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电动汽车充电方式的变革

贸泽电子设计圈 2019-07-07 10:40 次阅读

电动汽车会取消车载充电机吗?未来的充电方式又有哪些大的变革?在回答这个问题之前,我们首先需要了解两个问题:

1、什么是车载充电机?

2、目前电动汽车主流的充电方式有哪些?

第二个问题:目前电动汽车主要的充电方式有直流快充和交流慢充两种,下图左边为快充接口,右边为慢充接口。

对于电动汽车而言,快慢充最大的区别在于:

慢充:外部电源需要经过车载充电机,将交流转化为直流之后,才能给电池充电。

快充:外部充电装置已经将交流转化为直流,直接给电池充电。

所以简而言之,交流充电桩和直流充电桩最大的区别就是:直流充电桩将车载充电机外置到了充电桩上。

回归正题:

如果取消车载充电机,那么最大的问题就是市面上所有的交流充电桩都将无法使用。在直流充电桩尚未普及的当下,势必会浪费大量充电资源。而且出于成本考虑,目前车企配的随车桩也都是交流慢充桩。所以就现阶段而言,取消车载充电机的时机尚未到来。

那么,为什么会有厂家提出要取消车载充电机呢?其实这也是出于成本考量。如果取消车载充电机,则整车成本肯定会下降,随车再配备一个20kW的直流桩,也是一种解决方案。车载充电机和20kW的直流桩成本都在8000左右,其实差不多,但最大的问题是,并不是所有小区都有能够安装20kW随车桩的供电容量,普及上存在较大的阻碍。

很多OBC厂家也都在开发高功率的车载充电机,从而实现大功率交流快充。例如,比亚迪就已经开发出了40kW的OBC,特斯拉也有20kW的OBC,这些都有助于普及交流快充的应用。

车载充电机还有一项很重要的应用是V2X,目前很多厂家已经实现了V2V和V2L的商用,例如比亚迪、威马等都有对外宣传。考虑到OBC功率有限,使用OBC进行V2V的应用,其实也有点“鸡肋”,每小时只能充几度电,还是有点慢。V2L的应用,还是有较大的市场。

无线充电

以上所说的都是接触式充电,此外还有非接触式充电,即无线充电技术。无线充电最大的优势就是充电体验会非常好,但目前成本还很高,1个3kW的无线充电设备需要1万多元,而同等功率的充电枪就只有几百元。

预计2020年后,无线充电的标准将会公布,参与标准制定的企业如下所示。等终端基础充电设施慢慢完善后,电动汽车无线充电设备的成本将得到有效控制。预计2020-2025年,无线充电技术将逐步实现商业化后运营。

太阳能充电其实也是一种补能方向,太阳能电池板可以集成在车身上,用来补能充电。

小结

综上所述,考虑到终端有大量的交流桩充电资源,以及设备成本及终端安装条件的限制,现阶段取消车载充电机的概率不大。

等到2020年,无线充电技术慢慢成熟,成本得到有效控制后,该项技术将会得到商业化应用。

原文标题:电动汽车未来充电方式会有哪些大的变革?

文章出处:【微信号:Mouser-Community,微信公众号:贸泽电子设计圈】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

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