昨天结束的发布会上马斯克展示最新的研究成果——大脑芯片植入!

WPR 2019-07-22 10:14 次阅读

时代变化的实在是太快了!

快到令人无法喘息!

时代在抛弃你的时候,甚至连再见都不会说一句!

霍金曾警告过人类:“人工智能的全面发展将宣告人类的灭亡”!

不要以为霍金的这个预言只是危言耸听,人工智能发展到今天已经不是替代人类工作岗位那么简单了!

就在刚刚,“噩耗”真的就传来了,令无数人措手不及!

在昨天结束的发布会上,被人称之为“科学狂人”的马斯克用难以抑制的兴奋向大众展示了其最新的研究成果——大脑芯片植入!

是的,你没有听错!

未来你的大脑里将被植入芯片!

这将是人工智能对人类发展文明的巨大颠覆!

届时,你的大脑数据将会被传输至手机,与手机软件进行无缝的对接!

这是一件多么可怕的事情啊!

届时,你的思想和大脑数据将会被一一提取,人与人之间将再无秘密可言!

更可怕的是,大脑中的芯片甚至可能随时篡改你的大脑数据!

届时,你将彻底沦为一个不受自己操控的——生化人!

太快了!一切都太快了!

或许,一场关于人工智能的危机真的离我们不远了!

这个即将颠覆人类认知的发明究竟是怎样的?

我们一起看一看!

据马斯克介绍,这家叫做Neuralink的公司目前已经完成了该项技术在小鼠身上的实验!

通过一款名为“缝纫机”(sewing machine)的探针设备,该设备可将1500 个类似玻璃纸的柔性导线电子探针送入小鼠大脑,同时从小鼠的多个神经元中提取信息!

整个过程共分为三部:

第一个是 “线程”,也就是链接你大脑数据的通道。

线的直径宽度为4 至6 μm,比人的头发丝(约75 微米)还要细,不仅对大脑损害性更小,而且还能传输更多数据。

第二个是“缝线的机器”,也就是将线植入你大脑的机器。

因为大脑在头骨中是不断移动的,因此他们开发了一种“神经外科机器人”,能够使用激光束来刺穿头骨,每分钟插入六根线(192 个电极),整个过程,特别像缝纫机去缝针。

第三个就是开发了一种比手指还小的定制芯片,可以更好地读取、清理和放大来自大脑的信号。

通过以上的三个步骤后你的大脑信息将完全被读取,甚至可以随时传至你的手机上,与相应的手机程序进行互动!

届时,你甚至不用动手就可以操作你的手机了!

虽然,目前一切只停留在小鼠的实验阶段。不过就技术发展的进程来说,Neuralink公司计划在明年第二季度就将进行针对人体的试验!

试想一下,如果该技术真的被运用到人身上,究竟会有多恐怖?

对此,有网友就表示,马斯克此举就是在构建一个真实的黑客帝国!

届时,将会出现许多不可预知的灾难!

比如,你的记忆被别有用心的人删除或事植入,那么某种意义上你将成为被别人支配的僵尸!

更可怕的是如果整个人类经此灾难之时,那么延续到千万年的人类文明或也将彻底终结!

对此,杜克大学的高级神经学家米哈伊尔•列别捷夫(Mikhail Lebedev)博士在接受采访时也表示:如果人类开始接受人工智能的输入,两者之间的界线将变得模糊,人类甚至有可能演变成一个“僵尸群落”。

现在看来,霍金对人类最后的警告离现实并不远!

关于人工智能的危害,人类真的应该好好想一想了!

人工智能发展到今天,几乎已经触及了人类生活的每个环节,而其中的任意一环都有足以将人类覆灭的机会!

至少至今为止,人工智能已经在很多领域开始侵吞人类的文明发展,开始让传统的人文道德次序颠倒,陷入模糊的边缘!

1、人类对于人工智能的依赖,已经使得人类的创造力、灵活性以及主动性开始退化衰弱!

以前人类之所以优于机器人是因为我们可以欣赏到文化的曼妙之处,可以理解人和物件有关的各类情绪体验,而机器人脑子里都是数据,只有0和1。

但现在这个情况正在发生改变,机器人的创造性开始逐渐的高于人类!

1968年,毕加索曾说过“计算机是没用的”!但他没想到的是50年后的佳士得拍卖会上,自己20多幅的作品都败给这幅由AI创造的画!

一幅由AI机器人"GAN"创作的“Edmond de Belamy”最终以43.25万美元(约合300万人民币)的价格超越了毕加索近20幅画作,成为了此次拍卖成交价最高的藏品!

这就意味着,人工智能对人的超越已经完成了艺术鉴赏和创新能力上的突破,未来没有什么工作是人工智能所不能替代的!

人类创新力的衰败,将会使得越来越多的人将失去谋生的能力!

2、“性爱”机器人的出现,彻底的改变了传统的价值观,重新定义了“家庭”的概念,人类生育危机来临!

不管你能不能接受,“性爱”机器人已经成为了一种趋势,越来越多的人开始接受这种事物的合理性。

随着AI技术的不断发展,“性爱”机器人甚至不仅要改变男性愉悦自己的方式,未来甚至有可能通过与“机器人”完成“生育”来改变我们所认知的世界!

美国人工智能大牛大卫·汉森博士就曾宣布:“按照机器人的学习能力,2045年,人类将可以和机器人结婚”!

届时,将掀起一场人与机器人的“性爱革命”,人类历史上维持时间最久的“夫妻关系”也将沦陷!

带来的后果不可估量!

或许随着人类“爱情”的消失,繁殖能力退化,机器人将全面接管地球!

3、人工智能在军事领域的运用可能比核武器还可怕,甚至毁灭人类!

著名的AK-47步枪的制造商为俄罗斯军方推出了一套新的机器人枪械系统,该系统将使用人工智能来确定目标,自主决定是否开枪。

“全自动作战模块”,就是由神经网络识别目标并做出是否的开枪决策,也就是直接赋予人工智能执行杀人命令能力。

如果这些人工智能武器真的运用到现实中,那么对于人类来说打击是毁灭性的!

AK-47的设计者曾忏悔:“精神上的痛苦令我无法忍受。我一直都有一个没有解决的问题:如果我设计的步枪剥夺了人的生命,那么,我作为一个93岁的人,一个农民的儿子,一个东正教徒,对于他人,甚至是敌人的死亡负有不可推卸的责任。”

但要知道人工智能武器不需要有情感、不需要思考人生的意义、不需要明白为什么要开枪,你是好人还是坏人这些统统不需要,只需要能够判断你是否是神经网络模型认为的”敌人”。

当判断你是"敌人"的概率大于设定值时,便会朝你开枪!

这也是为什么霍金直到去世前都还在一直告诫人类人工智能将会取代人类的最主要原因之一!

为什么人类明知道人工智能未来有可能毁灭人类,还要坚定不渝的去发展它?

实际上,这个问题就像是“生存还是毁灭”,一直都是人类绕不过去的永恒难题。

随着地球环境的日益破坏,人类正在为自己的未来谋求一条生路,而其中人工智能就是一条避不开的坎!

对此,电影《超能泰坦》就对此人性选择的难题进行了深层次的探讨,令人深思!

电影《超能泰坦》的故事情节将人类背景设定在不远的未来,随着全球人口井喷式增长导致资源逐渐匮乏,人类为了争夺有限的资源四处鏖战, 导致房屋被毁、浓烟与尘土漂浮在城市中,愈来愈多的人流离失所,全世界陷入一场末日危机的恐慌。

为了人类生存的最后希望,人类只能离开地球,移民异星。为此军方进行了一个致力于加速人类进化的泰坦实验计划,里克中尉(萨姆·沃辛顿饰)成为了这个空前实验的实验对象之一。

但由于实验逐步进入未知领域,局面便开始不再受到人类的控制!

接受实验后的萨姆·沃辛顿不再受到控制,大开杀戒的局面已经超出了所有人的控制。至此,曾经被赋予人类最后希望的萨姆·沃辛顿也因此成为了全人类必须消灭的公敌!

而整部电影给观众带来的深思,也正是人工智能于人类所面临的困境。

不研发,人类或许就将毁灭!

但研发了,人类或许会获得成功,又或许导致毁灭的速度加剧!

总之,这就是关于人性最难思考的一个问题!

至少到今天为此,相信没有任何人敢给出绝对的答案!

实际上,马斯克一直以来也是“人工智能毁灭人类论”的坚实拥护者。

一直以来,马斯克都肯定了霍金所说人工智能毁灭人类的预言,也曾多次向人类大声疾呼道:“我一直在敲警钟,但是直到看到机器人走到街上杀人,人们都不知道该如何反应,因为它们看起来如此空灵。”

但即便是马斯克这样的“科学神人”依旧无法停止对人工智能的研发,因为这是人类当前所面对的困难!

以植入脑芯片的发明为例,如果人类的大脑与电脑数据真的融合了,对于人类来说治疗脑损伤和像老年痴呆症这样直接影响大脑功能的疾病就可以得以完全大根治。

但至于这项技术未来的发展是否会失控,相信马斯克也不敢打下包票!

科技的洪流是不可逆的,人类在面对毁灭时,唯一的选择只有尝试!

比疯狂的猜测更可怕的是——直到猜想成为现实,人们才意识到问题的严重性,而那时已经太迟了!

面对人工智能发展未来的不可预测性,没有人能给出绝对的答案,而人类能做得最好的防备就是不断的提升自我认知和创新能力。

要记住:在这个变化莫测的时代里只有认知和学习才可以永远将自己立于不败之地!

时代永远不会淘汰一个爱学习的人!

原文标题:刚刚,生化人实验成功,霍金预言成真!全世界都为之惊恐!

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FTL75939 可配置负载开关和复位定时器

39既可作为重置移动设备的计时器,又可作为先进负载管理器件,用于需要高度集成解决方案的应用。若移动设备关闭,保持/ SR0低电平(通过按下开启键)2.3 s±20%能够开启PMIC。作为一个重置计时器,FTL11639有一个输入和一个固定延迟输出。断开PMIC与电池电源的连接400 ms±20%可生成7.5 s±20%的固定延迟。然后负荷开关再次打开,重新连接电池与PMIC,从而让PMIC按电源顺序进入。连接一个外部电阻到DELAY_ADJ引脚,可以自定义重置延迟。 特性 出厂已编程重置延迟:7.5 s 出厂已编程重置脉冲:400 ms 工厂自定义的导通时间:2.3 s 出厂自定义关断延迟:7.3 s 通过一个外部电阻实现可调重置延迟(任选) 低I CCT 节省与低压芯片接口的功率 关闭引脚关闭负载开关,从而在发送和保存过程中保持电池电荷。准备使用右侧输出 输入电压工作范围:1.2 V至5.5 V 过压保护:允许输入引脚> V BAT 典型R ON :21mΩ(典型值)(V BAT = 4.5 V时) 压摆率/浪涌控制,t R :2.7 ms(典型值) 3.8 A /4.5 A最大连续电流(JEDEC ...
发表于 07-31 13:02 56次 阅读
FTL75939 可配置负载开关和复位定时器

NCV8774 LDO稳压器 350 mA 低Iq

4是一款350 mA LDO稳压器。其坚固性使NCV8774可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流(典型值低至18μA)使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时,模块保持活动模式时,此功能尤其重要。 NCV8774包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V和3.3 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压高达Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 NCV汽车前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 超低静态电流18μA典型 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 非常广泛的Cout和ESR稳定性值 确保任何类型的输出电容的稳定性。 车身控制模块 仪器和群集 乘员...
发表于 07-30 19:02 20次 阅读
NCV8774 LDO稳压器 350 mA 低Iq

NCV8674 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq

4是一款精密5.0 V或12 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为350 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现30μA的典型静态电流。 输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部保护,防止输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V和12 V输出电压选项,输出精度为2.0%,在整个温度范围内 非常适合监控新的微处理器和通信节点 40 I OUT = 100 A时的最大静态电流 满足100μA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 350 mV时600 mV最大压差电压电流 在低输入电压下维持输出电压调节。 5.5 V至45 V的宽输入电压工作范围 维持甚至duri的监管ng load dump 内部故障保护 -42 V反向电压短路/过流热过载 节省成本和空间,因为不需要外部设备 AEC-Q100合格 满足汽车资格要求 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 18:02 8次 阅读
NCV8674 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq

NCV8664C LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

4C是一款精密3.3 V和5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现22μA的典型静态电流。输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部保护,防止输入电源反向,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 NCV8664C与NCV4264,NCV4264-2,NCV4264-2C引脚和功能兼容,当需要较低的静态电流时可以替换这些器件。 特性 优势 最大30μA静态电流100μA负载 符合新车制造商最大模块静态电流要求(最大100μA)。 极低压降600 mV(最大值)150 mA负载电流 可以在低输入电压下启动时运行。 保护: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部元件来实现保护。 5.0 V和3.3V固定输出电压,输出电压精度为2% AEC-Q100 1级合格且PPAP能力 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 信息娱乐,无线电 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 18:02 14次 阅读
NCV8664C LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

NCV8660B LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

0B是一款精密极低Iq低压差稳压器。典型的静态电流低至28μA,非常适合需要低负载静态电流的汽车应用。复位和延迟时间选择等集成控制功能使其成为微处理器供电的理想选择。它具有5.0 V或3.3 V的固定输出电压,可在±2%至150 mA负载电流范围内调节。 特性 优势 固定输出电压为5 V或3.3 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压,最高VBAT = 40 V 维持稳压电压装载转储。 输出电流高达150 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 延迟时间选择 为微处理器选择提供灵活性。 重置输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车网站和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 典型值为28 uA的低静态电流 符合最新的汽车模块要求小于100uA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 在空载条件下稳定 将系统静态电流保持在最低限度。...
发表于 07-30 18:02 22次 阅读
NCV8660B LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq

NCV8665 LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq 高PSRR

5是一款精密5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现30μA的典型静态接地电流。 NCV8665的引脚与NCV8675和NCV4275引脚兼容,当输出电流较低且需要非常低的静态电流时,它可以替代这些器件。输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mv。它具有内部保护,可防止45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V固定输出电压,输出电压精度为2%(3.3 V和2.5 V可根据要求提供) 能够提供最新的微处理器 最大40 A静态电流,负载为100uA 满足100μA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 保护: -42 V反向电压保护短路 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 AEC-Q100合格 符合自动资格认证要求 极低压降电压 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 17:02 27次 阅读
NCV8665 LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq 高PSRR

NCV8664 LDO稳压器 150 mA 低Iq

4是一款精密5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现典型的22μA静态接地电流。输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV 。 内部保护,防止输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 NCV8664的引脚和功能与NCV4264和NCV4264-2兼容,当需要非常低的静态电流时,它可以替代这些部件。 特性 优势 负载100μA时最大30μA静态电流 会见新车制造商最大模块静态电流要求(最大100μA)。 保护: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 极低压降电压 可以在低输入电压下启动时运行。 5.0 V和3.3V固定输出电压,2%输出电压精度 AEC-Q100合格 汽车 应用 车身和底盘 动力总成 发动机控制模块 信息娱乐,无线电 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 17:02 11次 阅读
NCV8664 LDO稳压器 150 mA 低Iq

NCV8675 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq 高PSRR

5是一款精密5.0 V和3.3 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为350 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现34μA的典型静态接地电流。 内部保护免受输入瞬态,输入电源反转,输出过流故障和芯片温度过高的影响。无需外部元件即可实现这些功能。 NCV8675引脚与NCV4275引脚兼容,当需要非常低的静态电流时,它可以替代该器件。对于D 2 PAK-5封装,输出电压精确到±2.0%,对于DPAK-5封装,输出电压精确到±2.5%,在满额定负载电流下,最大压差为600 mV。 特性 优势 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2%或2.5% 能够提供最新的微处理器 负载为100uA时最大34uA静态电流 满足100uA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 保护: -42 V反向电压保护短路 在任何汽车应用中都不需要外部组件来实现保护。 AEC-Q100 Qualifie d 符合自动资格认证要求 极低压降电压 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 16:02 9次 阅读
NCV8675 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq 高PSRR

NCV4264-2 LDO稳压器 100 mA 低Iq 高PSRR

4-2功能和引脚与NCV4264引脚兼容,具有更低的静态电流消耗。其输出级提供100 mA,输出电压精度为+/- 2.0%。在100 mA负载电流下,最大压差为500 mV。它具有内部保护,可防止45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 最大60μA静态电流,负载为100μA 处于待机模式时可以节省电池寿命。 保护: - 42 V反向电压保护短路保护热过载保护 无需外部元件在任何汽车应用中都需要保护。 极低压差 可以在低输入电压下启动时运行。 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2% AEC-Q100合格 应用 终端产品 车身和底盘 动力总成 发动机控制模块 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 13:02 12次 阅读
NCV4264-2 LDO稳压器 100 mA 低Iq 高PSRR

NCV4264 LDO稳压器 100 mA 高PSRR

4是一款宽输入范围,精密固定输出,低压差集成稳压器,满载电流额定值为100 mA。输出电压精确到±2.0%,在100 mA负载电流下最大压差为500 mV。 内部保护免受45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V和3.3 V固定输出电压和2.0%输出电压精度 严格的监管限制 非常低的辍学 可以在低输入电压下启动时运行。 保护: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 AEC-Q100合格 符合汽车资格标准 应用 终端产品 车身与底盘 动力总成 发动机控制模块 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 13:02 13次 阅读
NCV4264 LDO稳压器 100 mA 高PSRR

NCV4264-2C LDO稳压器 100 mA 低Iq 高PSRR

4-2C是一款低静态电流消耗LDO稳压器。其输出级提供100 mA,输出电压精度为+/- 2.0%。在100 mA负载电流下,最大压差为500 mV。它具有内部保护,可防止45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 最大60μA静态电流,负载为100μ 在待机模式下节省电池寿命。 极低压降500 mV( max)100 mA负载电流 可以在低输入电压下启动时运行。 故障保护: -42 V反向电压保护短路/过流保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2%,在整个温度范围内 AEC-Q100合格 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 13:02 36次 阅读
NCV4264-2C LDO稳压器 100 mA 低Iq 高PSRR

NCV8772 LDO稳压器 350 mA 低Iq

2是350 mA LDO稳压器,集成了复位功能,专用于微处理器应用。其坚固性使NCV8772可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流(典型值低至24μA)使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时,模块保持活动模式时,此功能尤其重要。 Enable功能可用于进一步降低关断模式下的静态电流至1μA。 NCV8772包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 RESET输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 超低静态电流24μA典型 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过...
发表于 07-30 12:02 33次 阅读
NCV8772 LDO稳压器 350 mA 低Iq

NCV8770 LDO稳压器 350 mA 低Iq

0是350 mA LDO稳压器,集成了复位功能,专用于微处理器应用。其坚固性使NCV8770可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流(典型值低至21μA)使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时,模块保持活动模式时,此功能尤其重要。 NCV8770包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 RESET输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 典型值为21μA的超低静态电流 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 非常广泛的Cout和E...
发表于 07-30 12:02 20次 阅读
NCV8770 LDO稳压器 350 mA 低Iq

MC33160 线性稳压器 100 mA 5 V 监控电路

0系列是一种线性稳压器和监控电路,包含许多基于微处理器的系统所需的监控功能。它专为设备和工业应用而设计,为设计人员提供了经济高效的解决方案,只需极少的外部组件。这些集成电路具有5.0 V / 100 mA稳压器,具有短路电流限制,固定输出2.6 V带隙基准,低电压复位比较器,带可编程迟滞的电源警告比较器,以及非专用比较器,非常适合微处理器线路同步。 其他功能包括用于低待机电流的芯片禁用输入和用于过温保护的内部热关断。 这些线性稳压器采用16引脚双列直插式热片封装,可提高导热性。 特性 5.0 V稳压器输出电流超过100 mA 内部短路电流限制 固定2.6 V参考 低压复位比较器 具有可编程迟滞的电源警告比较器 未提交的比较器 低待机当前 内部热关断保护 加热标签电源包 无铅封装可用 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 06:02 16次 阅读
MC33160 线性稳压器 100 mA 5 V 监控电路

FAN53880 一个降压 一个升压和四个LDO PMIC

80是一款用于移动电源应用的低静态电流PMIC。 PMIC包含一个降压,一个升压和四个低噪声LDO。 特性 晶圆级芯片级封装(WLCSP) 可编程输出电压 软启动(SS)浪涌电流限制 可编程启动/降压排序 中断报告的故障保护 低电流待机和关机模式 降压转换器:1.2A,VIN范围: 2.5V至5.5V,VOUT范围:0.6V至3.3V 升压转换器:1.0A,VIN范围:2.5V至5.5V,VOUT范围:3.0V至5.7V 四个LDO:300mA,VIN范围:1.9V至5.5V,VOUT范围:0.8V至3.3V 应用 终端产品 电池和USB供电设备 智能手机 平板电脑 小型相机模块 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 04:02 50次 阅读
FAN53880 一个降压 一个升压和四个LDO PMIC

NCV5171 升压转换器 280 kHz 1.5 A 用于汽车

1 / 73产品是280 kHz / 560 kHz升压调节器,具有高效率,1.5 A集成开关。该器件可在2.7 V至30 V的宽输入电压范围内工作。该设计的灵活性使芯片可在大多数电源配置中运行,包括升压,反激,正激,反相和SEPIC。该IC采用电流模式架构,可实现出色的负载和线路调节,以及限制电流的实用方法。将高频操作与高度集成的稳压器电路相结合,可实现极其紧凑的电源解决方案。电路设计包括用于正电压调节的频率同步,关断和反馈控制等功能。这些器件与LT1372 / 1373引脚兼容,是CS5171和CS5173的汽车版本。 特性 内置过流保护 宽输入范围:2.7V至30V 高频允许小组件 最小外部组件 频率折返减少过流条件下的元件应力 带滞后的热关机 简易外部同步 集成电源开关:1.5A Guarnateed 引脚对引脚与LT1372 / 1373兼容 这些是无铅设备 用于汽车和其他应用需要站点和控制更改的ons CS5171和CS5173的汽车版本 电路图、引脚图和封装图...
发表于 07-30 00:02 14次 阅读
NCV5171 升压转换器 280 kHz 1.5 A 用于汽车

NCP161 LDO稳压器 450 mA 超高PSRR 超低噪声

是一款线性稳压器,能够提供450 mA输出电流。 NCP161器件旨在满足RF和模拟电路的要求,可提供低噪声,高PSRR,低静态电流和非常好的负载/线路瞬态。该器件设计用于1μF输入和1μF输出陶瓷电容。它有两种厚度的超小0.35P,0.65 mm x 0.65 mm芯片级封装(CSP),XDFN-4 0.65P,1 mm x 1 mm和TSOP5封装。 类似产品:
发表于 07-29 21:02 37次 阅读
NCP161 LDO稳压器 450 mA 超高PSRR 超低噪声

AR0521 CMOS图像传感器 5.1 MP 1 / 2.5

是一款1 / 2.5英寸CMOS数字图像传感器,有源像素阵列为2592(H)x 1944(V)。它通过滚动快门读数捕获线性或高动态范围模式的图像,并包括复杂的相机功能,如分档,窗口以及视频和单帧模式。它专为低亮度和高动态范围性能而设计,具有线路交错T1 / T2读出功能,可在ISP芯片中支持片外HDR。 AR0521可以产生非常清晰,锐利的数字图像,并且能够捕获连续视频和单帧,使其成为安全应用的最佳选择。 特性 5 Mp为60 fps,具有出色的视频性能 小型光学格式(1 / 2.5英寸) 1440p 16:9模式视频 卓越的低光性能 2.2 m背面照明像素技术 支持线路交错T1 / T2读出以启用ISP芯片中的HDR处理 支持外部机械快门 片上锁相环(PLL)振荡器 集成颜色和镜头阴影校正 精确帧率控制的从属模式 数据接口:♦HiSPi(SLVS) - 4个车道♦MIPI CSI-2 - 4车道 自动黑电平校准 高速可配置上下文切换 温度传感器 快速模式兼容2线接口 应用 终端产品 视频监控 高动态范围成像 安全摄像头 行动相机 车载DVR 电路图、引脚图和封装...
发表于 07-29 16:02 93次 阅读
AR0521 CMOS图像传感器 5.1 MP 1 / 2.5