数百亿元大单!中德总理亲自见证,宝马长城宁德时代成大赢家

章鹰 2018-07-11 15:55 次阅读

中德两国每一次互动,都吸引了全世界的目光。

据新华社消息,德国当地时间7月9日上午,国务院总理李克强同德国总理默克尔共同主持第五轮中德政府磋商。磋商后,两国总理共同见证了双方在农业、教育、青年、卫生、化工、通信、汽车、自动驾驶等领域20多项双边合作文件的签署。


图片来自新华社

据NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)了解,在中德双方签署的合作中,有7个涉及汽车领域。要说汽车已成为中国与德国眼下最为重要的合作领域,一点都不为过。

电动汽车、自动驾驶站“C位”

在汽车领域中,有关新能源和自动驾驶技术的合作,是此次中德双边合作最重要的领域之一。

NBD汽车粗略统计,在德国当地时间7月9日这天,中德双方签署的协议金额就超过数百亿元,其中最忙碌的德国车企当属宝马。

7月9日,宝马先是与其在华的老伙伴——华晨集团签署了一份长期框架性协议。根据该框架协议,宝马将持续在沈阳生产基地投资,2019年华晨宝马的整车产能将达到52万辆;到2020年,在沈阳投产的BMW品牌首款纯电动汽车BMW iX3将出口到全球市场。


 

随即,宝马汽车宣布将从宁德时代采购约40亿欧元(约合311.04亿人民币)的新能源汽车车载电池组。

然后7月10日,宝马集团与长城汽车签署了一份合资协议,宣布将在中国成立一家新合资企业,生产MINI电动汽车。

据了解,新合资企业定名为“光束汽车有限公司”,将在中国研发和生产电动汽车。该公司除了生产MINI电动车之外,还将为长城汽车生产电动车产品。该公司将落户江苏省,并在当地建立一个先进的全新生产基地。目前,新公司的成立还需得到中国相关部门批准,并完成企业登记手续。

除了宝马,其他汽车相关企业也在中德双方签署合作中没闲着。比如,宁德时代除接到宝马的大订单外,还与德国图林根州州政府正式签署投资建厂协议。未来,宁德时代将投资2.4亿欧元(约合人民币18.65亿元)在德国图林根州埃尔福特市设立电池生产基地,以及智能制造技术研发中心。

与此同时,备受外界关注的江淮大众合资公司也有了新的进展。7月9日,大众汽车集团(中国)与安徽江淮汽车及西雅特两方签署谅解备忘录。2021 年,大众汽车集团(中国)除将与江淮汽车和西雅特品牌共同建成一座研发中心外,西雅特还将参股江淮大众汽车有限公司,同时在2020~2021年期间将西雅特品牌引入中国市场。

除电动汽车,中德双方在自动驾驶领域方面的合作更引人注意。

7月9日,中国工业和信息化部部长苗圩与德国联邦经济和能源部、联邦交通和数字基础设施部代表共同签署了《关于自动网联驾驶领域合作的联合意向声明》,中德两国将建立高级别对话机制,加强政府部门、行业组织、企业等在自动网联驾驶/智能网联汽车领域的多层次交流与合作。

此外,中德企业之间的合作大单也纷至沓来。例如,蔚来汽车与博世集团将在传感器技术、自动驾驶、电机控制和智能交通系统等领域展开重点合作;戴姆勒与清华大学进一步深化双方在可持续交通研究领域的合作,未来3年,清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心将每年投入经费数百万元人民币,重点扩展在自动驾驶和智能交通领域的研究。
 

中德车企开启新合作,其他人不要太羡慕

中德双方此次签署20多项双边合作,业内有观点认为,随着近期欧盟和美国贸易争端进一步升级,德国汽车制造商面对压力,自然会寻找第三方寻求更多合作,规避风险。

对此,中汽协秘书长助理徐海东在接受NBD汽车采访时表示,中国是世界上最大的汽车市场,所有的汽车强国一定会非常重视这个市场,并且现在,我国的汽车市场越来越开放,比如说合资股比放开、关税下降,在此情况下,国外投资者加重在华投资和合作实属正常,对企业和资本来说,他们会去市场更自由、更大的地方。

为回应美国6月初对欧盟的钢铝关税大棒,欧盟6月22日决定对总额28亿欧元的美国商品加征25%关税,美国总统特朗普随后威胁对欧盟汽车加20%关税。

欧盟7月2日强势回应称,如果特朗普以惩罚性关税打击汽车进口,欧盟将和其他主要经济体一同展开反制措施,可能涉及2940亿美元的贸易,相当于2017年美国商品出口的19%。

长期以来,美国市场一直是德国汽车制造商的一个巨大增长市场,而即将到来的关税增加可能会给他们带来沉重打击。德国《经济周刊》表示,德国汽车制造商大众、奔驰和宝马在其美国工厂生产了超过80万辆汽车,其中只有40%在美国销售,一半以上出口到欧洲和中国。

不仅如此,对德国汽车制造商来说压力最大的是,美国一旦征收汽车关税,将引起一系列的连锁反应令生产成本大增。

7月4日,德国总理默克尔当天在德国议会上发表讲话称,“我们现在已经面临钢铝关税,但汽车关税的问题显然更严重。这几乎勾勒出了贸易冲突的轮廓,无论如何各方应竭尽所能尝试避免冲突演化为贸易战的情况发生。”

德国汽车行业协会数据显示,德国汽车制造商和供应商每年向美国出口价值294亿欧元的商品,而自美国进口的相关商品为65亿欧元。专家指出,如果美国加征汽车关税,对德国汽车产业来讲将是一场噩梦。

7月9日,新华社发表评论员文章称:在各国日益利益交融、命运与共,合作共赢是大势所趋的时代背景下,面对逆时代潮流而动的“搅局者”,只有共同行动起来,坚决抵制破坏国际贸易规则的行为,共同维护自由贸易和多边贸易体制,才能真正解决现实问题,在合作共赢中共享繁荣发展的新机遇。

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