自动驾驶 中德合作新格局

7月10日，中国国务院总理***访问德国，与德国总理默克尔（Angela Merkel）会面期间，百度和宝马共同宣布，双方已签署一项备忘录（MoU），宝马将加入百度开发的阿波罗（Apollo）自动驾驶平台。该备忘录标志着宝马和百度在自动驾驶领域新合作关系的开始，而宝马亦成为百度Apollo的第118家合作伙伴。

此外，从9日到10日短短时间里，在两国总理亲自到场注视下，中德企业接连签下22份协议及两国企业界代表签署多份经济合作协议，总价值高达 300 亿美元（约 2000 亿元人民币）。其中，汽车产业领域中德签署八项合作，从自动驾驶标准顶层设计到合资合作，中国汽车再一次向德国靠近。

值得一提的是，在中德签此大单之际，世界贸易正呈现出中欧美三方博弈的一幕：美驻德大使提议欧美相互实施汽车零关税；特斯拉与上海市签署建造汽车装配厂协议；戴姆勒成为首家获得北京市高度自动驾驶（Level 4）车辆路测牌照的国际汽车制造商。

三国之间的合作与交锋，有望推动汽车产业更开放、也更具活力，也许在若干年后会改变世界汽车的格局。

▲左：百度智能驾驶事业群组总经理李震宇，右：宝马集团负责研发的董事Klaus Fröhlich

Apollo生态势能强大 宝马深入合作

汽车行业和科技企业之间的紧密联系已是汽车厂商在自动驾驶领域取得成功的关键。自2017年7月发布百度Apollo生态以来，已经联合了如福特、戴姆勒、比亚迪等世界一流汽车厂商，更随着微软等合作伙伴加入，Apollo俨然成为全球规模最大的自动驾驶生态平台。

此外，在本月4日的百度AI大会上更新Apollo 3.0版本，不仅对车辆平台、硬件平台、云端服务平台等开放技术框架全面升级，更搭载“面向量产的解决方案”。基于这套解决方案，阿波罗平台上的开发者最快三个月就可以改造出自己的无人车。

未来汽车的竞争不仅是硬件的竞争，也是软件的对决。Apollo自动驾驶生态圈所具有的能量亦是宝马面向未来的一大助力。此次备忘录的签署标志着百度与宝马集团在推动自动驾驶生态系统建设领域的合作进展到更深入的层面。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，“对宝马而言，汽车行业的‘四化（自动化、互联化、电动化、服务化）’是成就未来出行业态和格局的四个决定性因素。”目前宝马集团正在研发一个自动驾驶平台，其技术解决方案涉及L3、L4/L5（全自动驾驶级别）以及高级驾驶辅助系统（L2级别）。

截至6月，宝马已在中国完成了20万公里的模拟道路测试和近3万公里的实际道路测试。

自动驾驶 中德合作新格局

德国是世界汽车强国，而中国是当下世界最大的汽车市场。中国的汽车产业受益于德国技术，德国的汽车产业亦享受到了中国高速增长的汽车消费市场的推动。

据《德国蓝皮书：德国发展报告（2018）》显示，中国对德国的直接投资自2010年起大幅增长，2011至2015年，年度投资额稳定在10亿到20亿欧元，2016年，当年流量激增至110亿欧元。德国成为中国在欧洲最大的对外直接投资对象国，占中国在欧洲投资额的31%。

本次中德磋商中，除了宝马与百度的引人注目外，双方还促成了包括戴姆勒和清华大学、蔚来汽车和博世、宁德时代与德国图林根州政府、长城汽车、大众中国、江淮汽车集团和西雅特等多个企业达成了合作协议或谅解备忘录并签约。

与此同时，以自动驾驶为突破口，中德双方还签署了《关于自动网联驾驶领域合作的联合意向声明》。随着此次声明的签署，这标志着两国进一步加强在智能联网汽车领域的多层次交流与合作，通过双向、持续开放，放宽市场准入，开辟了中德共同开拓第三方市场的新格局。