5G,你为啥跑得那么快?谁也不想输在起跑线上

网优雇佣军 2018-11-27 17:14 次阅读

5G,不仅是史上网速最快的一个G,还可能是史上跑得最快的一个G。

自2018年6月3GPP完成首个标准后,短短不到半年时间,5G已跨出第一大步:

2018年11月20-21日,华为在英国伦敦举行的MBBF 2018上宣布,华为全球已经获得22个5G商用合同,已发货1万多套5G基站。

5G,你为啥跑得那么快?谁也不想输在起跑线上

“5G速率往往是头条,但我们真正关注的是网络容量问题。”在本届MBBF上,来自英国运营商3UK的这句话令人印象深刻。

随着用户流量需求不断激增,4G网络面临着“容量瓶颈”的挑战,这不但会拉低用户体验,还会影响运营商收入。

5G第一个标准R15聚焦增强移动宽带(eMBB),引入了更宽的频段与Massive MIMO等技术,可在不新增站点的情况下做厚网络容量层,从而彻底打开流量增长的瓶颈,释放被压抑的用户流量需求。

同时,5G铺就万物智联未来,推动社会变革,未来大有可期,产业链各界纷纷抢滩5G,谁也不甘落于人后。

华为运营商BG总裁丁耘在本届MBBF上的主题发言中指出,全球领先运营商正加速5G商用部署,主要人口大国纷纷加入到5G第一波商用浪潮,首波商用将覆盖全球1/3人口的市场,规模远超3G、4G同期。2019年,首批5G智能手机,包括折叠手机即将上市,将给用户带来全新的5G体验;主流终端厂家将在5G商用后快速推出经济型千元机,进一步推动5G产业发展。

过去30年,从1G到4G,每次更新换代,不论运营商、设备商,还是手机制造商,整个产业链内因输在起跑线上而错过一个时代的悲剧太多了。5G来了,谁也不想输在起跑线上。

更强、更简单、更智能:5G的奥林匹克精神

5G已起跑,但前方的赛道并非平坦无岖,需跨越建网成本高、上行覆盖弱、运维超复杂等多重障碍,犹如一场跨栏跑。比如,Massive MIMO天线更大更重,面临站点租赁空间和成本,以及基站回传和电源配套升级等新问题;2/3/4/5G网络四世同堂,业务多样化,网络超级复杂。

5G得像奥林匹克精神一样,向“更强、更简单、更智能”不断超越。在本届MBBF上,华为完美诠释了这种 “5G奥林匹克精神”。

更强

面向未来网络将是4G LTE与5G NR长期共存,华为提出了“ All Bands Go to 5G” 网络演进策略,5G部署不局限于C-Band和毫米波,Sub-3G频谱也具备向5G演进的能力,以更平滑地持续引入5G新能力,实现10倍网络容量、10dB覆盖增强和10倍体验提升。

华为通过创新的M-MIMO、上下行解耦、CloudAIRTM 2.0、RuralStarTM2.0等创新解决方案,实现网络覆盖提升~10dB,满足共站同覆盖条件下性能更佳。同时,为了不让传输成为10倍容量提升的瓶颈,华为发布微波新解决方案,实现“5G微波、5Gbps传输带宽,面向5G可持续演进”。

更简单

华为通过极简的“天面1+1”和“射频1+1”部署全频段,创新高集成多天线Massive MIMO为业界提供体积最小、重量最轻的天线解决方案,从而解决天面空间紧张的问题,为运营商节省租赁成本。

同时,为实现站点极简,华为推出了BladeSite解决方案,从Blade RRU,Blade AAU到Blade BBU、Blade Power、Blade Battery,全室外模块化组件化,去机房去机柜,使得到处都可以是站点。

更智能

针对5G基站越来越高的能耗问题,华为本次首度发布了基于AI的PowerStarTM创新解决方案,目标是一阶段做到10%-15%的节能效果,实现 “比特驱动瓦特”。

针对愈加复杂的网络,以及日益高企的运维成本,华为提出加速构建“自动驾驶”的移动网络,通过在站点、网络和云上引入AI,像自动驾驶汽车一样,按场景逐步走向网络自动化。

华为无线网络产品线总裁邓泰华在演讲中强调,华为SingleRAN Pro引入5G技术提供10倍网络能力,使能更多业务承载在无线上实现收入增长,并通过人工智能实现高效OPEX节省,助力MBB产业走向新的繁荣和高度。

超越极限:迈向“自动驾驶”网络时代

在下以为,“5G奥林匹克精神”最具魅力之处在于,通过科技提高人类的能力,并超越人类自身的极限。

回顾人类历史,蒸汽机、电力发明后,世界有了可一日千里的火车,人类的运动速度首次被科技突破;通信发明后,文字、声音和视频可瞬间穿越地球,科技再次史无前例地拉近了人类的时空距离。

18世纪至今300余年间,世界通过三次工业革命,完成了机械化、电气化、信息化的改造,每一次变革都驱动人类社会迈向新发展纪元。今天,步入成熟增长期的AI技术正在将人类社会带入智能化时代,开启第四次工业革命。

当AI遇上移动网络,将如何干柴烈火般擦出时代的火花?

在本届MBBF上,华为提出将AI技术和移动网络进行深度耦合,以提升运营效率和用户体验,实现“自动驾驶”的移动网络。

2/3/4/5G网络四世同堂,Hetnet组网架构,3D MIMO新技术,上万参数,一张网络使能多样化服务…5G时代最大的挑战是网络太复杂,运营管理非人力能及。我们必须打造一个运维高效、性能卓越、业务敏捷的网络,像汽车一样,迈向 “自动驾驶”时代。

“自动驾驶”网络与自动驾驶汽车非常相似。自动驾驶汽车通过摄像头、雷达、GPS传感器收集海量数据来训练AI,实现自主决策和执行刹车、转向等动作。“自动驾驶”网络则是通过收集海量网络告警、事件、MR、计费、客户投诉等数据来喂食AI,实现网络自治。自动驾驶汽车由传感器、本地智能、云端智能三层构架组成,网络自动驾驶也需构建三层智能构架,包括Site AI、Network AI和Cloud AI。

在演进方向上,与自动驾驶汽车一样,“自动驾驶”网络也分为6个等级,逐步从“辅助驾驶”,到“解放双手”,再到“解放双眼”,最终进入“无人驾驶”时代。

自动驾驶汽车 vs. 自动驾驶网络

如今,自动驾驶汽车已实现每行驶5000英里仅需一次人为干预,加持AI的移动网络为什么不可以像汽车一样实现自动驾驶?

在本届MBBF上,华为正式发布面向自动驾驶移动网络的关键场景白皮书。通过对移动网络的七大关键自动驾驶场景的识别以及五大关键自动化能力诉求分析,为移动网络自动驾驶的演进指明了方向。

华为常务董事汪涛在主题演讲中呼吁:“人工智能时代已来,加速构建自动驾驶的移动网络。”汪涛认为,自动驾驶移动网络是业界的一个全新使命,需要从架构和关键技术层面进行系统性思考和创新来支撑自动驾驶水平的持续突破。我们需要从云端(Cloud)、网络(Network)以及站点(Site)分别引入AI能力,使能全场景移动网络自动驾驶。

早搭台,先唱戏

5G在海量联接、超高速率和超低时延方面的能力突破将引发下一场数字化变革,这是一场从内容、平台到网络、终端的全链条的创新,也面临着一场业务应用和商业模式转型,需及早开展生态合作、共同创新,为大时代做好准备。

中国电信副总经理刘桂清在演讲中表示,5G是电信运营商转型的里程碑,端到端切片、固移融合边缘计算、云网融合和5G+AI四大关键网络能力将使能运营商突破业务边界,但5G在业务应用、商业模式和网络建设上存在挑战。他倡导5G生态联合创新,共同促进5G标准成熟,共同打造5G智能网络,共同创新5G应用模式和共同繁荣5G终端产业。

华为轮值董事长胡厚崑在演讲中表示, 5G将带来连接平台化、永远在线、全云化、重新定义终端和连续性五大革命性变化,呼吁产业伙伴打破惯性思维,定义新终端,开发新应用,突破新体验,最大化5G创新价值。

If You Build It, They Will Come. 在本届MBBF上,多位演讲嘉宾引用了这句电影台词。

路修好了,车自然会来。4G时代,我们经常把网络连接比喻为高速公路。对于运营商,路修好了,车也来了,却错过了“搭台唱戏”,结果被APP Store和微信等抢走了机会。

5G不只是修路,还要搭台。5G时代应及早搭台,让合作伙伴们一起来唱戏,共同推动生态繁荣,才能把这部5G大剧演得更精彩、更热闹。

从eMBB出发,迈向万物智联,迈向网络运营转型,迈向业务应用和商业模式创新,5G已开始起跑。起跑决定后程,你准备好了吗?

原文标题:已发货10000+基站, 5G你为啥跑那么快?

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发表于 09-19 08:00 246次 阅读
5G除了速度快,还有哪些应用?

5G技术的现状和趋势怎么样?

5G带来的并非只是单纯的速度提升。作为一个统一的连接架构,5G在这个连接设计框架内需要支持多样化频谱、多样化服务与终端和多...
发表于 09-18 06:16 72次 阅读
5G技术的现状和趋势怎么样?