0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

自动驾驶周刊:激光雷达公司Innoviz 获”智能汽车和自动驾驶组”最佳创新奖

ml8z_IV_Technol 来源:lq 2019-01-08 15:21 次阅读

1.激光雷达公司 Innoviz 获”智能汽车和自动驾驶组”最佳创新奖

一年一度的国际消费类电子产(Consumer Electronics Show)简称CES就将于2019年1月8日在美国拉斯维加斯开幕。今年获得车辆智能和自动驾驶技术最佳创新奖的是固态LiDAR公司InnovizOne,其他获得创新奖的项目还有GEOFLEX 首个GNSS扩充开放平台,摩托车高级辅助驾驶系统,Bot3 的BB-16-VSLAM视觉定位和导航模块,博世EScooter的集成连接解决方案,车牌盲点微波雷达检测—BSS2LPBC,地平线Matrix平台,奔驰语音助手,博世商用车镜面摄像头系统等20个。

2.最值钱无人车团队组织架构曝光:Waymo总共不到千人,2/3是工程师

The Information梳理了Waymo的组织架构,分析了950名员工的团队划分,还为这家公司140名级别较高的员工绘制了一份架构图,其中包含85名团队主管,还有一些高级职员和研究员等等。在Waymo的950名员工中,有350人属于软件工程团队,260人属于硬件工程团队。就是这些人构成了Waymo最庞大的工程部门。软件团队内部的职责划分可能有点出人意料。在这个部门里,最大的是基础设施(infrastructure)组,有135人,其次才是感知、规划等等我们时常听到的无人车相关技术。其中视觉/感知(Vision/Perception)85人,运动规划(Motion Planning)75人,系统工程(Systems Engineering),30人 研究(Research)约15人等。(量子位)

3.百度Apollo3.5版本CES发布:更智能更强大

近日百度官方公布,他们即将在下周召开的CES2019大展上公布智能驾驶系统Apollo的3.5版本。此次Apollo的版本更新将让这一自动驾驶系统更加强大和智能。据了解,百度Apollo经过一年的技术升级和平台迭代,Apollo3.5版本可以实现包括市中心和住宅场景在内的复杂城市道路无人驾驶,更智能、更强大的自动驾驶解决方案可以在多个应用场景实现全面覆盖。由此不难看出,除在自动驾驶领域外,更要在为建设智能交通、智能城市方面发力。除此之外,百度在本届CES上还将正式开源Apollo车路协同方案,让智能交通进入车端和路侧整体开源的新阶段。

4.三星自动驾驶专利申请数量居欧洲首位 英特尔第二

1月2日消息,据《韩国商报》报道,据欧洲专利局(EPO)发布的一份报告显示,三星电子申请的自动驾驶相关的专利数量居欧洲首位,其次是英特尔、高通、LG、博世和丰田。根据欧洲专利局发布的最新报告显示,2011年至2017年间,三星电子提交了624件与自动驾驶相关的专利申请,位居欧洲首位,其次是英特尔(590件)、高通(361件)、LG(348件)、博世(343件)和丰田(338件)。

5.全国汽车标准化技术委员会发布了《道路车辆先进驾驶辅助系统(ADAS)术语及定义》的征求意见稿

2019年1月4日,全国汽车标准化技术委员会在其官网发布了《道路车辆先进驾驶辅助系统(ADAS)术语及定义》的征求意见稿。标准中术语对ADAS系统的覆盖范围应全面而完整, 确定其范畴不涉及自动驾驶系统,明确了边界;该标准术语不包括有关“系统”层级的定义表述,只对ADAS系统的基本功能进行定义。将技术路线类似的ADAS术语相邻排序, 总体分成“信息辅助类与控制辅助类”两个大的类别,信息辅助类功能包括“驾驶员疲劳监测”等21项; 辅助控制类包括“自动紧急制动”等15项。

6.阿里达摩院发布2019十大科技趋势:自动驾驶进入冷静发展期

1月2日,阿里巴巴达摩院发布了“2019十大科技趋势”,涵盖了智能城市、数字身份、自动驾驶、图神经网络系统、AI芯片区块链5G等领域。在自动驾驶方面,该报告认为:“单纯依靠“单车智能”的方式革新汽车,在很长一段时间内无法实现终极的无人驾驶,但并不意味着自动驾驶完全进入寒冬。车路协同技术路线,会加快无人驾驶的到来。在未来2-3年内,以物流、运输等限定场景为代表的自动驾驶商业化应用会迎来新的进展,例如固定线路公交、无人配送、园区微循环等商用场景将快速落地。”7.2019国家智能产业峰会即将在青岛开幕,报名进入倒计时

由中国自动化学会理事长郑南宁院士、中国计算机学会理事长高文院士共同担任指导委员会主席,中国自动化学会副理事长兼秘书长、中科院自动化研究所研究员王飞跃与中国自动化学会副理事长、澳门大学讲座教授、欧洲科学院院士陈俊龙共同担任峰会程序主席的2019国家智能产业峰会将于2019年1月10日至11日在青岛举行。峰会广邀从事深度研究的科技专家、洞察行业发展趋势的产业大咖、助力科技创新的金融机构,论道智能产业发展趋势,共话智能产业未来!无论是在会议议题、嘉宾阵容还是会议规模上,本次峰会都堪称国内顶级的智能产业盛会。

8.吉利将被授权使用丰田THS核心混动技术

2018年年末,丰田汽车中国执行副总经理董长征曾透露称,丰田汽车正在通过其中国混合动力核心零部件供应商合作伙伴科力远,与中国最大民营汽车公司吉利汽车合作推广混合动力技术,吉利旗下公司科力远1元钱拿下丰田THS核心技术。在近日有媒体报道称,中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高在接受采访时透露,科力远近日或已经买下了丰田THS核心技术,而成交价格只有1元。

9.英国为自动驾驶车发全球首个网络安全标准

英国将成为第一个发布网络安全标准,以保护自动驾驶车辆免受网络攻击的国家。英国标准协会公布的该新标准指南,由捷豹路虎、福特、宾利,以及英国国家网络安全中心的学者和专家共同研发,由英国运输部提供资金支持。英国标准协会制定的该指南,为研发自动驾驶技术的公司设置了标准。到2035年,预计英国网联车辆和自动驾驶车辆市值将达520亿英镑。【盖世汽车】

10.激光雷达公司Baraja获3200万美元A轮融资 红衫中国领投

据麦姆斯咨询报道,自动驾驶汽车光谱扫描(Spectrum Scan™)激光雷达(LiDAR)开创者Baraja近日宣布,公司完成了一轮高达3200万美元的A轮融资,投资方包括红杉中国、Blackbird Ventures以及由Main Sequence Ventures 管理的CSIRO创新基金。Baraja在2018年7月推出了一种新型的激光雷达系统,该系统不同于传统的机械扫描型激光雷达,而是采用了类似棱镜的光学器件和变换波长的光,来为自动驾驶汽车提供强大的“智慧之眼”。Baraja将利用此轮融资的资金扩大生产、招募团队,继续开发其光谱扫描激光雷达,以实现更安全的自动驾驶。

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 百度
    +关注

    关注

    9

    文章

    2170

    浏览量

    88920
  • 激光雷达
    +关注

    关注

    961

    文章

    3644

    浏览量

    186645
  • 自动驾驶
    +关注

    关注

    773

    文章

    13023

    浏览量

    163197

原文标题:第53周自动驾驶周刊丨吉利将被授权使用丰田THS核心混动技术;博世获得多项CES 2019创新奖;Waymo无人车团队竟不足千人

文章出处:【微信号:IV_Technology,微信公众号:智车科技】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    阜时科技近期签订商用车自动驾驶全固态激光雷达批量订单

    阜时科技战略合作的某头部激光雷达(LiDAR)公司,签订商用车自动驾驶全固态激光雷达批量订单,近期将陆续交付。
    的头像 发表于 04-11 14:08 548次阅读

    未来已来,多传感器融合感知是自动驾驶破局的关键

    的Robotaxi运营。这标志着L4级自动驾驶迎来了新的里程碑,朝着商业化落地迈进了一大步。中国的车企也不甘落后:4月7日,广汽埃安与滴滴自动驾驶宣布合资公司——广州安滴科技有限公司
    发表于 04-11 10:26

    自动驾驶汽车技术 | 车载雷达系统

    自动驾驶汽车技术 | 车载雷达系统
    的头像 发表于 03-20 08:09 598次阅读
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b><b class='flag-5'>汽车</b>技术 | 车载<b class='flag-5'>雷达</b>系统

    LabVIEW开发自动驾驶的双目测距系统

    LabVIEW开发自动驾驶的双目测距系统 随着车辆驾驶技术的不断发展,自动驾驶技术正日益成为现实。从L2级别的辅助驾驶技术到L3级别的受条件约束的
    发表于 12-19 18:02

    宝马发力L3自动驾驶,摩根大通看好,激光雷达公司再迎暴涨

    ,在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试。 宝马选择了以色列激光雷达公司Innnoviz作为其激光雷达供应商,并已在其7系轿车的高级辅助驾驶
    的头像 发表于 12-15 08:38 336次阅读
    宝马发力L3<b class='flag-5'>自动驾驶</b>,摩根大通看好,<b class='flag-5'>激光雷达</b><b class='flag-5'>公司</b>再迎暴涨

    激光雷达和毫米波雷达的区别 哪个才是自动驾驶感知的最优选择?

    激光雷达和毫米波雷达的区别 哪个才是自动驾驶感知的最优选择? 激光雷达和毫米波雷达自动驾驶车辆
    的头像 发表于 11-22 17:41 5867次阅读

    自动驾驶激光雷达和纯计算机视觉对比分析

    本文将对激光雷达、摄像头以及毫米波雷达等主流传感器、各自动驾驶公司的解决方案以及传感器市场格局作介绍。
    发表于 10-16 11:47 1878次阅读
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b>的<b class='flag-5'>激光雷达</b>和纯计算机视觉对比分析

    一文通过AEC-Q102车规级芯片测试认证了解激光雷达核心技术及行业格局

    13625289200 总结 我们认为,以特斯拉为代表的造车新势力在驾驶上给消费者带来了更“智能化”的体验,也将引领汽车行业L3 级及以上自动驾驶的加速落地,而
    发表于 09-19 13:35

    探维科技荣获“ICVS自动驾驶创新技术奖”

    2023年8月24-26日,探维科技受邀参加由华墨集团、上海市车联网协会主办的中国自动驾驶博览会,暨中国智能汽车产业链展。 探维凭借行业领先的技术和产品力荣获“2023 ICVS自动驾驶
    的头像 发表于 08-28 19:04 761次阅读
    探维科技荣获“ICVS<b class='flag-5'>自动驾驶</b><b class='flag-5'>创新</b>技术奖”

    辅助驾驶技术再升级,自动驾驶上下游共同发力补盲激光雷达

    电子发烧友网报道(文/莫婷婷)在汽车智能化发展过程中,对ADAS的技术追求让激光雷达厂商获得不少中长距离激光雷达的订单。为了实现更高阶的自动驾驶
    的头像 发表于 07-03 07:55 1267次阅读
    辅助<b class='flag-5'>驾驶</b>技术再升级,<b class='flag-5'>自动驾驶</b>上下游共同发力补盲<b class='flag-5'>激光雷达</b>

    一文读懂自动驾驶激光雷达与视觉融合感知

    激光雷达是一种用于精准获取物体三维位置的传感器,本质上是激光探测和测距。凭借在目标轮廓测量、通用障碍物检出等方面所具有的极佳性能,正在成为L4自动驾驶的核心配置。
    的头像 发表于 06-19 16:21 1124次阅读
    一文读懂<b class='flag-5'>自动驾驶</b>的<b class='flag-5'>激光雷达</b>与视觉融合感知

    自动驾驶激光雷达如何检测障碍物

    探测到 300m以内的障碍物,并准确估计它们的位置。在自动驾驶汽车中,这是用于位置估计的最精确的传感器。 激光雷达传感器由两部分组成:激光发射(顶部)和
    发表于 06-06 11:49 2次下载
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b>中<b class='flag-5'>激光雷达</b>如何检测障碍物

    自动驾驶技术(5)视觉与激光雷达对比

    自动驾驶绕不开的一个话题那就是激光雷达和摄像头到底哪个更出色,这个问题一直在行业内争论不休,两大派系各执一 词,都能讲出一大堆的理由为什么用此非彼,其实要想明白为什么会有这个争论,我们就要先了
    发表于 06-06 10:03 1次下载
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b>技术(5)视觉与<b class='flag-5'>激光雷达</b>对比

    自动驾驶传感器中如何现在激光雷达和毫米波雷达

    自动驾驶技术分为两种,一种采用摄像头+毫米波雷达;一种采用激光雷达。出于成本考虑,L2级别自动驾驶以摄像头+毫米波雷达为主。
    发表于 05-31 10:55 757次阅读
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b>传感器中如何现在<b class='flag-5'>激光雷达</b>和毫米波<b class='flag-5'>雷达</b>?

    聊聊自动驾驶中的雷达“三剑客”

    目前,应用于汽车无人驾驶雷达主要有三种:超声波雷达激光雷达和毫米波雷达。后两种
    的头像 发表于 05-17 09:13 1952次阅读