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电动汽车续航里程问题应如何解决

汽车工程师 2018-12-04 16:02 次阅读

在许多已实行汽车限购政策的城市中,一方面,是众多等待购车者求购一辆电动汽车而不得,许多人非常喜欢电动汽车的高科技配置;另一方面,是许多业内人士对目前市场上众多品牌电动汽车的抱怨:续航里程差、乘坐感受差、安全性差、充电难……究竟哪些人的抱怨和担心是真实存在的?

续航里程仍是电动车主最焦虑的问题

电动汽车续航里程问题应如何解决

近年来,随着车企在电动汽车方面的投入,电动汽车在技术上有了很大进步,续航能力也在不断提升。据电动汽车厂家的宣传,最大续航里程达到400公里甚至500公里的车越来越多。不过,不少开过电动汽车的人会发现,在实际使用过程中,车辆的续航里程很难达到厂家所宣称的续航里程。

据报道,2016年,北京消费者冯先生购买了一辆某品牌电动汽车。厂家在广告中宣称该车有300公里续航里程。在户外3摄氏度左右的温度中,冯先生驱车从市区前往郊区。在开暖风空调的情况下,这辆车耗尽几乎所有电量,续航里程仅为200公里。在最后30公里,为了不让电池电量耗尽,汽车几乎只能以50至60公里的时速行驶。冯先生与其他车友交流时发现,自己的遭遇并非偶然。

北京理工大学教授、电动车辆国家工程实验室副主任林程说,目前车企一般会公告纯电动汽车工况续航里程,这是基于城市道路、市郊道路的综合考量,以及等速续航里程的一种理想化工况,往往与实际有不小差距。不少车企在宣传中都高调突出理论上能达到、但实际上很难实现的“续航里程最高值”。再加上一些车企为了扩大其产品销售量,故意夸大产品的续航里程,一定程度上也对购车者产生了误导。林程说,如果是新手司机,由于驾驶经验不足,对电动汽车了解不够,就有可能造成严重的安全隐患。

现行广告法规定,“广告不得含有虚假或者引人误解的内容,不得欺骗、误导消费者”。消费者权益保护法中也规定,经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息,应当真实、全面,不得作虚假或者引人误解的宣传。

中国标准化研究院副院长巫小波表示,企业应依法对其产品性能作明示和承诺,同时依照相关法律承担明示的责任。他说,电动汽车发展很快,很多标准体系都需要完善,特别是涉及厂家标注续航里程和各种极端工况下实际续航里程之间误差认定的标准目前还未出台。多位专家表示,车企应该从供给侧加大动力电池研发的力度,优化电动汽车的性能;相关政府部门应加强准入检测,防止以次充好或批量生产质量下降等问题出现;此外,相关部门应对电动汽车广告宣传中存在的问题进行严肃治理。

电动汽车充电会越来越方便

电动汽车续航里程问题应如何解决

关于充电问题,电动汽车车主和希望购入电动汽车的人应该无需担心。

数据显示,截至2017年年底,国家电网有限公司累计建成充换电站5583座、充电桩超过4.5万个,遍布26个省(自治区、直辖市)的273个城市,建成“九纵九横两环”高速公路快充网络,共有高速快充站1409个、充电桩5627个,覆盖高速公路1.6万公里,城市121座。

以北京为例,截至今年4月底,北京市已累计建成约12.7万个充电桩,其中,在大型商场、交通枢纽、高速公路服务区等公共停车场,累计建成约2万个社会公用充电桩,形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络。

杭州供电公司透露,到2020年,该公司将完成50座公用充换电站和3000个公用充电桩的建设任务,届时,杭州市区电动汽车充电服务半径将小于1公里。另外,为解决居民区等人口密集地区充电设施安装难、充电难等问题,国家电网有限公司还在北京、上海等地开展“一车一桩”停车位电气化改造试点,并在2017年完成了18个城市602个小区的1万个车位电气化改造。

根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015~2020年)》要求,到2020年,新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,以满足全国500万辆电动汽车充电需求。届时,国家电网有限公司也将建设电动汽车公共充电桩12万个,力争接入各类充电桩300万个,建成覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市及其他地区主要城市的公共充电网络。

可以预见到的是,“让充电像加油一样方便”很快将变为现实。充电设施的逐渐成熟也会一定程度上弥补现有的电动汽车续航里程不足问题。

电动汽车仍然是未来的发展方向

与汽油车相比,目前我国市场上的电动汽车确实存在一些问题,但从长远来看,电动汽车仍然是未来的发展方向,终有一天会超越汽油车,成为广大车主驾驶的主流车辆。

首先,由于全球能源紧缺、环境污染和驾驶安全挑战日益加大,全球汽车产业正朝着电动化、智能化、网联化、共享化方向发展。这是规律,是不以任何人的意志为转移的。

其次,随着科技的飞速发展,续航里程等问题终将会得到解决。

各国对电动汽车尤其是动力电池的重视,决定着消费者的直接体验以及各国如何占领产业制高点。在我国政府制定的《中国制造2025》规划中,有多处与电池有关的内容,对电动车动力电池系统、全新材料体系电池技术等方面都提出了具体指标要求。国家还对电动汽车产业进行指导和扶持,极大促进了电动汽车的普及以及电池的研发。

另外,许多企业都想占领产业制高点。汽车制造商大众、戴姆勒、日产、沃尔沃和其他全球性汽车制造商都计划在未来10年内逐步停售传统燃油车。预计到2022年,电动汽车的型号将从2017年年底的155款增加到289款。

市场快速发展、政策扶持、基础研究的突破以及企业投入,给电动汽车带来发展的春天,而电动汽车的发展也带来了动力电池的春天。各国车企联合发力,加大投入力度,动力电池技术必然会得到快速发展。

必须承认,目前我国市场上的大部分电动汽车确实存在内饰制作粗糙、驾驶体验不佳、安装的智能系统不成熟、乘坐感受差等一系列问题。随着技术的进步,近年来市场上也出现了一些高档电动汽车,这些问题也正在慢慢得到解决。

原文标题:深度| 电动汽车现状面面观:续航里程仍是电动车主最焦虑的问题

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LC709201F 电池电量计

信息 LC709201F是一款IC,可通过监测电池电压来测量1节锂离子二次电池的剩余电量,无需外部检测电阻,并检测剩余电量电流预测的电池功率水平。它监控电池电压并实现精确测量剩余电池电量的功能。此外,IC利用利用热敏电阻输入温度的温度校正功能,更加精确地实现了计算剩余电池电量的功能。 放电时的精度为±5% %/ 0%(环境工作温度为0°C至50°C) 剩余功率水平每秒测量四次,并在每次测量时计算。 我 C总线,支持从模式通信,最高支持100kHz...
发表于 04-18 20:25 4次 阅读
LC709201F 电池电量计

LC709203F 单节锂电池电量计 [智能电量计]

信息LC709203F是一款应用在单节锂电池上的电量计。它是属于我们其中一款“智能电量计”系列中的成员,采用了我们独家的运算方法-“HG-CVR” 来实现高精度。即使在不稳定的条件下(例如:改变电池;温度,负载,老化及自放电),通过”HG-CVR“ 的运算原理,我们可以削减库仑电量计上的精密电阻的同时,保持相同精度的电量情报(RSOC)。我们提供了2种小封装以实现业界最小的PCB面积。客户只需要做非常少的参数设定就可以简单的,快速的应用我们的产品。“HG-CVR” 运算技术无需外置精密电阻2.8%的RSOC精度即使老电池也可提供准确的RSOC自动修正误差可调整电池附近的寄生阻抗简单及快速应用低功耗 : 3 μA 的工作模式准确的电压检测 : ±7.5 mV准确的时钟 : ±3.5%低电量及低电压时有警报温度补偿 : 通过IIC输入温度的热敏情报检测电池的插入IIC通讯 (支持到400 kHz IIC)电路图、引脚图和封装图...
发表于 04-18 20:25 6次 阅读
LC709203F 单节锂电池电量计 [智能电量计]

LC709501F 带USB Type-C&amp;功率放大器的移动电源控制器Quick Charge™3.0适用于1节锂离子和锂聚合物电池

信息 LC709501F是一款用于移动电源的锂离子开关充电器控制器。该设备具有控制移动电源应用的所有功能。它可以控制Type-C端口控制IC,包括Quick Charge 3.0 HVDCP。内置开关控制器可输出5 V至12 V的快速充电电压。通过适当的外部MOSFET可以实现USB Type-C和快速充电的高功率输出。 支持带端口控制IC的USB C型DRP 支持快速充电3.0 HVDCP A类。 5 V至12 V 便携式设备通信在智能手机上显示移动电源电池信息 (USB 2.0全速主机控制器)(规划) 降压充电/升压充电 低静态电流:低功耗模式下15μA 支持5 V至12 V操作 使用外部MOSFET轻松实现功率调节 自动USB检测 准备好的固件支持各种USB端口组合 支持USB BC1.2 电池电平测量 带有4个LED的状态和电池电量显示 提升自动启动 过电压/过电流检测 JEITA合规电池管理 安全计时器 电路图、引脚图和封装图...
发表于 04-18 20:25 46次 阅读
LC709501F 带USB Type-C&amp;功率放大器的移动电源控制器Quick Charge™3.0适用于1节锂离子和锂聚合物电池

LC06111TMT 电池保护IC,集成功率MOSFET,单节锂离子电池

信息 LC06111TMT是用于带有集成功率MOSFET的1节锂离子二次电池的保护IC。它还集成了高精度检测电路和检测延迟电路,以防止电池过充电,过放电,过流放电和过流充电。电池保护系统只能由LC06111TMT和少量外部元件制造。 充放电功率MOSFET集成 导通电阻(充放电总量)8.4mΩ(典型值) 高精度检测电压/电流在Ta = 25°C,VCC = 3.7 V 过充电检测±25 mV 过放电检测±50 mV 充电过流检测±0.9 A 放电过流检测±0.9 A 放电/充电过流检测补偿功率FET的温度依赖性 电路图、引脚图和封装图...
发表于 04-18 20:25 4次 阅读
LC06111TMT 电池保护IC,集成功率MOSFET,单节锂离子电池

LC05112CMT 电池保护控制器,集成MOSFET,1节锂离子电池

信息 LC05112CMT是一款用于1节锂离子二次电池的保护IC,内置功率MOS FET。它还集成了高精度检测电路和检测延迟电路,以防止电池过充电,过放电,过电流放电和过电流充电。电池保护系统只能由LC05112CMT和少量外部元件制成。 集成功率MOSSFET 低Rsson11mΩ PKG熔丝熔断器 减少过电流检测的分散 降低电流 电路图、引脚图和封装图
发表于 04-18 20:22 5次 阅读
LC05112CMT 电池保护控制器,集成MOSFET,1节锂离子电池

LC05132C01MT 电池保护控制器,集成MOSFET,1节锂离子电池

信息 LC05132C01MT是用于带有集成功率MOS FET的1节锂离子二次电池的保护IC。它还集成了高精度检测电路和检测延迟电路,以防止电池过充电,过放电,过电流放电和过电流充电。此外,主系统可以通过关闭充电FET和LC05132C01MT的放电FET一段时间来执行自身的上电复位,并带有复位信号。电池保护系统只能由LC05132C01MT和少量外部元件制成。 集成功率MOSFET 低Rsson11mΩ PKG熔丝熔断器 减少过流检测的分散 复位功能 复位释放时间:5s(典型值)[Ta = 25°C] 电路图、引脚图和封装图...
发表于 04-18 20:22 2次 阅读
LC05132C01MT 电池保护控制器,集成MOSFET,1节锂离子电池

LC05132C01NMT 电池保护控制器,集成MOSFET,1节锂离子电池

信息 LC05132C01NMT是用于带有集成功率MOS FET的1节锂离子二次电池的保护IC。它还集成了高精度检测电路和检测延迟电路,以防止电池过充电,过放电,过电流放电和过电流充电。此外,主系统可以通过关闭LC05132C01NMT的充电FET和放电FET一段时间来执行自身的上电复位,并带有复位信号。电池保护系统只能由LC05132C01NMT和少量外部元件制成。 集成功率MOSFET 低Rsson11mΩ PKG熔丝微调 减少过流消除的分散 复位功能 复位释放时间:1s(典型值)[Ta = 25°C] 电路图、引脚图和封装图...
发表于 04-18 20:22 8次 阅读
LC05132C01NMT 电池保护控制器,集成MOSFET,1节锂离子电池

LC05711ARA 电池保护IC,集成功率MOSFET,单节锂离子电池

信息 LC05711ARA是一款带有集成功率MOSFET的单节锂离子二次电池保护IC。它还集成了高精度检测电路和检测延迟电路,以防止电池过充电,过放电,过电流放电和过电流充电。电池保护系统只能由LC05711ARA和少量外部元件制成。 集成了充放电功率MOSFET 导通电阻(充放电总量)4.8mΩ(典型值) ) Ta = 25°C时高精度检测电压/电流,VCC = 3.7 V 过充电检测±25 mV 过放电检测±50 mV 充电过流检测±0.7 A 放电过流检测±0.7 A 放电/充电过流检测得到补偿功率FET的温度依赖性 ECP30 WLP封装 电路图、引脚图和封装图...
发表于 04-18 20:22 2次 阅读
LC05711ARA 电池保护IC,集成功率MOSFET,单节锂离子电池

LC05111CMT 电池保护控制器,集成MOSFET,1节锂离子电池

信息 LC05111CMT是一款电池保护电路,用于带有集成功率MOSFET的1节锂离子二次电池。此外,它集成了高精度检测电路和检测延迟电路,以防止电池过充电,过放电,过电流放电和过电流充电。电池保护系统只能通过LC05111CMT和少量外部元件制造。 集成功率MOSFET 低Rsson11mΩ PKG熔丝熔断器 减少过电流检测的分散 电路图、引脚图和封装图
发表于 04-18 20:22 26次 阅读
LC05111CMT 电池保护控制器,集成MOSFET,1节锂离子电池

BQ40Z60 bq40z60 完整多节电池管理器

信息描述德州仪器 (TI) bq40z60 器件是一款可编程的电池管理单元,其集成有电池充电控制输出、电量监测和相关保护功能,能够完全自主地操作 2 至 4 节串联锂离子和锂聚合物电池组。此架构在电量监测处理器与电池充电器控制器之间实现内部通信,从而在系统负载瞬变和适配器电流限制期间根据外部负载条件和电源路径来源管理来优化充电量。可通过 NFET、电感和感测电阻等外部元件针对具体功率传输情况来调节充电电流效率。 该器件提供了电池阵列和系统安全功能,包括电池放电过流、充电短路和放电短路保护,以及针对 N 沟道 FET 的 FET 保护、内部 AFE 看门狗和电池断开连接检测。器件可通过固件提供更多保护 功能, 包括过压、欠压、过热等。特性全集成 2 节至 4 节串联锂离子或锂聚合物电池管理单元Pack+ 上的输入电压范围:2.5V 至 25V电池充电器效率 > 92%电池充电器工作范围:4V 至 25V针对外部 N 沟道场效应晶体管 (NFET) 的电池充电器 1MHz 同步降压控制器软启动,限制浪涌电流外部开关限流保护可编程充电支持 JEITA/增强型充电模式 电量监测用于库伦计数器的 16 位高分辨率积分器16 位模数转换器 (ADC),通过 16 通道多路复用器...
发表于 04-18 19:10 26次 阅读
BQ40Z60 bq40z60 完整多节电池管理器

BQ34Z110 用于铅酸电池的采用 Impedance Track™ 技术的宽量程电量测量计

信息描述 德州仪器 (TI) bq34z110 是一款独立于电池串联配置之外工作的电量计解决方案,此解决方案支持铅酸化学电池。 通过一个外部电压转换电路,可支持 4V 至 64V 的电池,可对此电路进行自动控制以减少系统功耗。bq34z110 器件提供几个接口选项,其中包括一个 I2C 从接口、一个 HDQ 从接口、一个或者四个直接 LED 接口、和一个警报输出引脚。 此外,bq34z110 提供对于外部端口扩展器(支持多于四个 LED)的支持。特性 支持铅酸化学电池 使用获得专利的 Impedance Track 技术,用于电压范围为 4V 至 64V 的电池老化补偿 自放电补偿支持的电池容量超过 65Ahr 支持高于 32A 的充放电电流 外部负温度系数 (NTC) 热敏电阻支持 支持两线制 I2C 和与主机系统进行通信的 HDQ 单线制通信接口 安全哈希算法 (SHA)-1,哈希消息认证码 (HMAC) 认证 一个或者四个直接显示控制 五个 LED 和通过端口扩展器的更多显示 精简的功率模式(典型电池组运行范围条件)正常运行:平均值 < 140µA 睡眠模式:平均值 < 64µA 完全睡眠模式:平均值 < 19µA 封装:14 引脚薄型小外形尺寸封装 (TSSOP)电路图、引脚图和封装图...
发表于 04-18 19:10 32次 阅读
BQ34Z110 用于铅酸电池的采用 Impedance Track™ 技术的宽量程电量测量计

BQ40Z50 1 节、2 节、3 节和 4 节锂离子电池组管理器

信息描述 bq40z50 器件采用已获专利的 Impedance Track 技术,是一款基于电池组的单芯片全集成解决方案,针对 1 节、2 节、3 节和 4 节串联锂离子或锂聚合物电池组提供电量监测、保护及认证等一些列丰富的功能。bq40z50 器件利用其集成的高性能模拟外设,测量锂离子或锂聚合物电池的可用容量、电压、电流、温度和其他关键参数,保留准确的数据记录,并通过 SMBus v1.1 兼容接口将这些信息报告给系统主机控制器。 bq40z50 器件为主机系统提供最大的功率和电流,从而支持 Turbo 升压模式。 该器件还支持电池跳变点,从而在预设的充电阈值状态向主机系统发送 BTP 中断信号。 bq40z50 针对过压、欠压、过流、短路电流、过载和过热情况,以及其他电池组和电池相关故障提供基于软件的 1 级和 2 级安全保护。具有针对认证码密钥的安全内存的 SHA-1 认证能够识别真正的电池组。这个紧凑的 32 导线 QFN 封装在尽可能地提供电池电量测量应用的功能性和安全性的同时,最大限度地降低解决方案成本和智能电池的尺寸。特性全集成 1 节、2 节、3 节和 4 节串联锂离子或锂聚合物电池组管理器及保护 下一代已获专利的 Impedance Track 技术可准确测量锂离子和锂聚合物电池...
发表于 04-18 19:10 26次 阅读
BQ40Z50 1 节、2 节、3 节和 4 节锂离子电池组管理器

BQ27545-G1 单节、电池组端 Impedance Track 电量监测计

信息描述bq27545-G1 锂离子电池电量计是一款微控制器外设,此外设能够提供针对单节锂离子电池组的电量计量。此器件只需开发较少的系统微控制器固件即可实现精确的电池电量计量。bq27545-G1 安装于电池组内或者带有一个嵌入式电池(不可拆卸)的系统主板上。 bq27545-G1 使用已经获得专利的 Impedance Track™ 算法来进行电量计量,并提供诸如剩余电量 (mAh)、充电状态 (%)、续航时间(最小值)、电池电压 (mV) 和温度 (°C) 等信息。该器件还提供针对内部短路或电池端子断开事件的检测功能。bq27545-G1 还 具有 针对安全电池组认证(使用 SHA-1/HMAC 认证算法)的集成支持功能。 该器件还采用 15 焊球 Nano-Free™ DSBGA 封装 (2.61 mm × 1.96 mm),非常适合空间受限的 应用。特性适用于 1 节 (1sXp) 锂离子电池的电池电量计 应用 支持高达 14500mAh 的容量 微控制器外设提供:用于电池温度报告的内部或者外部温度传感器安全哈希算法 (SHA)-1 / 哈希消息认证码 (HMAC) 认证使用寿命的数据记录64 字节非易失性暂用闪存 基于已获专利的 Impedance Track™技术的电池电量计量用于电池续航能力精确预测的电池放电模拟曲线针对电池老化、电...
发表于 04-18 19:10 28次 阅读
BQ27545-G1 单节、电池组端 Impedance Track 电量监测计

BQ27010 单节锂电池和锂聚合物电池电量监测计 IC

信息描述The bqJUNIOR™ series are highly accurate stand-alone single-cell Li-Ion and Li-Pol battery capacity monitoring and reporting devices targeted at space-limited, portable applications. The IC monitors a voltage drop across a small current sense resistor connected in series with the battery to determine charge and discharge activity of the battery. Compensations for battery age, temperature, self-discharge, and discharge rate are applied to the capacity measurments to provide available time-to-emptyinformation across a wide range of operating conditions. Battery capacity is automatically recalibrated, or learned, in the course of a discharge cycle from full to empty. Internal registers include current, capacity, time-to-empty, state-of-charge, cell temperature and voltage, status, and more.The bqJUNIOR can operate directly from single-cell Li-Ion and Li-Pol batteries and communicates to the system over a HDQ one-wire or I2C serial interface.特...
发表于 04-18 19:10 26次 阅读
BQ27010 单节锂电池和锂聚合物电池电量监测计 IC

BQ27541-G1 具有集成 LDO 的电池组端 Impedance Track 电池电量监测

信息 Texas仪器bq27541-G1锂离子电池电量计是一种微控制器外围设备,可为单节锂离子电池组提供电量计量。该器件几乎不需要系统微控制器固件开发来实现精确的电池电量计量bq27541-G1位于电池组内或系统主板上,带有嵌入式电池(不可拆卸)。 bq27541-G1使用获得专利的Impedance Track™算法进行电量计量,并提供剩余电池容量(mAh),充电状态(%)等信息,运行时间为空(最小),电池电压(mV)和温度(°C)。它还提供内部短路或制表断开事件的检测。 bq27541-G1还使用SHA-1 / HMAC认证算法集成了对安全电池组认证的支持 优势特点 用于1系列(1sXp)锂离子电池应用的电池电量计32Ahr容量 微控制器外设提供: 精确的电池电量计支持高达32Ahr 用于电池温度报告的内部或外部温度传感器 SHA-1 / HMAC认证 终身数据记录 > 64字节的非易失性划痕垫FLASH 基于专利阻抗跟踪技术的电池电量计量 模型电池放电曲线,用于准确的时间到空预测 自动调整电池老化,电池自放电,&n温度/速率低效 低值检测电阻(5mΩ至20mΩ) 高级电量计功能 内部短暂检测 标签断开检测 ...
发表于 04-18 19:10 62次 阅读
BQ27541-G1 具有集成 LDO 的电池组端 Impedance Track 电池电量监测

BQ24278 具有电源路径的 2.5A 单输入单节开关模式锂离子电池充电器

信息描述 bq24278 高度集成的单节锂离子电池充电器和系统电源路径管理器件针对空间有限且带有高容量电池的便携式应用。 单节充电器由一个诸如 AC(交流)适配器或者无线电源的专用充电源供电运行。此电源路径管理特性使得 bq24278 能够在为电池独立充电的同时从一个高效 DC 到 DC 转换器为系统供电。 此充电器一直监视电池电流并在系统负载所需电流超过输入电流限制时减少充电电流。 这样可实现正常的充电终止和定时器运行。 系统电压被调节至电池电压,但不会下降至低于 3.5V。 最小系统电压支持使得此系统能够与一个残次品或者有缺失的电池组一起运行并且即使在电池完全放电或者无电池的情况下也可实现瞬时系统启动。 当适配器不能传送峰值系统电流时,此电源路径管理架构还允许电池补充系统电流需要。 这样可使用较小的适配器。 电池充电经历以下三个阶段:充电,恒定电流和恒定电压。 在所有的充电阶段,一个内部控制环路监视 IC 结温并且在超过内部温度阀值的情况下减少充电电流。 此外,bq24278 提供一个基于电压的电池组热敏电阻器监控输入 (TS) 来监控电池温度以保证安全充电。特性 具有独立电源路径控制的高效开关模式充电器从深度放电电池或者在无电...
发表于 04-18 19:10 26次 阅读
BQ24278 具有电源路径的 2.5A 单输入单节开关模式锂离子电池充电器