准备好了吗？石墨烯电池电动汽车即将上市，可能价格颇高！

　　就目前而言现在的电动车，主流的电池都是锂电池，及时是高端的特斯拉也应用的是18650的锂电池。因为这种电池的能量密度适中，而且较为成熟，成本控制也有优势。但锂离子电池固有的缺点不可避免，及时在技术上可以控制，但依然无法彻底解决锂离子电池的问题。

　　而石墨烯电池的问世让人们对石墨烯应用在电动汽车上充满了期待。石墨烯电池特点容量大、导电性好、充电速度快、可以降低车身重量等特点完全是电动汽车的完美解决方案。

　　就在我们还在期待石墨烯何时才能应用到电动汽车上的时候，Fisker品牌日前宣布旗下的FiskerEMotion车型将在8月17日发布，它最大的特点就是采用了石墨烯技术的电池。量产车中使用石墨烯电池技术，使得这项技术向主流电池迈进了一步。

　　

　　就目前从官方爆出来的车型，该车设计采用跑车的流线型设计，蝴蝶门使得该车充满了科技感，该车最高时速可达到259km/h，续航里程可达到644公里。石墨烯电池技术的应用会使人们完全不需要去考虑续航的问题。真的可以用目前中国一款国产手机的广告词，充电五分钟，续航1000公里。

　　

　　除了环保因素，电动汽车还具有什么优势呢？

　　1、电比油便宜很多

　　目前国内主流电动车电耗在网上都可以查到，基本都在百公里15度电以上，按这个算法，基本一公里超过0.15度，按一度电5毛算，1公里7分多，100公里约7元。而且电价随着技术进步，还会继续下降。

　　至于其他技术，比如氢燃料电池，还有传说中的未来的石墨烯，超级电容技术等等，实用性和价格与电池驱动的电车差距还很大，暂时不表。

　　2、 电车性能比汽油车强

　　电动车在效率和推力上比汽车有巨大内在优势。有数据显示对于电车，从能量到推力的转化效率高达90%，而汽油车的转化效率不到35%。电动马达在低速时就能产生强大的推力，所以电车完全不需要换挡。

　　例如特斯拉的 Model S， 最高配置已经可以在2.8秒内从0加速到100公里。对于没有思想准备的乘客，瞬间加速时大脑会产生一种奇妙的眩晕感。

　　3、维护费用大大低于汽车。（由于没有内燃机的许多零部件）

　　电车的内在构造比汽车简单，零部件也少很多。传统汽车的换油，火花塞，过滤器，传动液的更换等等对于电车统统没有。由于刹车时采用回馈制动（regenerative braking），对刹车片的维护需求也大大降低。

　　维护费用因车而异，据德国Nürtingen-Geislingen 大学的一个研究机构调查估算，普通纯电车的维护费用要比同类汽车至少便宜三分之一。

　　

　　特斯拉的另一项目核心竞争力，就是

　　能源行业专家 Mike Barnard指出的，要设计一个好的电车，你必须全部推倒重来：

　　1. 把所有的传统外壳设计全部抛弃；

　　2. 把所有的发动机管理软件全部抛弃。所有和内燃机相关的限制和设计技巧全部没用了；

　　3. 内燃机马达全部没用了；

　　4. 所有的机械控制系统要推翻重来，新的设计里所有的东西都是电子线路控制。驾驶杆，汽缸， 泵，软管，正时皮带等等全都可以扔掉了；

　　以特斯拉为例，由于少了许多内燃机系统所需要的器件，车前面多出了可安放行李的空间；

　　新能源汽车迎来黄金十年！