佐思汽车研究

文章:136 被阅读:342553 粉丝数:43 关注数:0 点赞数:11

车路协同下的五网融合

今天很高兴能跟大家一起交流关于车路协同趋势下车载终端设备及相关平台未来的技术走向。
的头像 佐思汽车研究 发表于 07-19 14:19 171次 阅读
车路协同下的五网融合

网络助力车与路——中兴通讯车联网方案

2019年7月5日,由博闻创意和CCIA 智能网联专委会、佐智汽车举办的「2019中国汽车互联与车路....
的头像 佐思汽车研究 发表于 07-17 10:13 331次 阅读
网络助力车与路——中兴通讯车联网方案

同行者——打造汽车车载行业的“Siri”

同行者是一家做汽车车载智能语音的公司,通俗来理解就是“汽车里面的siri”。
的头像 佐思汽车研究 发表于 07-16 14:48 145次 阅读
同行者——打造汽车车载行业的“Siri”

大数据助力精准扶贫

南京录信数软是研究针对大数据行业使用的数据库产品,我们是做数据存储的,比较常见的炫酷的查询界面,比如....
的头像 佐思汽车研究 发表于 07-12 11:40 449次 阅读
大数据助力精准扶贫

双目视觉相机的产品落地化

在双目相机领域是非常煎熬和纠结的,煎熬来自哪里呢?
的头像 佐思汽车研究 发表于 07-11 16:39 220次 阅读
双目视觉相机的产品落地化

行业 | 智能驾驶平台化 助力产业进入快车道

2019 年 7 月 5 日,由博闻创意和 CCIA 智能网联专委会、佐智汽车举办的「2019中国汽....
的头像 佐思汽车研究 发表于 07-06 11:54 658次 阅读
行业 | 智能驾驶平台化 助力产业进入快车道

2023年中国乘用车装配量将超1400万!

T-Box,即Telematics-Box,又称 TCU(车联网控制单元),指安装在汽车上用于控制跟....
的头像 佐思汽车研究 发表于 07-01 10:30 378次 阅读
2023年中国乘用车装配量将超1400万!

京东智能导航负责人亲答:京东为什么要自己做高精度地图?

四维图新、百度、京东谈高精度地图在自动驾驶的应用
的头像 佐思汽车研究 发表于 06-19 11:09 495次 阅读
京东智能导航负责人亲答:京东为什么要自己做高精度地图?

路基自动驾驶的内涵与技术路线

近日,第六届国际智能网联汽车技术年会(CICV2019)在北京亦庄的亦创国际会展中心举办。
的头像 佐思汽车研究 发表于 06-18 11:33 397次 阅读
路基自动驾驶的内涵与技术路线

总投资18.96亿元 国家智能网联汽车测试区开园一周年

长沙测试区涵盖228个测试场景,是目前国内测试场景类型最丰富、测试道路总里程最长、5G覆盖范围最广的....
的头像 佐思汽车研究 发表于 06-14 11:37 776次 阅读
总投资18.96亿元 国家智能网联汽车测试区开园一周年

佐思参加CICV2019 发布智能网联汽车数据库电子版

5月29-31日,第六届国际智能网联汽车技术年会(CICV2019)在北京亦庄的亦创国际会展中心举办....
的头像 佐思汽车研究 发表于 05-30 11:04 535次 阅读
佐思参加CICV2019 发布智能网联汽车数据库电子版

完成数亿元Pre A轮融资,打造高性能芯驰单芯片解决方案

近日,芯驰半导体加入CCIA智能网联专委会。
的头像 佐思汽车研究 发表于 05-28 15:00 708次 阅读
完成数亿元Pre A轮融资,打造高性能芯驰单芯片解决方案

下一代深度学习加速器:英特尔Xe

在超算领域,中美之间无声的竞争还在进行中,2018年美国凭借橡树岭国家实验室的Sumiit超算夺回了....
的头像 佐思汽车研究 发表于 05-24 10:20 751次 阅读
下一代深度学习加速器:英特尔Xe

自动驾驶 | 宝马如何借助深度学习开发ADAS和自动驾驶

宝马集团自动驾驶研发中心成立于2017年,位于德国慕尼黑下施莱斯海姆(Unterschleißhei....
的头像 佐思汽车研究 发表于 05-23 11:31 659次 阅读
自动驾驶 | 宝马如何借助深度学习开发ADAS和自动驾驶

2019 Q1中国乘用车摄像头市场跟踪报告发布

安波福、博世、电装分列前三位,市场份额分别为21.3%,16.9%,13.0%。
的头像 佐思汽车研究 发表于 05-22 16:31 760次 阅读
2019 Q1中国乘用车摄像头市场跟踪报告发布

华为的进入,让ADAS与自动驾驶Tier1的竞争更加激烈

当全面梳理全球主要Tier1的自动驾驶落地时间表时,可以发现博世、大陆等传统巨头正有条不紊的推进。
的头像 佐思汽车研究 发表于 05-13 16:49 804次 阅读
华为的进入,让ADAS与自动驾驶Tier1的竞争更加激烈

2018-2019汽车HUD行业研究与2019Q1 HUD供应商竞争力分析报告

报告显示:2018中国乘用车前装HUD安装量同比增长94.1%,达30.89万台。
的头像 佐思汽车研究 发表于 05-06 14:36 1139次 阅读
2018-2019汽车HUD行业研究与2019Q1 HUD供应商竞争力分析报告

紫色世界里高度自动泊车

博世底盘控制系统中国区驾驶员辅助系统产品经理雷鑫在论坛上发表了题为“泊车,从单传感器到数据融合”的演....
的头像 佐思汽车研究 发表于 04-26 15:57 720次 阅读
紫色世界里高度自动泊车

武钰:包含功能安全,专注量产级别的自动驾驶硬件架构

目前,全世界有130万人死于车辆事故, 其中90%是人为因素造成的
的头像 佐思汽车研究 发表于 04-25 10:00 617次 阅读
武钰:包含功能安全,专注量产级别的自动驾驶硬件架构

智能汽车作为移动自主机器的第一形态,是机器人时代的杀手级应用

在数字化重塑的浪潮下,一场深刻的汽车电子电气(E/E)构架变革正在酝酿,汽车行业正在沿着当年PC和手....
的头像 佐思汽车研究 发表于 04-04 17:59 3599次 阅读
智能汽车作为移动自主机器的第一形态,是机器人时代的杀手级应用

长城汽车自动驾驶开发的安全DNA

无论是特斯拉的事故还是Uber的事故,都离不开自动驾驶的安全。
的头像 佐思汽车研究 发表于 04-04 17:55 3505次 阅读
长城汽车自动驾驶开发的安全DNA

国内激光雷达企业的2018总结和未来趋势展望

不过,车用激光雷达的主动权仍然掌握在行业领先者手中。Velodyne自开始生产以来,已经发运了300....
的头像 佐思汽车研究 发表于 04-01 08:36 1863次 阅读
国内激光雷达企业的2018总结和未来趋势展望

“突破性能和功耗极限--新一代自动驾驶处理器助力自动驾驶产业化”的演讲

算力的饥渴来自哪里?现在大部分算力用在感知,但是感知只是第一步,而且是算力要求最低的一步。往更高级别....
的头像 佐思汽车研究 发表于 04-01 08:32 800次 阅读
“突破性能和功耗极限--新一代自动驾驶处理器助力自动驾驶产业化”的演讲

“AVP-乘用车L4级别自动驾驶的必经之路” 的演讲

自动驾驶商业化落地面临诸多挑战。除了产品技术本身之外,还要解决在地下停车场定位、建图、车身控制决策等....
的头像 佐思汽车研究 发表于 04-01 08:29 1491次 阅读
“AVP-乘用车L4级别自动驾驶的必经之路” 的演讲

“如何使自动驾驶解决方案大规模应用”的演讲

ARM于2002年进入中国市场,2018年ARM中国业务完成拆分,成立了由中方控股51%的合资公司。....
的头像 佐思汽车研究 发表于 04-01 08:20 678次 阅读
“如何使自动驾驶解决方案大规模应用”的演讲

抗住共享汽车冲击,神州租车逆势取得净利润增长11%的成绩,年收入64.4亿

在共享汽车的冲击下,国际汽车租赁巨头如安飞士、赫兹,2018财年净利润分别同比下降54%、169%。
的头像 佐思汽车研究 发表于 03-27 14:22 883次 阅读
抗住共享汽车冲击,神州租车逆势取得净利润增长11%的成绩,年收入64.4亿

C-V2X测试系统中的PC5无线配置及模式

此次试验中,测试车辆采用两辆日产聆风,后备箱里装有PC5设备和Uu测试系统(包含用于PC5的C-V2....
的头像 佐思汽车研究 发表于 03-26 10:41 3158次 阅读
C-V2X测试系统中的PC5无线配置及模式

以自动驾驶技术为首的汽车新四化浪潮,凶猛的冲击传统汽车产业

这意味着,自动驾驶投入巨大,并且会面临长期亏损。为了应对自动驾驶技术领先者——WAYMO的挑战,其他....
的头像 佐思汽车研究 发表于 03-20 17:39 2005次 阅读
以自动驾驶技术为首的汽车新四化浪潮,凶猛的冲击传统汽车产业

2019年无疑是低速自动驾驶车销量起飞的一年

2017年全球食物及包裹配送市场规模高达4000亿美元,其中“最后一公里”的配送市场份额约800亿美....
的头像 佐思汽车研究 发表于 03-13 14:13 1417次 阅读
2019年无疑是低速自动驾驶车销量起飞的一年

Ground-truth数据面临哪些挑战?

Ground-truth在自动驾驶汽车产业具有很高的的附加值,它涉及以下数据处理流程:数据采集、数据....
的头像 佐思汽车研究 发表于 03-12 16:03 864次 阅读
Ground-truth数据面临哪些挑战?