0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

让AI恐惧,会是自动驾驶的未来吗?

DPVg_AI_era 来源:lq 2019-05-13 08:59 次阅读

微软的研究人员正在给AI程序提供焦虑的粗略模拟,当计算机学习驾驶虚拟世界时,它会使用这些“恐惧”信号作为指导:如果一个人会感到害怕,计算机也可能会冥想,“我做错了。”从而提升驾驶的安全性。

在迎合你的口味上,人工智能可能比你父母都了解你。我们可以完全信赖人工智能推荐的饭店、小说、电影。但当涉及到人身财产安全的场景时,人工智能就显得没那么值得信赖了。

人工智能就是一个冷冰冰的系统,它没有感情,不会高兴、愤怒、悲伤或者恐惧。

机器有情绪,对人类有用吗?

就目前人工智能完成的各项任务来看,似乎也不太需要AI产生什么感情?但如果我们把视线再往后移一点,就会发现人类其实需要与这些机器建立情感联系。并且可能在某些时候,会要求这些联系是互惠和真实的,就像人与人之间发生的那样。

在和人类产生交互的场景中,比如聊天机器人,可以通过屏幕上的眼睛传递情感,以及合成的语音来表达情绪。当你表现的低落时,它会安慰你;当你表现的高兴时,它会激励你,你会被它感染。尤其是当被用来照顾人类的时候。你会觉得面对的不是一个冷冰冰的机器,而是能够满足内心情感的一个对象。

但这并不意味着人工智能“具有情感”,只不过是人工智能应用的产品经理,按照社会工程学玩的一些小伎俩。换句话说,机器不一定是移情,它们只需要看似移情。

情绪有助于人们决定什么是重要的,并将复杂的信息整合到关键决策中。 因此,尝试制造具有情感的机器人应该是有用的。

从人类物种的优势来看,一些观点认为,如果人工智能系统有情感,他们就会富有同情心,也许会避免一些让人担心的事情发生,比如,自动驾驶撞到人。

人自主神经系统(ANS)由两个分支组成。其中交感神经系统(SNS)用于应对潜在的危险情况,会针对眼前的威胁会减少或绕过意识做出快速决策,保护自己免受危险。

人类本能的会根据情绪做出不同的反应。虽然这些预期反应的主要作用是帮助人们做好行动准备,但同时也在我们对当前处境做出评估的时候,发挥作用。

感官刺激、生理反应和认知评估的组合,形成影响人类学习、计划和决策。例如当我们心跳加速、手心出汗表示出内心的“恐惧”时,本能可能会希望采取行动,逃离当前处境。此时如果要打断这种逃避心理,就需要有明确目标的外在动机。

开车,是非常典型的依赖于本能和外在动机并会出现重大的生理变化的例子。当我们飙车的时候可能会处于一种高度觉醒的状态,比如在撞人之前会感受到极大的紧张从而开始迅速打轮避开。这种奖励机制,显然要优于基于“事后诸葛亮”形式的奖励机制。

学会恐惧吧,AI!

微软的研究人员正在试图教会计算机什么是“恐惧”。他们在ICLR上发表了一篇论文,提出一种强化学习框架。该框架结合了用于实现特定任务目标的奖励函数,并且还最小化了与压力相关的对环境的生理响应的训练成本。

为了验证具有外在和内在成分的这种奖励函数是否在强化学习环境中有用,他们在驾驶任务中,训练了一个加入了真实人类生理反应的模型。

在现实世界中应用RL的主要挑战包括需要大量的训练数据、以及相关的故障案例。例如,当在自动驾驶中使用RL时,奖励通常是稀疏和倾斜的。不良行为可能导致灾难性的后果,并且恢复成本非常昂贵。

RL的大部分工作都是有任务或目标依赖性的,而人类还会根据神经系统的反应做出决策。在强化学习智能体中加入这种机制,有助于降低样本的复杂性。因为奖励可以持续获得,并且在任务结束之前就可以发出成功或失败的信号。这些生理反应信号提供了警告机制,反过来又可以导致更安全的探索。

具体来说,就是考虑一个奖励函数,包含两个元素:外在动机r,用来奖励特定任务的行为;内在本能r˜,用来预测人类对交感神经系统的反馈,并奖励导致放松和减缓焦虑的行为。

为简单起见,本文中只考虑外在动机和本能的奖励的线性组合。在形式上,考虑一个基于带有奖励r的DQN的RL框架,然后使用一个r和r˜的凸组合

公式如下:

其中λ是加权参数,其提供了对任务完成(外在动机)和生理反应(本能)的期望之间的权衡。

在凸几何领域,凸组合(英语:convex combination)指点的线性组合,要求所有系数都非负且和为1。 此处的“点”可以是仿射空间中的任何点,包括向量和标量。

那么一个“会恐惧”的AI表现如何呢?

研究人员邀请了4位拥有7年驾龄的老司机,2男2女,并在他们的手指上安装探测机,以记录在驾驶模拟器中的脉搏振幅。并训练了五个模型,每个参与者对应一个模型,另外一个统一面向全部参与者。

针对每种情况下,来自实验记录的前75%的帧作为训练样例,后25%作为测试数据。训练分组中的数据是随机的,并且使用了一个拥有128个实例的batch。

奖励模型训练期间的损失是均方误差。每个模型训练50个时期,之后所有模型的训练均方根误差(RMSE)损失小于0.1。然后在独立测试集上计算RMSE,对于所有参与者,RMSE在0.10和0.19之间。

随机预测的测试损失平均为0.210。在所有情况下,CNN模型损失显著低于随机预测损失(基于未配对的T检验)。

根据Science报道,该实验仍然需要碰撞实验来验证模型的效果,但一个会恐惧的AI需要的碰撞数据,要比无所畏惧的AI少1/4。听起来不错。

人工智能是否有可能产生类似人类的情绪?

那么是否我们就可以认为人工智能产生了像人类一样,真正的恐惧呢?如果人工智能可以产生恐惧,那么是否可以产生其他情绪呢?

要回答这个问题,了解导致情绪和推理的原因非常重要。基本上情绪反应可能是由我们的感官捕获的外部刺激引起的,或者是内部刺激引起的,这可能是体内平衡(身体自动调节系统)的改变或由于我们自己的认知。

处理刺激会在躯体状态下产生非意识水平的变化,这被称为情绪。如果情绪足够强烈,那么就会进行认知,社交,语境和周围相关的评估,我们称之为体验情绪。

研究人类情绪的方法之一是研究人体内发生的无意识和不可控的变化。由于神经图像和神经技术的最新进展,我们可以精确测量这些变化,然后进行研究。

但这其中面临的一些困难,例如反向推理问题(没有与每种情绪相关的特定体细胞模式),主体间变异(没有两个大脑是相同的),以及主体间变异(一个人的大脑变化和进化),导致我们还无法创建一种能够复制人类情绪的算法

当前标准是使用校准刺激来进行研究,然后应用机器学习算法搜索大脑活动中测量的情绪反应与EEG系统之间的相关性以及图像的分类。随后,计算机程序开发计算模型,用来表示特定人的大脑或神经系统如何对特定刺激(图像)作出反应,从而引发特定情绪。

测量人类情绪模式的最科学方法是采用脑电图,而通过面部特征、皮肤电活动和语音识别也是很好的辅助手段。

但计算模型不是人类的大脑的复刻,而且人类的情绪也取决于对外部世界和内在自我的看法。人类通过感官获得外部世界的感知,对内心的感知则依赖于体内平衡,以及认知。换句话说,计算机不会产生任何源于内省的情绪,因此,很难感受到爱或嫉妒。

一个亿Ray Kurzweil预测计算机将在2029年通过图灵的测试,表现出与人类无法区分的智能行为,其中就包括展现出自我意识以及丰富的情感。

十年后,准备迎接一个觉醒的人工智能吧!

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • AI
    AI
    +关注

    关注

    87

    文章

    26338

    浏览量

    263943
  • 人工智能
    +关注

    关注

    1775

    文章

    43688

    浏览量

    230480
  • 自动驾驶
    +关注

    关注

    773

    文章

    12992

    浏览量

    163127

原文标题:ICLR论文:让AI学会恐惧

文章出处:【微信号:AI_era,微信公众号:新智元】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    未来已来,多传感器融合感知是自动驾驶破局的关键

    方面表示,这是L4级自动驾驶公司和车企为了打造Robotaxi量产车,在国内成立的首个合资公司。首款车型已完成产品定义,正在进行设计造型的联合评审,计划明年实现量产。未来已来,2024年是全球L3
    发表于 04-11 10:26

    LabVIEW开发自动驾驶的双目测距系统

    LabVIEW开发自动驾驶的双目测距系统 随着车辆驾驶技术的不断发展,自动驾驶技术正日益成为现实。从L2级别的辅助驾驶技术到L3级别的受条件约束的
    发表于 12-19 18:02

    自动驾驶“十问十答”

    说起自动驾驶, 大家现在已经不陌生, 但是关于自动驾驶你又了解多少呢? 今天小编总结了关于自动驾驶的 “十问十答” , 带你了解更多 自动驾驶的来龙去脉 。 问题1. 为什么会 出现
    的头像 发表于 11-29 07:40 282次阅读
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b>“十问十答”

    【KV260视觉入门套件试用体验】八、VITis AI自动驾驶多任务执行MultiTask V3

    是一种模型,旨在同时执行自动驾驶场景中的不同任务,同时实现优异的性能和效率。这些任务包括对象检测、分割、车道检测、可行驶区域分割和深度估算,这些都是自动驾驶感知模块的重要组成部分。 三、代码实现
    发表于 09-26 16:43

    基于点云标注的自动驾驶技术:现状与未来

    技术的现状和未来发展趋势。 一、基于点云标注的自动驾驶技术现状 目前,基于点云标注的自动驾驶技术已经取得了很大的进展,各大汽车制造商和科技公司纷纷投入巨资研发。通过点云标注技术可以实现对车辆周围环境的实时感知
    的头像 发表于 09-06 18:10 607次阅读

    6G、自动驾驶AI,一键全掌握!

    通信技术AI自动驾驶
    脑极体
    发布于 :2023年08月23日 19:59:07

    NVIDIA 招聘 | 欢迎加入自动驾驶团队,驶向智能出行的未来

    NVIDIA 自动驾驶团队现正在热招中! 现在就加入 NVIDIA 自动驾驶团队,让我们一同驶向未来!这里不仅有挑战,更有机遇。您将与专业的同事合作,汇集技术和智慧,共同推动自动驾驶
    的头像 发表于 08-18 17:45 900次阅读

    NIO的自动驾驶AI推理工作流

    自动驾驶的最优 AI 推理流水线设计
    的头像 发表于 07-05 16:30 380次阅读
    NIO的<b class='flag-5'>自动驾驶</b><b class='flag-5'>AI</b>推理工作流

    自动驾驶中的线控系统综述

    自动驾驶感知识别、决策规划、控制执行三个核心系统中,和传统汽车零部件行业贴合最近的就是控制执行端,说的再明确一 些就是驱动控制、转向控制、制动控制等。自动驾驶的路径规划等驾驶决策是由传感器根据实际的道路交通情况进行识别进而
    发表于 06-07 14:12 0次下载
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b>中的线控系统综述

    初识自动驾驶系统

    推进。因此可以预见,未来自动驾驶方向将会吸引更多的企业和人才加入。本篇文章对于自动驾驶及相关技术进行初步介绍,适用于入门或科普。 自动驾驶(auto pilot)是指车辆能够依据自身设备对周围环境进行感知
    发表于 06-06 11:21 0次下载
    初识<b class='flag-5'>自动驾驶</b>系统

    车路协同式的自动驾驶(VICAD)

    自动驾驶技术是影响未来汽车产业发展的重要因素。随着自动驾驶技术的成熟和商业化的加速,汽车将不再是从属于人的驾驶工具,车的核心价值部件由体现 动力和操作系统的传动系统转向体现
    发表于 06-06 10:56 0次下载
    车路协同式的<b class='flag-5'>自动驾驶</b>(VICAD)

    自动驾驶技术概述

    自动驾驶汽车,通过技术实现车辆自动驾驶,目的是减少驾驶疲劳、增强驾驶安全。 自动驾驶汽车按自动
    发表于 06-01 14:50 1次下载
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b>技术概述

    自动驾驶开发平台

    的解决方案,支持 L 3 ~ L 5 {\rmL3~L5} L3~L5级的自动驾驶; 2018年1月,NVIDIA公布了其 AI {\rmAI} AI自动驾驶汽车平台NVIDIAD
    发表于 06-01 11:31 0次下载
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b>开发平台

    00021 阿克曼ROS自动驾驶小车,自动驾驶触手可及! #自动驾驶 #机器人 #编程

    自动驾驶
    学习电子知识
    发布于 :2023年05月22日 19:42:03