日本运营商:交通号志灯的5G设备测试将于2020财年在多个城市启动

5G基础建设是让尖端技术上路的高速公路，但是在地狭人稠的国家，没有空间安装基站是一个十分严肃的问题。

据科技新报报道，为加快5G建设速度，日本政府决定开放交通号志灯，以便NTT Docomo及日本三大移动运营商在交通号志灯上建立 5G 基站。希望通过交通号志灯的超高密度，协助运营商解决难题并减少建设5G网络所需的成本费用。

日经新闻报导指出，日本要达到全国的5G覆盖率预计需要数十万个基站，原本运营商们将继续使用现有的4G基站，但由于5G信号距离较短，使得拿下5G建设执照的NTT Docomo、KDDI、SoftBank 和 Rakuten四家运营商必须寻找更多的基站安装位置。

据报道，按照原本计划，如果没有空地盖输电塔，移动运营商会在屋顶上建立基站。但运营商表示现在大部分可用空间已经被使用完，与房东谈判也需要时间和精力。而现在大约 20 万个交通号志灯由地方政府管理，若能够就此安装5G基站，地方当局将能够利用这些网络进行自动驾驶车辆和作为自然灾害的应急通信。

报导指出，在交通号志灯上安装传感器，即使遇到紧急情况必须切断与外部的网络连接，也可以转化成本地网络来传输重要信息。

此外，包括日本通信部、国家警察厅、交通部和地方政府等政府机构将联合设立一个协调该计划的理事会。交通号志灯的5G设备测试将于2020财年在多个城市启动，一直持续到 2021年3月，目标是在2023财政年度结束时完成全国建设。