0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

恭贺经纬恒润参股企业“挚途科技”实现L3级自动驾驶重卡商业化落地

经纬恒润 2021-07-30 10:39 次阅读

声明:以下内容转载自焉知智能汽车,版权归原作者所有。

背景介绍

经纬恒润作为苏州挚途科技有限公司的发起人股东,持有10%股比,并与挚途科技进行商用车智能驾驶方案业务合作。

2021 年 7 月 21 日,全球首台前装车规级 L3 自动驾驶重卡 —— J7 L3 超级卡车在一汽解放定制化小批量生产下线。

两个月前,挚途科技和一汽解放签订协议,挚途成为一汽解放定点供应商,并正式以 Tier1 角色向一汽解放供应 L3 自动驾驶系统!伴随着第一辆前装 J7 L3 超级重卡下线,挚途科技成为国内自动驾驶行业中第一个向主机厂前装供货的企业,也是业界第一个实现自动驾驶产品商业化落地的企业。

一汽解放作为中国最具价值的商用车品牌,于 2020 年 9 月发布了全球首款前装 J7 L3 超级卡车,今年,这款产品正式搭载着挚途的 L3 自动驾驶系统上市。这标志着一汽解放在商用车自动驾驶领域依然走在世界最前列,其「头雁」地位不可撼动。

率先落地,挚途 L3 书写中国速度

与国内大部分自动驾驶项目进行后装改造不同,J7 L3 超级重卡是一汽解放与挚途科技联合立项,并严格按照解放流程开发的产品,这款车从设计之初就充分收集了物流客户需求,开发上严格按照商用车法规和车规要求,在产品策划、设计验证、生产准备以及前装交付的各阶段全部严格遵循解放要求执行。

挚途 L3 级智能驾驶系统采用车规级零部件,应用异构感知融合技术、三层节油架构、信息网络安全技术,能够在高速公路场景下实现全天候的自动驾驶功能,其中包括定速巡航、自适应巡航、碰撞预警、紧急停车、疲劳检测、车道保持、手离检测等功能,同时还增加了诸如超车、变道以及靠边停车和人工接管的功能,实现了车辆在安全、舒适和经济性三方面的显著提升。

综合考虑到重卡的使用效率,结合地图、动态规划和车辆控制,这款产品能给客户带来 10% 左右的燃油节省。根据测算,车辆投入运营后预计1年半左右的时间就可以收回 L3 自动驾驶系统增加的成本。

领先的商业模式,成就挚途可持续发展

挚途科技是国内第一家由主机厂 —— 一汽解放发起成立的自动驾驶科技公司,从解放产品立项之初就深入参与到产品开发中,这不仅有利于企业业务的持续拓展和深入,还能助力解放产品实现快速迭代升级。

当前,挚途确立了智能软硬件研发、智慧物流运营和智能车销售的三条战略航线。本次 L3 系统实现向主机厂的供货,即意味着企业第一条战略路线实现落地。

除此之外,挚途在园区清扫、港口无人化场景运营方面,已经分别在苏州高铁新城、日照港完成商业化落地。同时,在智能车销售方面,挚途与智能车产业链上下游合作伙伴建立深度合作关系,为行业提供领先的智能车产品及服务,已累计实现超百台销量。


通过无人化技术及产品服务,推动「让交通物流更智慧、更安全」,一直以来都是挚途科技的愿景。凭借主机厂、高科技企业的双重基因优势,挚途科技将始终专注于自动驾驶技术在实际运营场景中的数据积累、迭代提升和解决方案的优化,并以先进的技术赋能实际场景,带动项目的加速落地,从而在市场中占据领先。

作为最先实现产品落地的自动驾驶企业,挚途科技相关负责人表示:「未来我们将不断探索和催生物流运营与智能驾驶技术结合的新应用、新模式,共同推进全球智能商用车商业运营发展。」

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 汽车电子
    +关注

    关注

    2998

    文章

    7433

    浏览量

    161510
  • 经纬恒润
    +关注

    关注

    1

    文章

    231

    浏览量

    1666
收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    未来已来,多传感器融合感知是自动驾驶破局的关键

    的Robotaxi运营。这标志着L4自动驾驶迎来了新的里程碑,朝着商业化落地迈进了一大步。中国的车企也不甘落后:4月7日,广汽埃安与滴滴
    发表于 04-11 10:26

    文远知行与联想车计算战略合作,推进自动驾驶商业化落地

    文远知行与联想车计算达成战略合作,共同推进L4级别自动驾驶解决方案的商业化落地,这一举措无疑为自动驾驶领域注入了新的活力。这次合作不仅彰显了双方在
    的头像 发表于 03-20 10:19 143次阅读

    广汽集团获得L3自动驾驶路测牌照

    广汽集团在2023年底正式获得了广州市的L3自动驾驶路测牌照,这一里程碑标志着广汽在自动驾驶技术研发上取得了重大进展。该牌照允许广汽在广州市指定的高快速道路上进行L3级别
    的头像 发表于 01-11 15:05 336次阅读

    LabVIEW开发自动驾驶的双目测距系统

    LabVIEW开发自动驾驶的双目测距系统 随着车辆驾驶技术的不断发展,自动驾驶技术正日益成为现实。从L2别的辅助
    发表于 12-19 18:02

    年度聚焦|路凯智行:矿山自动驾驶投资价值标杆企业

    11月29日,长期关注自动驾驶领域的著名研究机构亿欧智库发布了 《2023智慧矿山自动驾驶投资价值及标杆企业案例研究报告》 (下称“报告”)。《报告》对矿山自动驾驶,从技术架构、
    的头像 发表于 12-05 13:10 184次阅读

    大模型给自动驾驶带来新解题思路

    L4级别自动驾驶的兴衰是跟商业化契合的。无论多么高精尖的技术最终都是要落地应用的。一旦技术落地商业化应用,那就要考虑投入产出比。
    的头像 发表于 12-04 10:56 383次阅读

    智能驾驶感知算法梳理 高阶自动驾驶落地关键分析

      感知算法升级是L2级向L 3级智能驾驶系统跨越的关键。与传统2D+CNN算法相比,BEV+ Transformer算法优势体现在: 1)感知输出信息精准度更高; 2)鲁棒性高; 3)泛化能力强,有助于城市高阶智能驾驶落地。感
    发表于 10-19 09:53 144次阅读
    智能<b class='flag-5'>驾驶</b>感知算法梳理 高阶<b class='flag-5'>自动驾驶</b><b class='flag-5'>落地</b>关键分析

    L3落地进程加速,L3自动驾驶进入快车道

    当下,随着新能源汽车市场的逐渐火爆,越来越多的消费者在购车时也将车辆的智能驾驶功能纳入到了考虑之中,希望爱车能够帮助自己减小开车时遇到的困难与烦恼。与此同时,市场目光也渐渐投向了自动驾驶领域,L3级以及更高级别的
    发表于 07-31 11:30 371次阅读

    诚迈科技助力车企和一级供应商打造可商业化落地自动驾驶产品

    ,《智能网联汽车标准体系指南》即将正式发布,加快制定十多项重点急需的标准,其中就包括支持L3级以上自动驾驶功能商业化应用。       商业化落地
    的头像 发表于 07-17 15:25 420次阅读

    【洞见芯趋势】深圳率先开跑,自动驾驶L3来了!

    ,华为智能汽车解决方案BU CEO余承东曾表示,L3级的国家法规和标准可能很快就要释放。果不其然,最近,新能源汽车市场迎来重大利好,来自工信部的消息称,支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化
    的头像 发表于 06-29 18:25 613次阅读
    【洞见芯趋势】深圳率先开跑,<b class='flag-5'>自动驾驶</b><b class='flag-5'>L3</b>来了!

    工信部支持!L3自动驾驶功能商业化应用落地加速

    L3级,及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。   L3自动驾驶发展进程   自动驾驶,它是指
    的头像 发表于 06-28 01:28 1068次阅读

    小马智行推动无人驾驶商业化落地全面“提速”

    网约车商业化试点运营合作,向市民提供安全、便捷、绿色、科技的出行服务,共同推动深圳市智能网联汽车产业高质量发展。 此次三方合作在前海落地具备全球示范意义,将在更广泛的自动驾驶场景中,推动无人
    的头像 发表于 06-20 11:30 646次阅读

    自动驾驶落地关键点及趋势预测

    按照业界的说法,自动驾驶分为L0~L5,以L3为界,L0~L2为辅助驾驶L3~L5为自动驾驶。简单而言, L0~L2:
    发表于 06-07 14:39 1次下载
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b><b class='flag-5'>落地</b>关键点及趋势预测

    什么才是真正的L3自动驾驶

    2020年被认为是L3自动驾驶元年,目前已经有很多车企宣布实现L3自动驾驶,比如广汽新能源、小鹏、长安等,但每家车 企的
    发表于 06-06 11:48 0次下载
    什么才是真正的<b class='flag-5'>L3</b><b class='flag-5'>自动驾驶</b>

    实现L3自动驾驶——自动驾驶产业转折点

    我们所说的L3级别自动驾驶,通常默认指美国SAE协会定义的标准。在我们上一篇文章已经介绍过了 。 这里简要描述下:目前最常用的ADAS大部分是属于L2级别的自动驾驶,仅仅是辅助人类驾驶
    发表于 06-06 11:45 0次下载
    <b class='flag-5'>实现</b><b class='flag-5'>L3</b>级<b class='flag-5'>自动驾驶</b>——<b class='flag-5'>自动驾驶</b>产业转折点