领域。每...

发表于 2018-03-07 14:34 246次阅读
传统锂电池技术接近瓶颈 创新思路催生新型电池

圆柱锂电池各种型号分类

圆柱锂电池分为钴酸锂、锰酸锂、三元材料。三种材料体系电池各有不同的优势,电池广泛应用于:笔记本电脑、...

发表于 2018-03-07 14:05 277次阅读
圆柱锂电池各种型号分类

两会着重关注新能源公交领域 锂电池快充试点加快推...

合肥新能源电动公交起步较早,早在2010年1月23日合肥公交集团就开通了18路公交线,该线由30辆纯...

发表于 2018-03-07 13:28 228次阅读
两会着重关注新能源公交领域 锂电池快充试点加快推...

实现节能环保,锂电池化成分容测试方案不可少

随着手机,智能无线设备和电动汽车的快速发展,锂电池的市场需求越来越广,锂电池的生产制造效率也越来越高...

发表于 2018-03-07 09:10 1361次阅读
实现节能环保,锂电池化成分容测试方案不可少

锂电池隔膜上市公司汇总

锂电池的结构中,隔膜是关键的内层组件之一。隔膜的性能决定了电池的界面结构、内阻等,直接影响电池的容量...

发表于 2018-03-06 17:13 237次阅读
锂电池隔膜上市公司汇总

图解锂电隔膜

充电充电前锂离子嵌在正极材料的层状结构中开始充电后,正极材料失去电子,锂离子从正极材料中脱嵌而出。

发表于 2018-03-06 15:14 514次阅读
图解锂电隔膜

锂电池不一致性的危害及如何应对

动力锂电池,已经稳稳占据了电动汽车电源江湖老大的地位。使用寿命长,能量密度高,还极具改进潜力。安全性...

发表于 2018-03-06 15:11 782次阅读
锂电池不一致性的危害及如何应对

锂离子电池辅材之-导电剂

作为锂离子电池的重要组成部分的导电剂, 虽然其在电池中所占的份量较少,但很大程度地影响着锂离子电池的...

发表于 2018-03-06 11:08 939次阅读
锂离子电池辅材之-导电剂

特斯拉/LG/CATL/国轩等电池企业发展呈现五...

近期关于特斯拉、LG、CATL、国轩高科、远东福斯特、赣锋锂业(赣锋锂能)等动力电池企业的消息及新闻...

发表于 2018-03-06 09:15 5798次阅读
特斯拉/LG/CATL/国轩等电池企业发展呈现五...

韩国研究出 充电6分钟通话5小时

腾讯数码讯(Databoy)浦项科技大学的研究团队开发出一种新电极材料,有了这种材料,锂离子电池6分...

发表于 2018-03-05 16:10 368次阅读
韩国研究出 充电6分钟通话5小时

常见的六种锂电池特性及参数

我们常常会说到三元锂电池或者铁锂电池,这些都是按照正极活性材料来给锂电池命名的。本文汇总六种常见锂电...

发表于 2018-03-05 14:12 1861次阅读
常见的六种锂电池特性及参数

锂电池回收市场爆发在即

动力电池即将迎来首批退役潮,预计2020 年锂电池回收市场整体规模将达到156 亿元。2017-20...

发表于 2018-03-05 13:54 635次阅读
锂电池回收市场爆发在即

锂电池2017负极材料市场行情一览

盘点今年负极市场发现,涨价、资本升级、电石墨化加工、扩产成为这一细分领域四大关键词。

发表于 2018-03-05 11:15 721次阅读
锂电池2017负极材料市场行情一览

锂电池的发展路径

锂电池的发展路径。锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂电池大致可分为...

发表于 2018-03-05 10:24 3999次阅读
锂电池的发展路径

锂电池充电过程的四个阶段浅谈

在使用锂电池中应注意的是,电池放置一段时间后则进入休眠状态,此时容量低于正常值,使用时间亦随之缩短。...

发表于 2018-03-05 09:50 1095次阅读
锂电池充电过程的四个阶段浅谈

镭煜科技掀后段干燥设备革命

镭煜科技负责人表示,从干燥工艺来说,前段材料干燥将由此前被忽视的地位变为主导,后段电池干燥即将完全消...

发表于 2018-03-04 11:09 507次阅读
镭煜科技掀后段干燥设备革命