张飞软硬开源基于STM32 BLDC直流无刷电机驱动器开发视频套件,👉戳此立抢👈

卖车割韭记

AI财经社 2019-07-15 11:04 次阅读

小米上市一周年股价腰斩,这让一年多前以1亿美元购入小米股票的何小鹏也亏了一半。不过这还不是最近几天让他“最不开心”的事。

7月10日,小鹏汽车正式上市2020款G3两款,改款车型的NEDC工况续航里程大幅提升至400公里和520 公里,综合补贴后全国统一售价区间14.38万~19.68万元。不仅全面改善老款问题,且相比老款涨价幅度并不大,这激起了小鹏汽车老款G3车主们的强烈不满。作为真金白银掏钱支持造车新势力的“铁杆粉丝”,他们觉得自己“钱包和脸都被按在地上摩擦”,“根本无法接受”。

创始人兼董事长何小鹏在两天后姗姗来迟的公开致歉和补偿方案并没有平息用户的怒火,反而让他们觉得“缺乏诚意”。7月13日,北京、上海、杭州、广州等地的数百名老款G3车主集体维权,高喊“骗取补贴、欺诈车主”的口号,要求“要么退车,要么换车”。截至发稿,小鹏汽车未对AI财经社提出的相关问题作出任何回应。

何小鹏造车生涯中从0到1的“惊险一跳”,在始料未及的地方栽了个大跟头。最近几天,小鹏汽车好不容易积攒几年的品牌口碑降至史上最低。

这并非造车新势力在新车交付市场后首次遭遇风波。今年年初,威马EX5被曝存在漏风和无故掉电的问题。4月到5月,蔚来ES8两个月内发生3起自燃事故。已经成功从PPT驶向现实世界的头部造车新势力们,正在面对前所未有的考验,更大的挑战才刚刚开始。稍有不慎,数年来积累的信任便可能一朝崩塌。

小鹏眼下面临的困境,或许是造车新势力们亟待找到答案的下一个难题。

“真爱粉”成了“小白鼠”?

升级版发布消息一传出,拥有1万多名车主的“鹏友圈”立刻炸开了锅。各地迅速建起了500人的维权群,微博和官方APP的“鹏友圈”也被车主们的不满“刷爆了”。

刘文把自己在小鹏汽车APP的昵称改成了“我是何小骗”,李维则改名叫“何先估”,自嘲“老用户不如狗”“被当傻子遛”。甚至有车主认为,“7月10日(是)会载入小鹏历史耻辱的一天”。刘文当天下午就找到位于北京东四环的小鹏汽车销售服务公司“讨说法”,但连城市经理的面都没有见到。

2020款G3上市意味着,他们刚到手不到3个月甚至几天的新车迅速变成了被停产的老款,在二手车市场上的“身价”也在一天内从约12万元跌到了七八万元,折价近一半。有用户在维权现场抱怨,自己的车只开了3个多月,总里程不到1000公里就跌了好几万元。

刘文认为,新款G3针对老用户此前提出内饰变色、刹车距离不够、自动巡航失灵、制动液泄漏、大屏幕仪表盘死机、开空调方向盘抖、减震异响等问题进行了针对性的升级,整车质量明显提高,续航里程更是实现了质的飞跃。

他告诉AI财经社,老款G3 NEDC工况续航里程365公里,实际只能开到310公里左右。小鹏官方建议在电量不低于20%时及时充电,充到90%即可,掐头去尾,用户充一次电只能开约200公里。按每天通勤距离50公里计算,每两天就要充一次电,这还是在夏天续航里程没有“打折扣”的情况下,到冬天必须一天一充,很难满足日常使用需求。

此外,小鹏汽车在北京只有5个超级充电站,集中在三环到四环之间,刘文开车过去至少需要半个小时,充到90%需要约1小时,距离更远的车主来回一趟更是“基本白充”。每个超充站内只有一到两个充电桩是小鹏车主专享,有时会出现排队充电情况。

在他看来,自己顶着舆论压力和家人反对做了造车新势力的首批用户,是品牌忠心耿耿的“真爱粉”,却成了免费做产品实验和路测的“小白鼠”。

更让老车主疑惑和愤怒的是,预计2020年交付的小鹏P7早已进行了长期预热,铺天盖地的宣传一波接着一波,7月10日上市、8月底即将交付的升级版G3却自始至终没有透过一丝口风。

刘文记得,他曾在5月25日以“交新更交心”为主题的“鹏友会”上询问厂家是否有推出高续航新车的计划,当时在场的小鹏首席客户服务代表和高级工程师明确承诺新款车不会很快上市,也没有新车计划。

部分车主告诉AI财经社,去年订车的北京车主最早在今年3月下旬才提到车,大部分车主6月提车,新款上市前一天还有人下订单。令用户不满和不解的是,小鹏汽车的销售人员不仅没有主动告知厂家有升级换代的计划,还引导顾客在6月25日前购车。甚至7月初,销售还以长续航版要贵“大几万”为由,引导消费者购买老款G3。

小鹏汽车销售甚至官方是否故意向用户隐瞒新款消息?AI财经社就此向小鹏汽车方面核实,对方未予回应。

“企业可以进行产品的升级换代,但消费者也有自由选择的权利。如果销售明确告诉我有不同版本,我自己选择365公里续航也认了。”在他看来,车企“根本没考虑二手车的保值率”,也没有考虑第一批盲定用户的感受。

车主李维则表示,他在买车前考察了很多品牌,但后来还是在小鹏汽车销售人员催促和“诱导”下仓促卖掉了二手车,赶在6月5日下订单,6月24日当天提车。当时,销售人员告诉他,如果不能在25日之前提车就无法享受国家补贴,每辆车要多付2到3万元。但在他看来,“如果知道2020款车型存在,我们再多等半年也无所谓。”

事实上,6月25号之后,2019款G3并未因补贴退坡而涨价,小鹏汽车官方在多个渠道宣传了其“别慌,不涨”的购车政策,不仅不涨价,还延续此前所有优惠,即在6月26日至7月31日之间下大定,还额外优惠1万元尾款,并赠送5000元的商业险补贴和价值2980元的太阳膜。

新款G3上市后,小鹏公司一个对内的公众号“小鹏汽车人”分享了一篇文章《扒一扒新G3 2020款背后的那些事》,文章显示改款车型项目至少10个月前就已诞生。按时间推算,最晚到2018年的9月新款G3就已进入紧锣密鼓的研发中,而此时老款G3还没有上市。

这不得不让老车主们开始怀疑,续航365公里的1万多辆老款G3,不过是一款“发售时就注定要被淘汰的旧车”,小鹏汽车“对老用户的欺骗行为让人非常反感”。

7月12日,何小鹏在微博等平台公开致歉,承认在这件事情上有明显可以优化和调整的地方,“我们这次硬件的快速迭代,真的给我们之前的鹏友们添堵了”。但他也解释称,新版本G3的实际成交价明显高于老款,且G3 2019款客户还能享受价值超过1万元的五折超充优惠和精品券。

他还表示,由于技术、安全、法规等方面因素,小鹏汽车无法给车主更换电池来提高续航,只能“竭尽所能”给出一个折中的补偿方案。按照补偿方案,2019款G3车主及家人在3年内增购或换购小鹏任何一款车型,在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上,额外享受1万元的专属补贴权益。

然而,这份“避重就轻、不痛不痒”的声明如同“火上浇油”,“直接把所有人都点着了”。

7月13日,原本只是自发参加的维权活动,参与者迅速增加。在广州小鹏总部的维权现场,一名孕妇因情绪激动、发生语言冲突,被警方带离训话。

“没有人会接受这个1万元补贴换购的方案,更何况享受国家补贴的新能源车两年内无法交易。”李维告诉AI财经社,“(这相当于)刚被割过一茬的韭菜,苗还没长齐,还要被再割一次。”

“最支持小鹏的人被抛弃了”

出于对互联网大佬何小鹏的“偶像式崇拜”,刘文在去年11月30日简单试驾后,毫不犹豫地选择了入手小鹏G3。

他花了几个月时间等待交付,又以最大程度的理解和包容,试图与这辆小问题频出但整体表现还算令人惊喜的电动车和谐相处。最近一次6月11日的自动驾驶系统升级测评中,他用心分析这款车的能力和优点,还主动向亲朋好友安利,“选择小鹏没错的”。

外观漂亮、功能强大、性价比高,是很多小鹏车主对G3的共同认识。更重要的是,这群大多学历高、收入高、就职于互联网科技公司的年轻人,愿意用钱包为造车新势力投票,顺便给自己贴上时尚、超前、勇于尝试新鲜事物的标签。

图/视觉中国

维权活动结束后,刘文熟练地上车与智能语音系统“对话”,李维则使用自动泊车功能轻松地将一辆白色的小鹏G3倒进一个空间局促的车位。即使在愤怒情绪达到顶点时,他们仍然承认这是“一辆好车”,愿意加钱甚至帮小鹏“众筹”,升级到520公里续航的新款。

但如今,恰恰是创业偶像何小鹏的缺席和“人设崩塌”,给了这批最初信任并用实际行动支持小鹏造车的车主“致命一击”。

不得不承认,和其他新品牌新车型一样,小鹏G3也或多或少存在一些质量问题。据部分车主反映,老款G3存在一系列问题,如刹车异响、人脸识别成功率低、行车记录仪只能看清两米内的车牌号、车漆喷涂工艺差、充电时车内噪音大、踩刹车后还会继续向前滑行数十米等。

今年6月2日,一名提车仅10天的G3车主在高速匝道上坡路段突遇断电,行驶过程中跳空档,刹车失灵并向后滑行,20秒后遭遇追尾。车主称,小鹏汽车在长达一个月的时间里没有给出任何反馈,对他“不理不睬,不研究事故原因,一味将责任推卸给车主”。

一位匿名车主告诉AI财经社,截至目前,有证据表明已至少有6辆G3因刹车问题被召回,部分车主近日也收到了档位升级的电话通知,但仅限个别解决,并未对外透露,小鹏也与相关车主签订了保密协议。

另一位车主在特来电公共充电桩充电过程中电池出现故障,小鹏售后部门尽管同意更换电池,但坚称这是“充电桩的问题”。

售后维修麻烦,维修周期长,维修配件缺货,维修点单一,反馈问题时经常出现“广州北京踢皮球”的情况,让不少车主头疼。他们担心,目前交车仅两三个月,就已暴露出不少“生死攸关”的问题,到后期时间长了“比例会越来越大”。此外,老款G3停产后能否有足够的配件保证终身质保,也是车主们最关心的问题。

今年3月,刘文因为在小鹏汽车官方APP发表批评内容被封停账号,直到5月25日才被放出“小黑屋”。还有车主反映负面帖子被删除,或发帖后只有自己可见。当时,小鹏相关负责人表示,互联网初创企业有必要对论坛内的负面情绪进行管控。

“我想在过去的两年里,我其实非常非常在意各位鹏友的感受。小鹏汽车真的期望把各位当真正的朋友来对待,因为你们是最初信任并用实际行动支持小鹏造车的人。”何小鹏在道歉信中写道。但李维告诉AI财经社,绝大部分小鹏车主“从来没有通过任何渠道见过何小鹏”。这让他们觉得,“最支持小鹏的人被抛弃了”。

相比之下,同为造车新势力的蔚来汽车尽管前期“黑料”更多,但“至少在很好地协商解决”。创始人李斌及企业高管的及时反馈和在APP内与用户的密切沟通,让不少小鹏车主被“圈粉”。

他们不无羡慕地提及蔚来汽车在处理自燃和召回事件时的态度,甚至荒谬地期待小鹏汽车遭遇一场类似的大火,改变眼下胶着的事态。不久前,小鹏车主群里有人吐槽汽车发烫,众人纷纷开玩笑要求他分享位置,“一起被烧得了”。这种矛盾的心理,让他们“自己都觉得可笑”。

他们并不希望企业因大量负面信息倒掉,而是希望对方能够派出“够分量、能拍板”的代表与车主沟通,给出一个合理的解释,并拿出足够有诚意的解决方案,“至少给我们一个交代”。

快还是慢?

一方情绪激动地表达诉求和另一方近乎沉默地收集意见之后,北京的维权活动悄无声息地结束了。李维抱怨,被小鹏汽车派来与他们对话的城市经理“只能起到传声筒和录音笔的作用”。

这与刘文预想的场景截然不同。

去小鹏汽车销售服务公司维权前,他相信自己的问题肯定会得到满意的答复,维权后反而“心里没底”,甚至担心未来的质保过程中还会出现推诿责任的情况。他甚至想到了最坏的结果:车主们在看不到尽头的漫长维权路上越来越疲惫,最后只能不了了之。

他们打算花一个星期时间等待答复,如果没有满意的结果,下一步还打算找监管部门和律师求助,因为“个人面对企业永远是弱势群体”。

“说实话,我都快绝望了。”刘文称,但无论如何,他不打算让这件事“就这么结束”,至少“小鹏汽车1万名黑粉是肯定有了”。李维则打定了“蚂蚁绊大象”的主意,即使明知不会胜诉也要起诉到底,去小鹏汽车每一场重要的发布会上讲述自己的经历,坚持自己的诉求。

接近小鹏汽车的知情人士告诉AI财经社,车主的愤怒可以理解,但小鹏汽车很难同意退车或换车的诉求;由于新款G3电池包大小、底盘、轴距等都已改变,从技术上讲无法实现硬件升级。

对于已经交大定但未提车的用户,小鹏汽车方面也拒绝了他们要求改换新款的需求。AI财经社从小鹏汽车内部人士了解到,小鹏目前是按订单生产模式,目前收到的订单已经进入排产计划,不能取消和更改。

这也导致自7月10号开始,原本计划这几天提车的用户都选择处于观望状态。小鹏汽车北京交付中心的人员表示,这几天已经没有用户来提车了,目前收到的新款订单也不乐观。

有老款G3车主对AI财经社表示,销售人员曾在他购车时表示小鹏汽车后期将对这批车进行回购,投入到旗下的出行公司中,但目前官方并没有公布相关的回购渠道。小鹏汽车北京城市经理在维权现场表示,何小鹏在道歉信中提及的换购方案,需要车主自行卖车。

刘文告诉AI财经社,他在去年就预订了小鹏G3,当时365公里的续航里程还可以接受,但随着新能源汽车行业的飞速发展,520公里续航才符合主流标准。因此,他认为小鹏G3升级是件好事,只是更新换代的周期太短,以至于伤害了老车主的感情。

消费者期待并享受造车新势力快速迭代的能力,为了“活下去”而一路狂奔的造车新势力,也投入最大的财力和精力进行研发升级。但无论新款推出还是降价,都必然意味着老用户利益受损。

对于任何一家造车新势力,这似乎都是个无法两全的难题。

2018年12月15日,蔚来旗下第二款量产车型ES6正式上市,价格大幅下探、续航历程更长,且性能并不逊色于ES8,一度引起车主质疑。对此,蔚来方面表示,ES8未来将通过电池升级计划搭载84kWh的新电池组,且创始版及2019年3月31日前提车和交定金的车主可享受6折优惠。

今年2月28日,特斯拉官方突然宣布在售车型全线大幅度降价,再次遭到老车主的激烈抵制,特斯拉最后还是给已下单未提车的用户出台了补偿方案。

何小鹏曾在一封题为“慢就是快”的公开信中如是说:“你们的期待和这个行业的复杂,让我们不敢跑得太快。”如今这个“慢就是快”被更多用户解读为“交付很慢、迭代很快”,“解决问题很慢,道歉很快”。

在行业格局不断发生巨变,造车新势力残酷的淘汰赛日益激烈之际,小鹏G3升级迭代的速度显然超出人们预料。

有业内人士表示,小鹏汽车此次之所以急于发布新款,一方面老款G3在续航里程等方面确实市场竞争力不足,目前的订单量也未达到预期;另一方面,由于补贴退坡,为了在6月25号之前获取一定的市场份额和国家补贴,也不得不对用户隐瞒新款信息。

此前小鹏汽车为今年定下了突破4万辆的销量目标。不过保监会最新发布数据显示,今年前5个月,小鹏G3累计交付5505辆,此前小鹏汽车方面曾告诉AI财经社,如果按照目前的趋势,7月底前能完成1万辆交付目标。不过,小鹏汽车要完成今年4万辆的销售目标仍然存在不小的压力。

此外,小鹏汽车目前是借助海马汽车的生产资质和郑州的工厂生产G3车型,今年上海车展期间小鹏汽车发布了旗下轿车P7,计划2020年在小鹏汽车位于肇庆的工厂量产上市。这意味着小鹏汽车在此之前要独立申请获得新能源汽车生产资质。按照发改委发布的《汽车产业投资管理规定》,小鹏汽车只有在连续两个年度累计销量大于3万辆,或累计销售额大于30亿元时,才能有资格独立申请资质,其销量压力也可想而知。

图/视觉中国

新能源汽车接连发生的自燃事件,以及蔚来在资本市场股价低迷,也对当下所有新造车势力的融资增大了难度。AI财经社从知情人士了解到,拜腾汽车原定于今年6月底前完成的新一轮融资被无限期延后,资本方由于市场变化导致对新造车的未来存疑,是否要投资也变得摇摆不定。归根到底,小鹏汽车此次快速推新也是为了“活下去”。

自称“真的很伤心”的何小鹏在道歉信中不无委屈地表示:“我们很容易在变化的场景,用正确的逻辑,得到错误的效果。”他仍然打算自己“小小的坚持”——每月一次的智能升级和迭代,以及不断在硬件、品质、续航、安全等方面进行优化,让“每一款新车都是一次巨大的前进”。只不过下一次,他承诺努力将策略变化告知用户,给鹏友们有更多选择的时间。

“世上最难测的是人心,最深不见底的是人性。一万个车主,以后会有更多,怎么让我们在产品质量还有体验上拥护你需要反思,大家有情绪,希望你也能理解,毕竟现在赚钱不易,生存不易。这次大家已经在给你好好上课,请认真对待每一个车主理性、激动、负面的情绪表达,这些都是你宝贵的财富。”一位小鹏车主在“鹏友圈”写道。

如何更成熟理性地应对消费者诉求,如何在产品升级和维护车主利益之间求得平衡,也许是何小鹏下一个需要思考的问题。

李维决定以后再也不会选择造车新势力,因为“受到的伤害太大了”。另一位车主称,早知如此,自己宁可贷款,咬咬牙也要换成蔚来。

刘文则认为,造车新势力崛起是大势所趋,不可阻挡,但一家企业的经营理念和服务客户的态度,也许能够决定它能否走得足够长远,“可能小鹏会倒下去,但更多的小鹏会站起来”。

原文标题:卖车割韭记

文章出处:【微信号:aicjnews,微信公众号:AI财经社】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏
分享:

评论

相关推荐

大众放弃油电混合动力车而发展纯电动汽车

近20年来,汽车制造商一直依靠混合动力汽车来帮助它们遵守燃油消耗规定,并在车展上向消费者展示这一环保....
发表于 08-19 15:05 6次 阅读
大众放弃油电混合动力车而发展纯电动汽车

电动汽车到了冬天为什么续航能力会下降

电动汽车在冬天的时候是会影响到车辆续航的,主要有几个原因,首先和电池内部电极以及电解质有一定的关系,....
发表于 08-19 15:03 9次 阅读
电动汽车到了冬天为什么续航能力会下降

电动汽车动力电池的续航能力跟哪些因素有关

在半推半就中,电动汽车已经走进了人们的生活,随着越来越多的车主被“扔”半路上,电动汽车表显续航和实际....
发表于 08-19 15:00 7次 阅读
电动汽车动力电池的续航能力跟哪些因素有关

插电混动车会不会比电动汽车更加安全呢

近段时间,特斯拉、蔚来和江淮等问题的自燃问题,成为人们关注的焦点,新能源汽车的安全性问题,再次被大家....
发表于 08-19 08:58 35次 阅读
插电混动车会不会比电动汽车更加安全呢

在未来电动汽车可以取代燃油车吗

燃油车与电动汽车相比,最大的区别在于所使用的能源和动力系统的不同;但不管是燃油车还是电动车,交通工具....
发表于 08-19 08:55 23次 阅读
在未来电动汽车可以取代燃油车吗

电动汽车真的是辐射大且污染严重吗

新能源汽车产业在我国以及推广应用10年了。可以说,电动汽车从无到有,从少到多,已慢慢进入人们的生活空....
发表于 08-19 08:51 20次 阅读
电动汽车真的是辐射大且污染严重吗

新型电动汽车平台开发有什么挑战?

汽车设计人员目前面临一个既新又旧的挑战:那就是开发高效经济的新型电动汽车平台。电动汽车的历史差不多与传统燃料汽车一样悠久...
发表于 08-19 07:07 10次 阅读
新型电动汽车平台开发有什么挑战?

NCM811能“担”起新能源汽车的未来吗?

随着电池技术的进步,长续航里程的纯电动汽车将是新能源汽车发展的最终目标。要实现这个目标,就需要更高能....
的头像 荷叶塘 发表于 08-19 04:11 1146次 阅读
NCM811能“担”起新能源汽车的未来吗?

纯电版XC40是沃尔沃电气化转型的重要节点

重点在于,XC40的纯电动版本计划于今年年内亮相,2020年正式投放市场,虽然暂未正式定名,但作为沃....
发表于 08-18 10:47 80次 阅读
纯电版XC40是沃尔沃电气化转型的重要节点

动力电池技术路线的全方位解析详细资料说明

 动力电池即为工具提供动力来源的电源,多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电....
的头像 锂电联盟会长 发表于 08-17 10:37 731次 阅读
动力电池技术路线的全方位解析详细资料说明

插混汽车会比纯电动汽车更加的安全吗

近段时间,特斯拉汽车和蔚来汽车的自燃问题,成为人们关注的焦点,这些自燃车辆均属于纯电动汽车。因此就有....
发表于 08-17 09:23 98次 阅读
插混汽车会比纯电动汽车更加的安全吗

目前的纯电动汽车能够跑长途吗

纯电动汽车跑长途是否是个伪命题?至少就我个人的观点来看,至少就目前的技术水准以及基建水平来看,我认为....
发表于 08-17 09:20 97次 阅读
目前的纯电动汽车能够跑长途吗

看来新能源汽车并不是人人都喜欢

很多的媒体都在宣称,同价位纯电动汽车会比汽油车用车成本更低、更划算。那么事实是不是真的如此呢?我收集....
发表于 08-16 14:54 125次 阅读
看来新能源汽车并不是人人都喜欢

预计2022年全球IGBT市场规模将达60亿美元

预计2022年全球IGBT市场规模将达到60亿美元。全球IGBT市场的主要竞争者包括英飞凌、三菱电机....
的头像 Blue5 发表于 08-16 13:56 3311次 阅读
预计2022年全球IGBT市场规模将达60亿美元

电动汽车和新能源油改电汽车有什么区别

在新能源汽车发展前期,国家为了推广这一技术行业的发展,大力实施了新能源汽车的补贴政策,使得新能源产业....
发表于 08-16 08:44 133次 阅读
电动汽车和新能源油改电汽车有什么区别

汽车充电桩运营商两级分化严重

不久前,国家能源局在京召开新闻发布会,分析了上半年能源形势。
的头像 机器人博览 发表于 08-15 17:52 936次 阅读
汽车充电桩运营商两级分化严重

电动汽车上的无线充电技术实用吗

无线充电技术,无论是放在手机还是电动汽车上,都是一项成熟的技术。在国际上,包括奥迪、宝马、奔驰、沃尔....
发表于 08-15 15:05 144次 阅读
电动汽车上的无线充电技术实用吗

大力倡导的纯电动汽车都有哪些优点和缺点

不禁感叹,现在除了造车新势力以外,好多传统老牌车企都开始推出纯电动品牌或者是纯电动版本车型了,这其中....
发表于 08-15 08:56 160次 阅读
大力倡导的纯电动汽车都有哪些优点和缺点

选择购买电动汽车时需要考虑的问题

年轻人关于人生第一辆车的选择十分重要,是否好开、是否省心、是否可靠,这都是人生第一辆车所应该取考虑的....
发表于 08-15 08:52 148次 阅读
选择购买电动汽车时需要考虑的问题

纯电动汽车电量显示为0时还能继续行驶吗

为便于用户及时了解车辆剩余电量,电动汽车仪表盘上可显示车辆的即时电量以及续驶里程。照理说,如果车辆仪....
发表于 08-15 08:45 180次 阅读
纯电动汽车电量显示为0时还能继续行驶吗

Silicon Mobility 、世健达成战略合作

携手布局中国市场
的头像 每日经济新闻 发表于 08-13 16:14 100次 阅读
Silicon Mobility 、世健达成战略合作

通用汽车和大众集团正将投资重点放在全电动汽车上

20年来,汽车制造商们一直依靠混合动力汽车来达到监管部门的燃油消耗规定,并为消费者提供更为环保的车型....
发表于 08-13 15:45 58次 阅读
通用汽车和大众集团正将投资重点放在全电动汽车上

对于功率模块电动汽车需要什么样的

半导体在汽车中的应用集中为传感器、微控制器和功率半导体。随着汽车电子化率的提高,底盘、动力总成和AD....
发表于 08-13 15:01 182次 阅读
对于功率模块电动汽车需要什么样的

纯电动汽车到底能不能涉水行驶

进入秋季,台风雨水天气开始增多。经过一场大雨,城市一些低洼路段,由于排水不畅,往往会被雨水所淹没。
发表于 08-13 14:55 205次 阅读
纯电动汽车到底能不能涉水行驶

电动汽车的动力电池容量衰减问题

近些年,新能源汽车作为汽车市场的新兴产品,在整体市场不景气的情况下,新能源汽车上半年销量同比大增65....
发表于 08-13 09:05 299次 阅读
电动汽车的动力电池容量衰减问题

动力电池或将成为电动汽车的致命弱点

时下王传福倡导燃油车禁售,无疑加速了电动车全面化的进展,但至今仍言之过早,因为汽车电池成致命弱点,这....
发表于 08-13 09:00 222次 阅读
动力电池或将成为电动汽车的致命弱点

纯电动汽车也需要做高原测试吗

大家都知道汽车在量产前要做“三高测试”。一辆车,在出厂之前是不会知道自己将来要去哪些地方。可能是茫茫....
发表于 08-13 08:50 231次 阅读
纯电动汽车也需要做高原测试吗

现代Kona电动版SUV在加拿大魁北克省蒙特利尔发生爆炸

近日,一辆现代Kona电动版SUV,在加拿大魁北克省蒙特利尔一位车主家的车库内发生爆炸。此次爆炸威力....
发表于 08-12 15:00 475次 阅读
现代Kona电动版SUV在加拿大魁北克省蒙特利尔发生爆炸

电动汽车充电口会像燃油车一样分成左右两派吗

为什么燃油车的加油口在车身左侧,有的车在右侧?其实这是一个老生常谈的话题了,原因不外乎车身配重、左右....
发表于 08-12 14:55 213次 阅读
电动汽车充电口会像燃油车一样分成左右两派吗

中国汽车革命在电动汽车领域占领先机

法国《欧洲时报》援引德国焦点周刊网站报道称,当德国还在为电动汽车的意义争论时,中国在汽车科技研发上又....
发表于 08-12 14:43 213次 阅读
中国汽车革命在电动汽车领域占领先机

汽车电动化的趋势在未来会替代燃油车吗

不可否认,目前电动车在中国乘用车市场的占有率只有极少部分;大部分消费者在购买汽车时,根本就不考虑电动....
发表于 08-12 09:07 287次 阅读
汽车电动化的趋势在未来会替代燃油车吗

电动汽车也有它自己的焦虑

提到电动汽车,车企都会和你说比燃油车省钱,但实际上不仅买车更贵,同时用车也不便宜,还有着续航里程、充....
发表于 08-12 08:53 236次 阅读
电动汽车也有它自己的焦虑

有效实施更长距离电动汽车用SiC功率器件

虽然电动和混合动力电动汽车(EV]从作为功率控制器件的标准金属氧化物半导体场效应晶体管(MOSFET)到基于碳化硅(SiC...
发表于 08-11 15:46 271次 阅读
有效实施更长距离电动汽车用SiC功率器件

特斯拉将领跑全球电动汽车快速充电网络

早些时候,特斯拉官方曾宣布与美国连锁便利店及加油站企业Wawa展开跨界合作,共同布局超级充电站网络。
发表于 08-11 09:20 277次 阅读
特斯拉将领跑全球电动汽车快速充电网络

固态或将是电动汽车动力电池的未来

日前,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克又出狂言,声称特斯拉将在明年1季度末开始部署年产能高达1000 G....
发表于 08-11 09:08 311次 阅读
固态或将是电动汽车动力电池的未来

大众试点项目,为自动驾驶电动汽车打造可进行充电的机器人

汽车的未来将属于电动汽车和自动驾驶出租车。因此,为什么不试着使用机器人来给自动驾驶汽车充电呢?8月1....
发表于 08-11 08:13 81次 阅读
大众试点项目,为自动驾驶电动汽车打造可进行充电的机器人

新的添加剂可以帮助锂离子电池在更大的温度范围内工作

大多数电解质溶液的关键添加剂是碳酸乙烯酯,它有助于形成保护层,防止电解质成分与阳极相互作用时进一步分....
的头像 IEEE电气电子工程师学会 发表于 08-10 10:16 937次 阅读
新的添加剂可以帮助锂离子电池在更大的温度范围内工作

电动汽车如果加装增程器是好还是坏

低速电动汽车可以加装増程器。高速电动汽车基本上没有办法加装増程器的。低速电动汽车也就是所说的老年代步....
发表于 08-09 14:40 380次 阅读
电动汽车如果加装增程器是好还是坏

买纯电动汽车之前你需要考虑的问题

在严峻的能源和环境问题面前,新能源汽车已经成为无法阻挡的时代潮流。这其中,以纯电汽车的发展势头最为迅....
发表于 08-09 14:34 341次 阅读
买纯电动汽车之前你需要考虑的问题

炎热夏天电动汽车起火了该怎么办

电动汽车可能大家并不陌生,近些年来,随着汽车新技术的发展,以及环保要求的提高,电动汽车出现在大众视野....
发表于 08-09 09:06 333次 阅读
炎热夏天电动汽车起火了该怎么办

用户的优质体验才是电动汽车发展的核心

随着纯电汽车行业的竞争不断的加大,对于车辆的竞争将是围绕着用户体验上去进行展开,这既是电动汽车的机遇....
发表于 08-09 08:44 320次 阅读
用户的优质体验才是电动汽车发展的核心

电动汽车的快充功能对车子会有损伤吗

当充电机从电网获取电能后,它根据当前电池的状态调制出适当的电流电压,然后再对电池进行充电。实际上,汽....
发表于 08-08 15:05 357次 阅读
电动汽车的快充功能对车子会有损伤吗

纯电动汽车在高速路上和市区里哪个更省电

纯电动汽车一般是没有变速器的,车速是由电动机转速直接控制的,而电动机转速则是由放电电流所决定的。所以....
发表于 08-08 14:57 387次 阅读
纯电动汽车在高速路上和市区里哪个更省电

对于纯电动汽车你有什么想吐槽的吗

随着新能源汽车,尤其是纯电动汽车的发展,许多消费者都已经成为了纯电动汽车的车主,并且使用周期也到达了....
发表于 08-08 14:54 365次 阅读
对于纯电动汽车你有什么想吐槽的吗

电动汽车无线充电技术的原理是什么

随着无线充电技术的日渐成熟,其在电动汽车领域的应用也逐渐成为了大家关注的焦点,但是在实际应用中依然存....
发表于 08-08 11:01 208次 阅读
电动汽车无线充电技术的原理是什么

现代起亚汽车研发电动车无线充电技术

随着电动车技术不断更新,充电方式以及电池续航力也逐渐成为决定产品竞争优势的关键要素,尤其是便利的充电....
发表于 08-08 10:58 91次 阅读
现代起亚汽车研发电动车无线充电技术

解决纯电动车续航问题的多种方案

新能源汽车的保有量不断的增多,加之车辆的优势,很多人在购买车的时候,新能源电动车汽车便成了很多人的选....
发表于 08-08 09:01 338次 阅读
解决纯电动车续航问题的多种方案

电动汽车才是未来的核心力量

美国知名脱口秀主持人和汽车收藏家杰·雷诺(Jay Leno)认为,电动汽车才是未来,而汽油燃料汽车的....
发表于 08-08 08:46 417次 阅读
电动汽车才是未来的核心力量

电动汽车担心电池没电怎么办?

随着动力传动系统从内燃机(ICE)向电动机发展,汽车行业正在经历史上最大的变化时期之一。虽然现代电动汽车(EV)续航里程...
发表于 08-08 07:53 363次 阅读
电动汽车担心电池没电怎么办?

车门电子应怎么助力汽车电气化?

近年来,汽车电气化是大势所趋,汽车电气化不只是引入纯电动汽车,还是不断地用电控技术取代传统机械部件和机械继电器,或者在某...
发表于 08-08 07:06 141次 阅读
车门电子应怎么助力汽车电气化?

电动汽车和传统汽车在安全上有什么相同之处

先拿整车框架来说,纯电动汽车和传统燃油车一样,国家对于纯电动汽车的抗碰撞性一样是有严格要求的。所以很....
发表于 08-07 17:29 59次 阅读
电动汽车和传统汽车在安全上有什么相同之处

浅析纯电动汽车的整车控制系统

纯电动汽车应用技术作为当今汽车行业高新技术发展的必然趋势,它涉及车辆工程、电机驱动技术、控制技术、电....
发表于 08-07 17:25 73次 阅读
浅析纯电动汽车的整车控制系统

新能源汽车推广的主要影响因素是什么

虽然说现在的新能源汽车,续航里程已经达到了极大的提升,可以满足城市通勤代步需求了,但是目前还是无法很....
发表于 08-07 14:58 346次 阅读
新能源汽车推广的主要影响因素是什么

消费者该如何面对电动汽车换代太快的问题

对于广大纯电动汽车的车主来说,电动汽车的换代真的是太快了。今年买下的车续航里程为400km,说不定明....
发表于 08-07 14:52 355次 阅读
消费者该如何面对电动汽车换代太快的问题

怎么实现电动汽车的快速充电?

推出电动汽车(EV)的通告已经铺天盖地地席卷了全球。这些标题的吸睛点和不同点在于电动汽车远程驾驶能力超越了目前的200至300...
发表于 08-06 08:39 80次 阅读
怎么实现电动汽车的快速充电?

HEV/EV电池管理系统是什么组成的?

系统的第二个组成部分是逆变器。电动汽车采用的交流牵引电机可在汽车完全停止状态提供加速度,而且非常可靠。电池组的电压为直流...
发表于 08-06 06:51 62次 阅读
HEV/EV电池管理系统是什么组成的?

安森美半导体怎么推动电动汽车充电桩市场发展?

在国家环保政策的激励下,电动汽车正日益普及。中国是世界最大的汽车市场。据Goldman Sachs报道,2016年中国电动汽车占全世界电...
发表于 08-06 06:39 558次 阅读
安森美半导体怎么推动电动汽车充电桩市场发展?

电动汽车充电模拟器控制流程是怎样的?

作为三电技术之一的电池行业,一直是新能源汽车产业发展的核心因素,决定其发展命运。消费者最为关注的电池续航里程问题,使得电...
发表于 08-06 06:33 43次 阅读
电动汽车充电模拟器控制流程是怎样的?

大规模的电动汽车生产有什么要求?

在更严格的二氧化碳管制和更具环保意识的消费者的推动下,转向电动汽车的速度继续加快,预计到2025年,汽车总销量的有10%将由电池...
发表于 07-31 06:24 49次 阅读
大规模的电动汽车生产有什么要求?

大联大控股和中山远大合作推出电动汽车交流电充电桩怎么样?

大联大控股宣布,其旗下世平与中山远大一起助力车联网应用,联合推出基于恩智浦半导体(NXP)MK64FN1M0VLL12,并配合...
发表于 07-30 07:12 44次 阅读
大联大控股和中山远大合作推出电动汽车交流电充电桩怎么样?